Cúititheoirí hidreafhuinneamh - cad é
Teasaíonn an t-inneall le linn oibriú, rud a fhágann go dtiocfaidh leathnú nádúrtha páirteanna miotail. Tógann dearthóirí an ghné seo san áireamh agus dá bhrí sin fágann siad bearnaí teirmeacha speisialta. Gné eile den inneall, áfach, is ea caitheamh páirteanna de réir a chéile, faoi seach, leathnaíonn na bearnaí agus breathnaimid ar ghnéithe diúltacha mar laghdú ar chumhacht, laghdú ar chomhbhrú, méadú ar thomhaltas ola agus breosla, agus scriosadh páirteanna innill de réir a chéile.
Gné thábhachtach d'aon inneall dócháin inmheánaigh gásailín ná an meicníocht dáileacháin gáis.
A phríomhghnéithe:
- camshaft le cams machined air;
- comhlaí ionghabhála agus sceite;
- ardaitheoirí comhla;
- ulóg camshaft (thiomáineann sé an seafta mar gheall ar an gcreasa ama).
Níl ach na príomhghnéithe liostaithe againn, ach i ndáiríre tá níos mó ann. Is é bunbhrí an ama ná a chinntiú go rothlaíonn an camshaft go sioncronach leis an gcromán, go ndéanann na cams brú ar na pushers (nó arm rocker) faoi seach, agus socraíonn siad, ina dhiaidh sin, na comhlaí ag gluaiseacht.
Le himeacht ama, cruthaíonn bearnaí idir dromchlaí oibre an chamshaft, na mbrúnna (nó na n-arm rocker in innill V-chruthach). Mar chúiteamh orthu, bhain siad úsáid as modh coigeartaithe simplí ag baint úsáide as marcanna speisialta agus ruaimíní. Bhí orm na bearnaí a choigeartú go litriúil gach 10-15 km.
Go dtí seo, tá an fhadhb seo imithe go praiticiúil a bhuíochas leis an aireagán agus úsáid fhorleathan cúititheoirí hiodrálacha.
Feiste agus prionsabal oibríochta an chúitimh hiodrálach
Tá roinnt cineálacha bunúsacha ardaitheoirí hiodrálacha deartha chun oibriú le cineálacha éagsúla uainiúcháin (le brúthóirí, airm rocker nó suiteáil camshaft níos ísle). Ach tá an gléas féin agus prionsabal na hoibríochta go bunúsach mar an gcéanna.
Príomhghnéithe an chúitimh hiodrálach:
- péire plunger (liathróid, earrach, muinchille plunger);
- cainéal le haghaidh ola chun dul isteach sa chúititheoir;
- comhlacht.
Tá an cúititheoir suiteáilte sa cheann sorcóra in áit ainmnithe go speisialta. Is féidir freisin iad a shuiteáil ar chineálacha níos sine na n-inneall nach raibh a shuiteáil ar fáil.
Tá prionsabal na hoibríochta simplí go leor. Tá cruth neamhrialta ar an gceamara camshaft. Nuair nach bhfuil sé ag brú ar an pusher, méadaíonn an bhearna eatarthu. Ag an nóiméad seo, brúitear an earraigh plunger ar an gcomhla plunger agus téann ola an chórais lubrication isteach sa chúititheoir, ardaíonn an chuid oibre den chúititheoir beagán, socraíonn sé an pusher ag gluaiseacht agus imíonn an bhearna idir an cam agus an pusher.
Nuair a dhéanann an camshaft réabhlóid agus tosaíonn an cam an pusher a luchtú, tosaíonn an chuid oibre den chúititheoir hiodrálach ag ísliú go dtí go gcuirtear bac ar an gcainéal soláthair ola. Dá réir sin, méadaíonn an brú taobh istigh den chúititheoir agus aistrítear chuig an gas comhla inneall.
Mar sin, a bhuí leis na cúititheoirí, áirithítear easpa bearnaí. Má shamhlú go fóill go dtarlaíonn sé seo go léir ar luas ollmhór - suas le 6 míle réabhlóid in aghaidh an nóiméid - ansin go neamhdheonach tá admiration ann go bhféadfadh aireagán simplí den sórt sin deireadh a chur le fadhb na n-imréitigh sa mheicníocht comhla uair amháin agus do gach duine.
Ba bhuíochas do chúititheoirí hiodrálacha a thabhairt isteach go rabhthas in ann buntáistí den sórt sin a bhaint amach ó innill nua thar na seanchinn:
- ní gá imréitigh comhla a choigeartú i gcónaí;
- tá oibriú an innill tar éis éirí níos boige agus níos ciúine;
- tá laghdú tagtha ar líon na n-ualaí turrainge ar na comhlaí agus ar na camshaft.
Is míbhuntáiste beag ó úsáid ardaitheoirí hiodrálacha cnag tréith is féidir a chloisteáil sa chéad soicind ó inneall fuar a thosú. Tá sé seo mar gheall ar an bhfíric nach leor an brú ola sa chóras, agus go mbaintear amach na táscairí brú atá ag teastáil nuair a théitear an ola go teocht áirithe agus go leathnaíonn sé, ag líonadh cavities inmheánacha an chúitimh.
Na fadhbanna is mó de ardaitheoirí hiodrálacha
Is fiú a thabhairt faoi deara gur gléas an-chruinn é péire plunger an chúitimh. Tá an bhearna idir an muinchille agus an plunger cúpla miocrón. Ina theannta sin, tá trastomhas an chainéil asraon ola an-bheag freisin. Dá bhrí sin, tá na meicníochtaí seo an-íogair do cháilíocht an ola. Tosaíonn siad ag cnag agus ag teip má dhoirttear ola ar chaighdeán íseal isteach san inneall, nó má tá go leor slaig, salachar, gaineamh, agus mar sin de ann.
Má tá easnaimh sa chóras lubrication inneall, ansin ní bheidh an ola in ann dul isteach ar na cúititheoirí, agus as seo beidh siad róthéamh agus teipeann níos tapúla.
Tarraingíonn speisialtóirí an tairseach feithicleach vodi.su d'aird ar an bhfíric má tá ardaitheoirí hiodrálacha suiteáilte san inneall, ansin ní mholtar é a líonadh le olaí ard-slaodacht, mar shampla mianraí 15W40.
Nuair a shuiteáil nó a athsholáthar cúititheoirí, déan cinnte go bhfuil siad líonta le ola. De ghnáth seoltar iad líonta cheana féin. Má tá aer taobh istigh, d'fhéadfadh brú tráchta aeir tarlú agus ní bheidh an mheicníocht in ann a chúraimí a chomhlíonadh.
Má tá an carr díomhaoin ar feadh i bhfad, féadfaidh ola sceitheadh ó na cúititheoirí. Sa chás seo, ní mór duit iad a phumpáil: lig an t-inneall a reáchtáil ar luas tairiseach, ansin ag luas athraitheach, agus ansin ag díomhaoin - rachaidh an ola chuig na cúititheoirí.
Sa físeán seo, labhróidh speisialtóir faoi fheiste agus prionsabail oibríochta ardaitheoirí hiodrálacha.
Ag luchtú…
