Cúpláin Hidreacinéiteacha - Comharthaí Damáiste agus Athghiniúint Cúplála

Tá an clutch ar cheann de na codanna is tábhachtaí de ghluaisteán, cé nach mbeidh a fhios agat i gcónaí conas a oibríonn sé. Cinntíonn úsáid cheart an tarchuir tiomáint éifeachtach, i.e. luas ceart na feithicle, láimhseáil mhaith agus ídiú breosla íseal. Ní gá go mbeadh a fhios agat cad iad na tiontairí chasmhóiminte. Surely tá a fhios agat conas a oibríonn an clutch i tarchur láimhe, a bhfuil a pedal faoin chos chlé. 

I gcarranna le tarchur uathoibríoch, tá rudaí difriúil. Níl aon pedal. Mar sin féin, beidh siad ag an gcarr freisin. Mar sin féin, ní clutch cuimilte é seo, mar atá i gcás giarbhosca, ach clutch hidrokinetic. Go minic tugtar tiontaire chasmhóiminte ar an eilimint seo nó go simplí tiontaire. Roinntear tuairimí mar gheall air.

Seachnaíonn roinnt daoine uathoibrithe, ag creidiúint, má bhriseann an tarchur i bhfeithicil den sórt sin, beidh sé an-deacair é a shocrú. Go bunúsach áfach i gcás meicneoir a bhfuil taithí acu, níor cheart go mbeadh fadhb ag baint le hathghiniúint tiontaire chasmhóiminte. Is féidir deisiúcháin den sórt sin a dhéanamh ag formhór na siopaí deisiúcháin charranna agus ag aon ionad seirbhíse údaraithe.

Prionsabal oibríochta an tiontaire chasmhóiminte agus an tiomáint

Is é an rud is tábhachtaí ná go bhfuil a fhios agat sin ní nascann clutches tiontaire chasmhóiminte an t-inneall go buan leis na rothaí feithicle. Sa chás seo, aistreofar fuinneamh cinéiteach tríd an sreabhán, rud a shaothrú ar táimhe an tsreabháin. Tá sé rothlaithe ag na lanna caidéil. Is iad seo na codanna den inneall a oibríonn i gcónaí leis. Tá an tuirbín tábhachtach i ndearadh clutch den sórt sin. Is cineál íomhá scátháin é seo na caidéil. Is é an tasc atá aige ná níos mó chasmhóiminte a ghlacadh a chruthaíonn an sreabhach ag sileadh timpeall na lanna, rud a chuireann isteach ar sciorradh clutch freisin. Sa ghiarbhosca, tá an tuirbín ceangailte leis an giarbhosca, agus mar sin tá sé ceangailte leis na rothaí freisin. 

Nuair a bheidh an t-inneall ag tosú díomhaoin, ní bheidh mórán gluaiseachta sreabhach sa tiontaire chasmhóiminte, ach go leor chun an fheithicil a bhogadh nuair a scaoiltear an coscán. Coinníoll - tá tarchur cumasaithe. Ní stopann an tiomáint fiú má sheasann an sreabhán. Mar sin féin, ní bheidh sé mór go leor chun stop a chur leis an inneall. 

Ar an láimh eile, nuair a chuireann tú gás isteach agus méadú ar an rpm, tosaíonn an leacht a scaipeadh go han-tapa tríd an tiontaire. Cuirfidh sé seo, ina dhiaidh sin, brú níos mó ar na lanna rotor tuirbín. Ansin picks an carr suas luas. Nuair a mhéadaíonn sé go leibhéal áirithe, aistríonn an tarchur go huathoibríoch chuig fearas níos airde. Ar ndóigh, i dteannta le prionsabal oibríochta an eilimint seo, is fiú a fhios cad iad na hairíonna a chuirfidh an tiontaire chasmhóiminte in iúl nuair a bhriseann sé.

Comharthaí Damáiste agus Athghiniúna Tiontaire Casmhóiminte

De réir na monaróirí, níor cheart go mbeadh na hairíonna damáiste don tiontaire chasmhóiminte le feiceáil i ndáiríre. Áitíonn siad, faoi choinníollacha idéalach, nach bhfuil sé de cheart ag an tiontaire chasmhóiminte caitheamh amach. Cén fáth? Toisc nach bhfuil diosca le líneálacha cuimilte. Tá siad i láthair i dtarchur láimhe agus caitheann siad amach mar thoradh ar ghnáthúsáid. 

Maidir leis an tiontaire chasmhóiminte, aistreofar an fuinneamh ar fad tríd an sreabhach. Go teoiriciúil, níor cheart go ndéanfadh sé seo damáiste do chodanna inmheánacha. Ar an drochuair, b'fhéidir go bhfuil tú tar éis a chinneadh cheana féin nach bhfuil coinníollacha idéalach ann i ndáiríre. Ó am go chéile, nuair a bhíonn an tiontaire chasmhóiminte i seirbhís, d'fhéadfadh go mbeadh gá le hathghiniúint. 

Ní dhéanfaidh an oiread sin tiománaithe neamhaird ar an ngá atá leis an ola a athrú sa tarchur uathoibríoch. Mar thoradh air sin, beidh sé truaillithe go mór. Is éard atá i gceist le neamhíonachtaí den sórt sin, mar shampla, cáithníní a líneáil ó dhioscaí clutch. Féadann sé seo a bheith ina chúis le gluaiseacht an ghluaisteáin níos moille agus níos moille agus caithfidh tú níos mó gáis a chur leis chun é a bhogadh. Faoi dheireadh, féadfaidh sé stop a bhogadh fiú. Cuimhnigh gur gné chomh casta é seo nach mbeidh a fhios ach ag meicneoir a bhfuil taithí aige conas ba cheart don tiontaire chasmhóiminte oibriú i gceart agus conas a sheiceáil an bhfuil mífheidhm ann.

Buntáistí agus míbhuntáistí tiontaire chasmhóiminte

Má dhéanann tú anailís ghearr ar shaintréithe an mheicníocht seo agus a fháil amach conas a oibríonn an tiontaire chasmhóiminte, is féidir leat a bheith cinnte de phraiticiúlacht réiteach den sórt sin. Cuimhnigh go bhfuil chomh maith le buntáistí, tá míbhuntáistí ann freisin. Ar nóta dearfach, ní éilíonn an clutch aon chothabháil, mar sin beidh tú ag tarraingt ar shiúl go réidh i gcónaí. Agus tú ag tiomáint, ní bhíonn an carr ag casadh, agus ní stopann an t-inneall nuair a stoptar é. Ní chaitheann a leithéid de clutch cosúil le clutch cuimilte. 

Is é an míbhuntáiste, áfach, ná scaoileadh cuid mhór teasa agus caillteanais shuntasacha cumhachta. Ina theannta sin, tá mais mhór agus toisí móra ag meicníocht den sórt sin. Ní mór dúinn a áireamh leis an bhfíric go mbeidh ceannach tiontaire chasmhóiminte nua costasach i láthair mífheidhm mhór. Agus cinneadh á dhéanamh agat ar an gcineál clutch a roghnú, a bheith treoraithe ag tuairimí iontaofa tiománaithe eile agus meicnic iontaofa.