Suiteálacha gáis d’innill STI - an bhfuil a suiteáil brabúsach?
Tá níos mó ná 2,6 milliún feithicil gás-chumhachtaithe sa Pholainn. Réiteach sách nua is ea suiteálacha d’innill STI. An fiú é iad a shuiteáil?
Is é gnóthas Volkswagen a fhorbraíonn innill pheitril TSI. Instealladh breosla díreach isteach sa seomra dócháin. Úsáideann na haonaid seo turbochargers freisin, agus úsáideann cuid acu comhbhrúiteoir.
Féach freisin: Suiteáil CNG - praghsanna, suiteáil, comparáid le LPG. Treoraí
Mar gheall ar an spéis mhéadaitheach i suiteálacha gáis feithicleach, thosaigh a gcuid déantúsóirí ag tairiscint iad do ghluaisteáin le hinnill STI. Is beag tiománaithe a roghnaíonn an réiteach seo. I bhfóraim ghluaisteáin agus i gceardlanna araon, tá sé deacair úsáideoirí a fháil a bhfuil taithí acu ar ghluaisteáin den sórt sin a thiomáint.
Áireamhán LPG: cé mhéad a shábháil tú trí thiomáint ar autogas
Conas a oibríonn an suiteáil gáis in innill TSI?
- Bhí sé deacair go dtí le déanaí suiteálacha gáis a shuiteáil ar ghluaisteáin le hinnill le breosla díreach a instealladh, agus mar sin níl mórán acu ar ár mbóithre fós. Ba í an fhadhb ná an tsuiteáil a bheachtú, rud a chosnódh an t-inneall agus na injectors. Ba cheart an dara ceann a fhuarú níos déine ná mar a dhéantar in aonaid pheitril thraidisiúnta, a deir Jan Kuklik ó Auto Serwis Księżyno.
Tá na hinsteallairí peitril atá suiteáilte ar innill TSI suite go díreach sa seomra dócháin. Nuair nach bhfuil siad in úsáid, ní fhuaraíonn siad, rud a d'fhéadfadh damáiste a dhéanamh dóibh.
Féach freisin: Díosal ar ghás leachtaithe - cé a bhaineann leas as suiteáil gáis den sórt sin? Treoraí
Cuireann suiteálacha gáis do ghluaisteáin le hinnill STI dhá chóras le chéile - gásailín agus gás, rud a sháraíonn fadhb na n-instealltaí gásailín le hinstealladh breise gásailín go tréimhsiúil. Fuaraíonn sé na instealltaí. Is ar éigean is féidir soláthar eile gáis a thabhairt ar chóras den sórt sin, toisc go n-úsáideann an t-inneall gásailín agus gás araon i gcomhréireanna ag brath ar a ualach. Mar thoradh air sin, cuirtear síneadh le tréimhse aisíocaíochta na suiteála gáis suiteáilte agus baintear na torthaí is fearr amach i bhfeithiclí a thaistealaíonn achair fhada.
– Má thiomáineann duine éigin ar an mbóthar go príomha, líonann thart ar 80 faoin gcéad den charr le gás, a mhíníonn Piotr Burak, bainisteoir na seirbhíse carranna Skoda Pol-Mot i Bialystok, a chóimeálann suiteálacha gáis don Skoda Octavia le hinneall 1.4 TSI . - Sa chathair, úsáideann carr den sórt sin leath gáis, leath gásailín. Ag gach stad, aistríonn an chumhacht go peitril.
Míníonn Petr Burak, nuair a bhíonn an t-inneall díomhaoin, nach ritheann sé ar ghás mar gheall ar bhrú ró-ard gásailín san iarnród breosla.
Rud atá tábhachtach, tá an t-athrú ó pheitreal go GPL agus an t-instealladh breise peitril dofheicthe don tiománaí, toisc go dtarlaíonn an t-athrú de réir a chéile, sorcóir le sorcóir.
Cad ba cheart monatóireacht a dhéanamh air?
Míníonn Piotr Nalevaiko ó il-bhranda Q-Service i Białystok, atá ar úinéireacht ag Konrys, nach féidir córais LPG a shuiteáil in innill STI ach amháin tar éis seiceáil, bunaithe ar chód an innill, cibé an féidir leis an tiomáint a thugtar oibriú. le rialtóir córas gáis. Tá bogearraí aonair ar fáil do gach cineál innill.
Féach freisin: Suiteáil gáis ar charr - cad iad na gluaisteáin is fearr le HBO
Deimhníonn Wojciech Piekarski ó AC i Białystok é seo, a mhonaraíonn rialtóir le haghaidh innill instealladh díreach gásailín.
“Tá roinnt tástálacha déanta againn agus is é ár dtuairim go n-oibríonn na suiteálacha HBO in innill TSI le instealladh díreach, chomh maith le hinnill DISI i Mazda, gan fadhbanna. Táimid ag suiteáil iad ó mhí na Samhna 2011 agus go dtí seo ní raibh aon ghearáin,” a deir urlabhraí AC. – Cuimhnigh go bhfuil a chód féin ag gach inneall. Mar shampla, tacaíonn ár dtiománaí cúig chód. Is innill FSI, TSI agus DISI iad seo.
Is díol spéise é nach molann Volkswagen féin córais HBO a shuiteáil ar ghluaisteáin den bhranda seo le hinnill TSI.
“Níl údar eacnamaíoch leis seo, mar go gcaithfí an iomarca modhnuithe a dhéanamh chun aonaid den sórt sin a oiriúnú,” a deir Tomasz Tonder, bainisteoir caidrimh phoiblí do roinn gluaisteán paisinéirí VW.
Féach freisin: Suiteáil gáis - conas an carr a oiriúnú chun oibriú ar ghás leachtaithe - treoir
Oibríocht agus praghsanna
Cuireann bainisteoir seirbhíse Pol-Mot Auto i gcuimhne duit, agus tú ag tiomáint carr le hinneall TSI agus suiteáil gáis, ba cheart duit athsholáthar an ghluaisteáin mar a thugtar air a leanúint. scagaire beag de shuiteáil HBO - gach 15 míle km, chomh maith le cinn mhóra - gach 30 míle km. Moltar an evaporator a athghiniúint gach 90-120 míle. km.
Áireamhán LPG: cé mhéad a shábháil tú trí thiomáint ar autogas
Cosnaíonn suiteáil gáis, mar shampla, i seirbhísí Skoda Octavia 1.4 TSI - gan barántas an ghluaisteáin a chailliúint - PLN 6350. Má shocraímid ar sheirbhís den sórt sin ar ghluaisteán a úsáidtear ó cheann de na monaróirí suiteála, beidh sé beagán níos saoire. Ach íocfaimid thart ar 5000 PLN fós.
– Is léir go bhfuil sé seo thart ar 30 faoin gcéad níos daoire ná suiteálacha traidisiúnta de shraith, a deir Wojciech Piekarski ó AC.
Téacs agus grianghraf: Piotr Walchak
