Damper tonnchrith torsional

Dearadh dampálaithe tonnchrith thóirseacha chun tonnchrith crankshaft a tharlaíonn le linn dócháin a mhaolú. Tá siad suite ar thaobh saor in aisce na crankshaft in éineacht le ulóg tiomána na n-oiriúintí innill (malartóir, comhbhrúiteoir aerchóirithe, tiomáint servo, srl.).

Le linn dócháin breosla, gníomhaíonn fórsaí tionchair de dhéine agus minicíocht éagsúil ar an crankshaft, ionas go gcreathann an crankshaft go torsionally. Má fhreagraíonn na tonnchrith a tharlódh ar an mbealach seo ag luasanna rothlacha criticiúla áirithe mar a thugtar do chreathanna nádúrtha an chromáin, tá athshondas mar a thugtar air, agus is féidir leis an seafta creathadh sa mhéid go mbrisfidh sé. Ba chóir a mheabhrú gurb é dearadh agus ábhar an seafta a chinneann modh agus déine na gcreathadh. Chun deireadh a chur leis an gcreathadh nach dteastaíonn seo, oibríonn damper tonnchrith torsional, atá suite de ghnáth ag deireadh saor an crankshaft.

Tá na maiseanna taise (táimhe) den damper tonnchrith torsional ceangailte go leaisteach leis an diosca tiomána le fáinne rubair taise. Tá an diosca tiomána ceangailte go daingean leis an crankshaft. Má thosaíonn an crankshaft ag tonnchrith torsionally, déantar an tonnchrith seo a mhaolú le táimhe na maise maolaithe, a dhéanann dífhoirmiú ar an rubar taise. In ionad rubair, úsáidtear ola silicone ard-slaodachta uaireanta, agus tugtar slaodacht ar an damper tonnchrith torsional ansin.