Athbhreithniú FPV GT-P 2014

Is speiceas i mbaol é V8 mór na hAstráile, agus níl ach roinnt samplaí fágtha sula n-éagann siad. Ach is cosúil go gcuimhneofar ar amhrán eala Ford Performance Vehicles, an FPV GT-P. Scor cuí is ea an cheiliúr is déanaí seo do bhranda spóirt Ford, ní scor den scoth.

TEICNEOLAÍOCHT

Tá V5.0 8-lítear aige le supercharger ollmhór a fhorbraíonn 335 kW de chumhacht agus chasmhóiminte a chinntear go seismeach de 570 Nm. A bhuí leis an aer breise ón sármhuirear Harrop, tá an chasmhóimint uasta ar fáil ó 2200 go 5500 rpm, rud a thugann go leor spáis le haghaidh casadh rotha i bhfearas níos airde.

Glaonn Ford an t-inneall V8 BOSS agus is cinnte gur cosúil leis an boss a bhí agam uair amháin, le roar amhaslach in éineacht le caoineadh sár-mhuirearaithe. Tháinig 5.0L Coyote V8 in ionad an sean-5.4 in 2010. mar gheall ar shrianta astaíochtaí.

Dearadh

Tá sé soiléir ford fabhcún, ach tá cuma sách sinister air. Lí oráiste geal sách imeaglach a bhí sa charr seo againne, ach mar sin féin, tá an modhnú stíle fionnuar agus oireann go maith don charr agus dá charachtar - meascán de elegance agus rowdy. Tá an bulge mór ar an gcochall beagnach go leor chun cuid de do fhís chun tosaigh a cheilt, agus tá an radharc cúil déroinnte ag sciathán atá chomh mór agus is féidir leat do dhara carr a pháirceáil faoi i stoirm sneachta.

Ar ámharaí an tsaoil, seachnaíodh an temptation chun sraith de rothaí 21 orlach a chur isteach sna háirsí rotha, agus tá cuma na 19idí ar a ndícheall i gcabhail álainn i gcónaí. Comhlánaíonn eireaball cuaille agus sciortaí taobh an pacáiste. Suíocháin tosaigh iontacha is mó atá sa chábán le bolstairí cinn saighde móra agus lógónna GT-P bróidnithe ar na headrests.

Tá an painéal sách caighdeánach le haghaidh Falcon, le cnaipe tosaithe mór dearg agus dhiailiú ID tricky ag bun an chonsóil, an dá cheann scartha le lógó FPV. Tá an meascán de leathar agus suede grippy, compordach agus tarraingteach. Tá an painéal mar an gcéanna go bunúsach le haon Falcon eile, lúide an tomhsaire treisithe supercharger - nó "diailiú greannmhar" más mian leat.

Tá na suíocháin cúil upholstered freisin i leathar préimhe agus suede, agus na headrests seasta bróidnithe. Ní taobh istigh luxurious é, ach is cinnte go gceilfidh sé roinnt gnéithe den taobh istigh caighdeánach Falcon agus cuireann sé i gcuimhne duit go bhfuil tú i rud éigin speisialta.

LUACH

Is leagan beagán níos luxurious den FPV GT é an $82,040 GT-P. Cuirtear an difríocht praghais $12,000 i leith suíocháin leathair agus suede, rothaí cóimhiotail éagsúla, loingseoir le foláireamh tráchta, agus píosaí Baile Átha Troim éagsúla. Tá calipers Brembo 6-loine ar an P freisin chun tosaigh (ceithre cinn ar an GT) agus calipers cúil 355-loine (loine singil ar an GT). Tá na rims den mhéid céanna: 330 mm sa tosaigh agus 8 mm sa chúl. Tá scáileán XNUMX-orlach ag an dá charr le ceamara rearview agus braiteoirí aisiompaithe, USB le haghaidh iPod agus Bluetooth.

SÁBHÁILTEACHT

Tugtar sábháilteacht cúig réalta, le sé mhála aeir, ABS agus rialú tarraingthe agus cobhsaíochta.

TIOMÁNA

In ainneoin na rollóirí ionsaitheach a chaithfear a lúbadh agus iad ag dul i dtír, tá na suíocháin compordach fiú do dhaoine a bhfuil tógáil mhór orthu. Tá an suíomh tiomána fós chomh aisteach leis an "ró-ard - roth ar do ghlúine" an Falcon agus mar sin ní mór duit a shuffle timpeall a fháil socraithe.

Ach is fiú é. Is círéib tiomána iomlán é an GT-P. Tá aon duine a cheannaíonn mar ghluaisteán rása ar mire mar tá sé chomh saor d'aon ghnó agus atá carr ar bith eile ar an margadh inniu. Tá na boinn 245/35 níos cúinge d'aon ghnó ná an méid a d'fhéadfá a fháil ar an HSV, ag soláthar eispéireas iontach taitneamhach spraoi.

Ní hé sin le rá go bhfuil sé neamhshábháilte - coinnigh smacht ar do tharraingt agus ná leid ach an spraoi atá ar fáil. I líne dhíreach, beidh ort gáire beag roimh an brains tech calms gach rud síos. Agus an tarraingt amach, d'fhéadfá cúpla líne dhíreach nó chatach dhubh a tharraingt go héasca fiú in aimsir thirim. Braitheann sé ort féin agus ar do mhian le siopaí bonn.

Níl sé i bhfad fliuch, ach ní cheannaíonn tú ceann de na gluaisteáin seo le haghaidh tiomáint éasca. Nó tú? Ceann de na príomhbhuntáistí atá aige ná láimhseáil den scoth, agus ní thagann sé seo isteach sa chatagóir "gluaisteán spóirt". Tá leibhéal comhréireachta iontach aige. Má dhéanann tú fuadach, dalladh agus cluasáin a chur ar úinéir tipiciúil Falcon, tá sé deacair dóibh a rá nach gnáthcharr é tiomáint timpeall an bhloic.

Tá beagán rolla comhlacht mar thoradh air sin, ach is fiú é le húsáid laethúil. Rothaíonn sé go hálainn, seachadann an V8 buille subdued, joyful. Taitneoidh an raidió leat lena chumhacht, agus sábhálfaidh suíocháin chompordacha do dhroim ó na barrachais is measa a bhaineann le deisiúcháin bóithre na hAstráile.

Tosaigh ag sníomh é agus éiríonn sé soiléir go raibh FPV le haghaidh spraoi uasta, ní luas uasta. Tá an cúil fíor-bheo, na boinn chúil ag screadaíl i dtiúin le guth ceoldrámaíochta, ag ardú an shármhuireora nuair a bhíonn an rialú tarraingthe múchta. Tá an t-eispéireas ar fad thar a bheith andúileach agus cuireann sé ar leith é ó na HSVanna níos tromchúisí a gcaithfidh sé dul san iomaíocht leo.

Soláthraíonn an difreálach duillín teoranta iontráil chúinne den scoth agus cumas múchta iontach. Is féidir leat a shamhlú nach bhfuil sna sleamhnáin chumhachta (is léir go bhfuil siad ar fáil ar bhóithre poiblí) (ahem) ach flexion simplí den rúitín agus gluaiseacht na gcaol na láimhe go dtí an taobh. Is carr an-mhall é a thiomáineann ar an taobhlíne agus is fearr é. Is é an t-aon smig ina armúr ná tart boonie os cionn 15L/100km i dtiomáint mheasctha. Is cinnte go dtarraingeoidh 20 lítear sobering an tsúil le linn turas bríomhar.

IOMLÁN

Beidh sé taitneamhach stríoca dubha a phéinteáil ar an mbóthar gach uair a iarrann tú é, ach tarraingeoidh nó tarraingeoidh sé cibé rud is mian leat freisin agus ní chuirfidh sé iallach ort comhréiteach a dhéanamh. Déanfaidh sé gach rud a dhéanann gnáth-Bhabhcún, ach amháin níos tapúla, níos noisí, agus i gcás an dathúcháin oráiste, i bhfad níos airde. Is meaisín iontach, lúcháireach, neamh-chomhréireach é FPV atá tiomanta do aoibh gháire, ní amanna lapaí. Má tá tú chun bás a fháil amach, is féidir leat siúl amach le bang.

2014 FPV GT-P

costas: ó $ 82,040

Inneall: 5.0 l, ocht-sorcóir, 335 kW / 570 Nm

Tras-seoladh: Tiomáint láimhe 6-luas nó uathoibríoch, roth cúil

tart: 13.7 l/100 km, CO2 324 g/km