Athbhreithniú FPV GT-E 2012
Bheadh an rádala bóthair ina mharú bóthair dá bhféadfadh Wile Coyote a lámha a fháil ar V8 sár-mhuirearaithe ó Ford Performance Vehicles.
Tugtar an Miami ar an inneall go háitiúil, ach is leagan modhnaithe é den traein cumhachta Coyote 5.0-lítear a fuarthas sa Ford Mustang SAM. Ar an gcéad amharc, tá cuma ró-doiléir ar an GT-E barr-an-líne - fiú leis an gríl mheala domhain sin ar an tuairteora tosaigh - le bheith ina mheaisín ar thóir na mbonn.
Athraíonn an tuiscint seo chomh luath agus a chéimíonn tú díreach le do chos dheas agus 335 kW/570 Nm a scaoileadh. Ní choimeádfaidh ach gluaisteáin a bhfuil suaitheantais agus praghsanna sách coimhthíocha acu ó thuaidh de $100,000 suas. Níl sé go dona le Falcon treisithe - agus cinnte in ann mearbhall a chur ar charachtar cartúin.
COSTAS
Is í an fhadhb is mó leis an $82,990 GT-E go mothaíonn sé fós cosúil le $47,000 Falcon G6E. Feistíonn foireann FPV an sainráiteas feidhmiúcháin seo le cumhdaitheoireachta leathair, ceamara rearview, variant adhmaid, agus córas fuaime réasúnta, ach is féidir painéil phlaisteacha, cnaipí agus dialanna a fháil i dtacsaithe ar fud na tíre.
Ní bhaineann aon cheann de sin nuair a bhíonn tú taobh thiar den roth ag baint suilt as fuaim agus luas nach féidir le Falcon ar bith eile a mheaitseáil. Ba chóir do cheannaitheoirí ar bhuiséad a bheith ag faire amach don $76,940 F6E, arb é an carr céanna é faoi thiomáint ag turbaí sé-sorcóir 310kW/565Nm. Tá sé beagán níos moille as an rian, ach cuidíonn an t-inneall níos éadroime na rothaí tosaigh a athrú treo níos tapúla i coirnéil.
TEICNEOLAÍOCHT
Is é ionduchtú éigean an cosán a leanann gach uathoibritheoir. Tacaíonn FPV leis an dá champa: úsáideann an V8 supercharged fuinneamh meicniúil an innill chun aer a chomhbhrú, agus tá an turbocharger ar an F6E á thiomáint ag na gáis sceite.
Tá sat-nav Suna caighdeánach ag an scáileán tadhaill ocht n-orlach nua le nuashonruithe tráchta fíor-ama agus, rud aisteach go leor, modh "ródaithe glas" a ríomhann an bealach is eacnamaí. De réir mar a bhíonn cúram ar úinéirí FPV, is dócha go mbeidh meaisín éadrom i bhfeidhm ag múch sceite rothar cuad tar éis rith réasúnta.
Styling
Sea, is Falcon é, istigh agus amuigh. Níl sé sin go dona ag cur san áireamh gur duo stíleála níos lú gan dabht iad GT-E agus F6E, agus tá FPV cobhsaí agus an rogha cabhlach is fearr dó. Tá sé deacair gan a thabhairt faoi deara an Brembo sé-loine lurking taobh thiar de na rothaí 19-orlach, ach tá an chuid eile den trealamh coirp - de réir caighdeáin charr matán - subdued. Breathnaíonn agus mothaíonn na suíocháin leathair go deas, agus cuidíonn an greim a cheilt ar an bhfíric nach bhfuil an suíochán treisithe go leor chun na fórsaí cliathánach is féidir leis an gcarr seo a ghiniúint a láimhseáil.
SÁBHÁILTEACHT
Níor chuir FPV ach feidhmíocht cúig réalta Ford leis an Falcon. Tá na coscáin i ndáiríre go hiontach, in ainneoin an pedal beagán adhmadach, agus mothaíonn an carr i bhfad níos mó muiníne ná Falcon rialta. Tagann na gnáth-bhogearraí slándála i bhfeidhm má théann rud éigin mícheart, agus tá sé mhála aeir ann má theipeann ar gach rud eile.
TIOMÁNA
Daichead bliain ó shin, ba iad na daoine a bhí i mbeairic Holden amháin nach raibh Ford torthúil uathu. Ó shin i leith, tháinig na hEorpaigh amach le sraith de charranna níos éadroime, níos tapúla a úsáideann níos lú breosla, agus tá carranna dúchasacha tar éis dul i bhfeidhm orthu. Cruthaíonn an GT-E nach gá gurb amhlaidh an cás.
Cruthaíonn an supercharger atá deartha ag Harrop tonn taoide grunts, mar sin i dtéarmaí luas fórsa, níl sé i bhfad amach ón Mercedes C63 AMG. Agus cosnaíonn FPV leath an oiread. Ciallaíonn an meáchan ar an tosaigh go mothaíonn sé níos fearr i gcoirnéil daingean ná bioráin ghruaige, agus is comhréiteach réasúnta é an fionraí idir bumps a ionsú agus leibhéal an ghluaisteáin a choinneáil. Bheadh tarraingt feabhsaithe ag boinn níos leithne, ach sin an t-aon ghearán.
IOMLÁN
Is féidir le bruscar FPV a rogha féin a sheasamh i gcoinne comhraic i bhfad níos costasaí. Nuair a cheannach ó áitiúil cuireann sé carr le feidhmíocht iontach agus seomra do chúigear sa gharáiste. Is é seo an ceann is fearr ar an dá chás do dhíograiseoirí gluaisteán a bhfuil orthu fós cairde nó teaghlach a lua.
FPV GT-E
costas: $82,990
Ráthaíocht: Trí bliana/100,000 km
Athdhíol: 76%
Tréimhsí seirbhíse: 12 mhí/15,000 km
Sábháilteacht: ABS le BA agus EBD, ESC, TC, sé málaí aeir
Rátáil Timpiste: Cúig Réaltaí
Inneall: Inneall sár-luchtaithe 335 lítear V570 le 5.0 kW/8 Nm
Tras-seoladh: Tiomántán roth cúil sé-luas uathoibríoch
Comhlacht: sedan ceithre dhoras
Toisí foriomlána: 4956 mm (L), 1868 mm (W), 1466 mm (H), 2836 mm (W), rianta 1586/1616 mm chun tosaigh / ar chúl
Meáchan: 1870kg
tart: 13.7 l/100 km (95 ochtán), g/km CO2
