Athbhreithniú FPV GT 2012
Ní oibríocht neamhspleách í a thuilleadh, tá Ford Performance Vehicles (FPV) anois á ionchorprú i ngnó lárnach Ford san Astráil mar chuid den choigilteas costais a theastaíonn chun Ford a choinneáil ag feidhmiú go háitiúil. Tháinig ár dtástáil GT Falcon díreach ón FPV agus muid á phiocadh suas díreach sular fógraíodh na hathruithe ar struchtúr na cuideachta.
LUACH
Ar dtús a scaoileadh anuraidh, ba é an Falcon nua te an chéad GT faoi thiomáint V8 supercharged ina stair 43 bliain. Le buaic-aschur de 335kW agus buaic-chasmhóiminte de 570Nm, tá an t-inneall Boss V5.0 8-lítear ar fáil i gceithre mhúnla - GS, GT, GT-P agus GT E - le praghsanna ag dul ó díreach faoi $83 go $71,000. Cosnaíonn an carr tástála GT díreach os cionn $XNUMX – rud iontach i gcomparáid le feithiclí cosúla ó Audi, BMW agus Mercedes-Benz.
Le beagán athraithe ar an taobh amuigh, tá an príomhchluiche taobh istigh uasghrádaithe leis an teicneolaíocht gluaisteán cliste is déanaí, lena n-áirítear ionad ordaithe nua a chuireann scáileán tadhaill dath iomlán 8-orlach ina lár. Taispeánann an scáileán, atá suite i lár an deais, go leor faisnéise tábhachtach faoin gcarr, ó aerchóiriú, córas fuaime, fón go córais loingseoireachta satailíte. Ar an drochuair, cuireann uillinn an scáileáin an-seans maith ar mhachnamh i solas geal na gréine, rud a fhágann go bhfuil sé deacair é a léamh go minic.
Sna samhlacha só Falcon GT E, GT-P agus F6 E tá córas loingseoireachta satailíte ionsuite nua le cainéal tráchta mar threalamh caighdeánach. Áirítear leis seo modhanna léarscáileanna 2T nó 3D; léiriú grafach ar "amharc trasnaithe" an bhóthair; "ródú glas", a fhorbraíonn an bealach is eacnamaí, chomh maith leis na bealaí is tapúla agus is giorra atá ar fáil; treoir lána sínte agus faisnéis faoi chomharthaíocht ag cur in iúl cén lána a úsáidfear; uimhreacha tí ar chlé agus ar dheis; Gné "Cá bhfuil mé" chun pointí spéise in aice láimhe a thaispeáint agus foláirimh maidir le ceamaraí luais agus ceamaraí luais.
Cheana féin caighdeánach ar an Ford GT E agus F6 E níos mó, tá ceamara cúlaithe anois mar chuid den phacáiste GT, ag cur le háisiúlacht an chórais aireachtála fuaime aisiompaithe, a thaispeánann grafaicí anois ar scáileán an ionaid ordaithe chomh maith le rabhaidh inchloiste.
TEICNEOLAÍOCHT
Ag 47kg níos éadroime ná an t-inneall Boss 5.4-lítear uile-alúmanam 315kW a chuirtear in ionad é, tá an t-inneall nua 335kW mar thoradh ar chlár $40 milliún arna fhorbairt ag Prodrive atá bunaithe san Astráil, príomhoibreoir FPV na heagraíochta ag an am. Ag tógáil ar an inneall Coyote V8 a chonacthas den chéad uair sa Ford Mustang Meiriceánach is déanaí, déantar croí an innill FPV nua a allmhairiú ó na SA i bhfoirm comhpháirteanna agus a chóimeálann FPV de láimh ar an suíomh ag baint úsáide as líon mór comhpháirteanna de dhéantús an duine san Astráil.
Is é croí inneall na hAstráile an supercharger a d'fhorbair Harrop Engineering ag baint úsáide as teicneolaíocht Eaton TVS. Níorbh ionadh é na figiúirí ídiú breosla, agus an GT tástála ag ídiú 8.6 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar agus iad ag cúrsáil ar an mótarbhealach, agus 18 lítear sa bhreis sa chathair ar feadh an fad céanna.
Dearadh
Ar an taobh amuigh, tá soilsiú nua ag an Falcon GT le ceannsoilse teilgeoir. Tá compord an chábáin go maith, le go leor spáis timpeall, infheictheacht leordhóthanach don tiománaí, agus tacaíocht measartha maith le linn coirnéil daingean.
I measc na n-uasghráduithe ar an taobh istigh tá mataí urláir FPV a chur leis, agus baintear amach eisiachais GT breise trí uimhir aonair gach gluaisteáin - i gcás an ghluaisteáin tástála "0601". Bailitheoirí a thabhairt faoi deara. Thaitin an bulge cumhachta buadhach linn ag ardú os cionn an chochall; léiríonn na huimhreacha "335" ar na taobhanna cumhacht an ghléasra cumhachta i gcileavata (450 horsepower i bhfíor-airgead); agus The Boss ag fógairt ríthábhachtacha an innill.
SÁBHÁILTEACHT
Soláthraíonn málaí aeir an tiománaí agus na bpaisinéirí tosaigh sábháilteacht, chomh maith le málaí aeir thorax agus cuirtíní ar thaobh na suíochán tosaigh, coscáin frith-duillín le dáileadh leictreonach fórsa coscáin agus cúnamh coscáin, rialú cobhsaíochta dinimiciúil agus rialú tarraingthe.
TIOMÁNA
Feistithe le tarchur uathoibríoch sé-luas le haistriú seicheamhach spóirt, rogha saor in aisce ar an GT, seachadann an pacáiste iomlán láimhseáil a chreideann méid an ghluaisteáin - tá cothromaíocht giomnáisiam Oilimpeacha agus cúinneáil tapa sprinter 200-méadar. ceathair. Coscáin loine Brembo le haghaidh tarraingt éasca.
Tá solúbthacht tiomána i bhfad níos airde ná an t-inneall mór V8. Tá Falcon GT sásta rás a dhéanamh sa trácht cathrach. Ach coinnigh do chos ar an mhórbhealaigh agus briseann an beithíoch saor, ag aistriú cumhachta láithreach chuig an mbóthar, agus sa chúl, trí chóras sceite ceithre phíopa bimodal, cloistear nóta domhain an innill.
IOMLÁN
Ba bhreá linn gach nóiméad dár gcuid ama sa charr matán iontach seo ón Astráil.
Ford FG Falcon GT Mk II
costas: ó $71,290 (gan costais loingseoireachta rialtais nó déileálaithe san áireamh)
Ráthaíocht: 3 bliana / 100,000 km
Sábháilteacht: 5 réalta ANKAP
Inneall: 5.0-lítear formhuirearaithe V8, DOHC, 335 kW/570 Nm
Tras-seoladh: ZF 6-luas, tiomáint roth cúil
tart: 13.7 l / 100 km, 325 g / km CO2
