Athbhreithniú FPV 2006
Is é an fhorbairt is déanaí ar Ford Performance Vehicles ná péire taibheoirí "stealth" - Force 6 agus Force 8.
Le stíliú i bhfad níos scagtha, suaitheantais agus feisteáin choirp incognito, is GT agus Typhoon gan zipped iad an V8 Force 8 agus Turbo Six Force 6, de réir saineolaí amháin.
“Níl aon amhras orm ach go bhfaighidh múnlaí Force tacaíocht ar leith i measc feidhmeannaigh corparáideacha atá ag iarraidh rogha eile ón Astráil ar shármharcanna Eorpacha,” a deir ceannaire FPV Sak Riopponen. “Is mian le go leor feidhmeannaigh gur gluaisteáin feidhmíochta iad na gluaisteáin seo ach mothaíonn siad rud beag míchompordach ag cur samhlacha le feidhmíocht níos soiléire i bpáirceáil na foirne.”
Tá Rioppenen muiníneach nach mbeidh tionchar fadtéarmach ag luaineachtaí i bpraghsanna breosla agus ciorruithe le déanaí sa mhargadh gluaisteán mór ar ghluaisteáin só, ar choinníoll gur féidir na feabhsuithe reatha ar phraghsanna breosla a chobhsú roimh an Nollaig agus an Bhliain Nua.
Déanann gluaisteáin fhórsa roinnt mionathruithe ar an líne iomlán de réir athnuachan lár-aois Ford BF MkII. Ag dul isteach sa GT-P mar phríomhthionscadal an FPV lineup, déanfaidh Fórsa 6 miondíola ar $71,590 agus $8 don Fhórsa.
Tosaíonn an raon iomlán FPV leis an Tornado F6 ar $54,170 agus an F6 Typhoon ar $61,810. Is é $8 an VV GT agus is é $62,210 an GT-P.
Sa líne ute, is é $54,170 an Tóir agus is é $59,200 an Sár-Thóir. Faoi chochall an Fhórsa tá inneall 8-lítear quad-cam Boss V5.4 290. [ríomhphost cosanta] agus roaring 8 Nm de chasmhóiminte ag buaicphointe ag 520 rpm.
Tá an Fórsa 6 faoi thiomáint ag F6 270 Turbo inlíne-sé intercooled a sheachadann 270kW ag 5250rpm agus 550Nm de chasmhóiminte ó 2000-4250rpm.
Tá coscáin tosaigh Brembo ceithre loine agus cúil aon-loine ag an dá cheann – tá uasghrádú go tosach sé loine agus cúil ceithre loine roghnach. Tá na rothaí cóimhiotail 19-orlach fillte i mbonn Dunlop SP Sport Maxx, caighdeánach ar an tsraith FPV.
Difreálach duillín teoranta, fionraí spóirt-tiúnta, feisteas coirp galánta, lena n-áirítear spoiler trunk, taobh istigh leathair cabhraithe speisialta. roth stiúrtha, córas fuaime gradam, cos inchoigeartaithe agus Baile Átha Troim adhmaid dorcha. Ar an mbóthar, oibríonn gluaisteáin Force go díreach mar a bheifeá ag súil leo.
Tá an láimhseáil agus an láimhseáil FPV a moladh go forleathan fós ag barr an liosta buanna.
An roth stiúrtha a mheá díreach i gceart, gan doiléire agus ró-throm. Más rud é nach móide go raibh tú ag marcaíocht ar na rims nua 19-orlach agus boinn Dunlop ar roinnt dromchlaí a bhí an-chorraithe, is cinnte go mbeadh sé compordach go leor chun trácht a dhéanamh. Bhí damping den scoth.
Agus cé go geallann an Boss an chumhacht rumbling de traidisiúnta cuartha-ocht as dhá gluaisteáin, tá sé fós ina lonracha turbocharged inlíne-sé a soilse suas an raon.
Méadaigh gharáiste
Tá guys FPV níos measartha ná Bride blushing ar oíche a bpósta, ach luaigh Críoch ardfheidhmíochta agus feicfidh tú an brilliance.
“Níl aon cheadú cláir don chríoch,” a deir ceannasaí an FPV Sak Ryopponen le aghaidh dhíreach - iompar a thuaslagann isteach i smirk leathan nuair a bhíonn an cheist i gceist an bhfuil an clár i mbun formheasa a fháil. “Tá gach tionscadal ar an mbord agus tá smaointe nua á bplé i gcónaí.
“Ar ndóigh, ba mhaith linn rud éigin a dhéanamh leis an gcríoch, ach is í an cheist an mbeidh sé brabúsach ó thaobh tráchtála de.
"Déarfainn go ndearnamar cinnte gur féidir linn é a dhéanamh."
Ag seoladh íocón feidhmíochta i 2002 - ag céim isteach i bróga Tickford Engineering - gan ach trí mhúnla, an GT, GT-P agus Pursuit Ute, tá borradh faoi FPV.
I mí Dheireadh Fómhair 2004, mar gheall ar fhadhbanna clutch, seoladh an F6 Typhoon, agus an F2005 Tornado ina dhiaidh sin i mí Aibreáin 6. I mí Iúil na bliana sin, mhéadaigh an teaghlach ute leis an Sár Tóir, agus le seoladh Fórsa 6 agus Force 8, tháinig méadú faoi thrí ar an líon foirne i gceithre bliana.
“Dá mbeadh orm uimhir a ainmniú a bheadh ina samhail garáiste maith, sílim go dtagann 10 chun cuimhne,” a deir Riopponen.
Go leor spáis don Chríoch.
