Ford SportKa - le teagmháil firinscneach
An cuma le bean a fheictear i pants arm? Ní gá, cé gur cheap Ford ina lá sin é. Sin an fáth a d'fhéach sé ar an Ka, chuir sé cúpla blas, agus chruthaigh sé an leagan SportK - níos láidre agus, go teoiriciúil ar a laghad, níos firinscneach. Ar cheart dom an carr athláimhe seo a cheannach?
Tá Ford Ka ar cheann de na gluaisteáin sin is breá leat nó is fuath leat - níl aon idirghabhálaithe ina ghnó. Agus cé go bhfuil tuairimí an-mhór, ní féidir a shéanadh ar an léiritheoir gur éirigh thar barr lena chuid oibre. Chuir Ford Ka faoi uisce na sráideanna agus táirgeadh é ó 1996 go - trifle - 2008. Ina theannta sin, níor úsáideadh athchóiriú níos mó ach uair amháin, i lár a ghairm bheatha, cé go ndearnadh go leor modhnuithe ar an gcarr le linn an ama seo a d'fhág gur féidir é a choigeartú de réir na gcaighdeán infheidhme. Agus mar sin thosaigh na tuairteoirí a phéinteáil chun dath an chomhlachta a mheaitseáil, an fhionraí, an taobh istigh agus, is tábhachtaí, feabhsaíodh an trealamh, nach raibh beagnach ann sna leaganacha is sine. Bhí málaí aeir ag samplaí níos nuaí fiú.
Is breá leis an gcarr go háirithe an gnéas cothrom, mar sin fiú sa lá atá inniu ann tá an fear taobh thiar den roth de Ka cuma níos mó nó níos lú mar go bhfuil sé ag sileadh beorach agus sú trí tuí ag cruinniú de lucht leanúna Barbie. Mar sin féin, chinn an t-ábhar imní an dearcadh seo a athrú beagán agus d'úsáid sé an t-athchóiriú chun leaganacha nua den charr a thabhairt isteach.
Ba é an roadster 2-suíochán StreetKa an chéad cheann, rud a chuir iontas orm - níor shíl aon duine fiú go bhféadfadh carr a raibh cuma pluma ocrach air féin carachtar ciníoch a fháil riamh. Mar sin féin, ní chiallaíonn sé seo go bhfuil StreetKa a bheith ina carr fireann tipiciúil. Is é an dara rogha, ina dhiaidh sin, Ford uirbeach é SportKa le hinneall 1.6-lítear mór go leor don aicme seo, rothaí cóimhiotail spórtúla agus cúpla sult stíle - fiú spoiler, cruthanna níos géire, halaiginí móra ar an tuairteora tosaigh agus taillight lárnach. , atá cosúil le ceann amháin ar an taobh deireadh píopa sceite, agus ar an taobh eile - an taillight de ghluaisteán F1. Fíor, níl cuma Hummer H1 fós ar an duine taobh thiar den roth seo taobh istigh, ach tá carachtar beagán níos óige agus níos ildánach faighte ag SportK. Cad ba cheart dom aird a thabhairt air nuair a bhíonn mé ag ceannach?
Usterki
Ar an drochuair, níl an Ford beag, spórtúil, ar cheann de na gluaisteáin a snoífidh na glúine seo chugainn as cloch mar iarsma marthanach - tá sé sách "lochtach", cosúil leis an ngnáth-Ka. Ar ámharaí an tsaoil, tá formhór na saincheisteanna níos measa ná fiú glaoch a chur ar trucail tarraingthe. Agus mar sin go tréimhsiúil tá cornaí adhainte, teirmeastat, sceitheadh as an inneall agus giarbhosca. Tá an taiscéalaí lambda agus an mótar stepper lochtach freisin. Mar phointe lag, ainmníonn tiománaithe freisin imthacaí roth agus, thar aon rud eile, creimeadh, is féidir le feiceáil in áiteanna éagsúla - cosaint uafásach.
Is féidir leis an inneall féin, gan na comhpháirteanna a chomhaireamh, míleáiste ard a sheasamh agus de ghnáth ní chuireann sé brú ar an sparán le cuairteanna ar an tseirbhís. Ar an láimh eile, ní maith leis an bhfionraí ár mbóithre agus is fearr a bheith ullamh le haghaidh athsholáthar minic ar theannach cobhsaithe, ar airm rocker agus ar mhaolaitheoirí turrainge ó am go chéile. Ina theannta sin, tá teipeanna ar an gcaidéal stiúrtha cumhachta, an clutch, na hailt seafta lián agus sceitheadh ón gcóras fuaraithe. Is minic a bhíonn lochtanna annoying toisc go n-iolraíonn siad, ach, ar an drochuair, tá a ndíothú sách saor, toisc go bhfuil sé dodhéanta rochtain a fháil ar pháirteanna spártha saor.
Vnetzhe
Fiú sa lá atá inniu ann, iontas ar an dearadh intí. Cloíonn sé leis an gcomhlacht, agus tá an dóchúlacht go bhfaighidh tú aon línte géar inchomparáide le coimeádán óir a aimsiú i do ghairdín féin. Tá sé deacair mothúcháin spóirt a mhothú agus iad ag tiomáint, toisc nach bhfuil an taobh istigh i bhfad difriúil ó na gnáth Ka. Tá leathán miotail “lom” ar an doras, droch-fhuaimniú fuaime, sraith lag táscairí, agus i lár an chábáin déantar am a thomhas de réir uaireanta - beagnach cosúil le Bentley ... disgusting. Tá sé dodhéanta freisin cur i gcoinne an tuiscint dá mbeadh an painéal níos lú ubhchruthach, d'fhéadfaí beagán níos mó spáis a úsáid - níl fiú an urrann stowage os comhair an phaisinéara praiticiúil, agus bíonn sé deacair do dhaoine arda áit chompordach a fháil. seasamh tiománaí. Tá an cúl beagán cúng freisin, ach ní haon ionadh é sin agus ní mór é - níl ann ach carr cathrach. Má bhíonn fonn ar dhuine taisteal sa suíochán cúil, beidh sealbhóir mugaí ar fáil aige le haghaidh giúmar níos fearr. Agus cé nach bhfuil an taobh istigh go hiontach, ar an mbóthar is féidir leat iontas a dhéanamh.
Ar an mbealach
Déanann na rothaí ar imeall an choirp an Ford SportKa iontach le tiomáint. Tá an fionraí righin beagán fatiguing, ach ag an am céanna cuireann sportiness níos mó, a dhéanann aoibh gháire ar d'aghaidh i slalom leis féin. Fíor, tá an sásamh millte ag giarbhosca nach bhfuil an-chruinn, ach is carr buiséid é seo. Ligeann an t-inneall peitril 1.6-lítear duit dul go dtí an chéad céad i níos lú ná 10 soicind, rud atá fíor-éacht fiú i gcomparáid le fo-dhlútháin nua-aimseartha. Ritheann an corp éadrom ar aghaidh ar nós slingshot - ar chúinsí ísle suíonn an rothar beagán, ach ag athróga arda bíonn sé faoi bhláth agus ag casadh go ramhar go dtí an scoite. Pas ach go cúramach ag an stáisiún gáis, mar is féidir leis an tomhaltas breosla meán níos mó ná 10l/100km fiú! Mar sin féin, tá an Ford beag go leor spraoi ar an mbóthar in ainneoin breathnú neamhfheiceálach.
An ndearna spórtúlacht an Ford Ka níos firinscneach? Tá rud amháin cinnte - i gcomparáid le Ka rialta, tá níos mó testosterone fós ag an leagan seo.
Cruthaíodh an t-alt seo le caoinchead ó TopCar, a chuir feithicil ar fáil ón tairiscint atá acu faoi láthair le haghaidh tástála agus grianghrafadóireacht.
http://topcarwroclaw.otomoto.pl/
st. Korolevskaya 70
54-117 Wroclaw
Ríomhphost seoladh: [ríomhphost cosanta]
teil: 71 799 85 00
