Ford Ranger. Seo an chuma atá ar an gcéad ghlúin eile. Cé na hathruithe?
Áiríonn inneall Ranger traenacha cumhachta cruthaithe agus iontaofa, lena n-áirítear turbodiesel V6 cumhachtach. Cad eile atá difriúil faoin Ranger nua?
Feicimid grille nua agus ceannsoilse cruth C. Don chéad uair, cuireann an Ford Ranger ceannsoilse stiúir maitrís ar fáil. Faoin gcorp nua tá fonnadh athdheartha le bonn rotha 50mm níos faide agus rian 50mm níos leithne ná an Ranger roimhe. Féadfaidh síneadh trucail 50mm a bheith cosúil go beag, ach déanann sé difríocht mhór, go háirithe don limistéar lasta. Ciallaíonn sé seo go mbeidh custaiméirí in ann ualaí bonn agus pailléid lánmhéide araon a luchtú. Tugann dearadh tosaigh an Ranger níos mó spáis sa chuan innill don traein cumhachta V6 nua agus tá sé réidh le haghaidh teicneolaíochtaí powertrain eile a thabhairt isteach sa todhchaí.
Toisc go raibh níos mó cumhachta agus chasmhóiminte ag teastáil ó chustaiméirí le haghaidh tarraingthe trom leantóra agus tarraingt mhór eisbhóthair, chuir an fhoireann turddhíosal Ford 3,0-lítear V6 leis deartha go sonrach don Ranger. Tá sé ar cheann de thrí rogha inneall turbocharged atá ar fáil ag seoladh an mhargaidh.
Beidh an chéad ghlúin eile Ranger ar fáil freisin le hinnill díosail XNUMX-lítear, inlíne-ceathair, aon-turbo agus dé-Turbo. Tá an mótar bonn ar fáil i dhá leagan tiomána éagsúla,
Tá innealtóirí tar éis an t-acastóir tosaigh 50mm a bhogadh ar aghaidh chun uillinn cur chuige níos fearr a fháil agus mhéadaigh siad leithead an rian chun cumas easbhóthair a mhéadú. Feabhsaíonn an dá thoisc seo mothú easbhóthair. Bogtar na dampers fionraí cúil amach as na spars fráma freisin, rud a fheabhsaíonn compord an tiománaí agus na bpaisinéirí, ar bhóithre pábháilte agus easbhóthair, cibé an bhfuil ualach trom á iompar acu nó nach bhfuil ach líon iomlán paisinéirí sa chábán.
Féach freisin: Chaill mé mo cheadúnas tiomána le haghaidh luais ar feadh trí mhí. Cathain a tharlaíonn sé?
Tairgfear rogha de dhá chóras tiomána uile-roth do cheannaitheoirí - agus cuimseofar go leictreonach an dá acastóir agus iad ag tiomáint nó ardchóras buan tiomántáin uile-roth le modh "socraigh é agus déan dearmad air". Déantar aon ghníomh tarraingthe tras-tíre níos éasca ag na crúcaí dúbailte atá le feiceáil sa tuairteora tosaigh.
Ag croílár na cumarsáide Ranger tá scáileán tadhaill mór 10,1 orlach nó 12-orlach sa chonsól lár. Comhlánaíonn sé an cockpit atá go hiomlán digiteach agus tá an córas SYNC is déanaí de chuid Ford ann, ar féidir é a rialú le guth chun córais chumarsáide, siamsaíochta agus faisnéise a rialú. Ina theannta sin, ligeann an Móideim FordPass Connect atá suiteáilte sa mhonarcha duit nascadh leis an domhan ar shiúl agus tú ceangailte leis an aip FordPass, rud a fhágann nach féidir teacht ar chustaiméirí nuair a bhíonn siad as baile. Feabhsaíonn FordPass compord tiomána le gnéithe cosúil le tosú iargúlta, faisnéis faoi stádas feithicle iargúlta, agus glasáil iargúlta agus díghlasáil na ndoirse ó ghléas soghluaiste.
Déanfar an Ranger den chéad ghlúin eile a tháirgeadh ag monarchana Ford sa Téalainn agus san Afraic Theas ó 2022 ar aghaidh. Fógrófar láithreacha eile níos déanaí. Osclófar liostaí síntiúis don Chéad Ghlúin Eile Ranger san Eoraip go déanach in 2022 agus seachadfar iad do chustaiméirí go luath in 2023.
Féach freisin: Nua Toyota Mirai. Glanfaidh carr hidrigine an t-aer agus é ag tiomáint!
