Ford Puma ST: RPM SUV - Tástáil Bóthair

Bhaineamar triail as an Ford Puma ST: is iontach an spraoi tiomána é an leagan spórtúil den SUV beag Meiriceánach, fiú an t-airgead agus tá stoc ollmhór aige. Is féidir feabhas a chur ar infhaighteacht, ídiú breosla agus freagairt ar luasanna ísle innill

Achomharc	Is ráthaíocht iad an dá litir ST dóibh siúd atá ag lorg fíor-spórt le blianta fada.
Ábhar teicneolaíochta	Íoctar na ADAS is tábhachtaí ar leithligh (850 euro). Mar sin féin, níl aon rialú cúrsála oiriúnaitheach ann.
Pléisiúr tiomána	Is é an Ford Puma ST an SUV tiomáint roth tosaigh beag is greannmhaire ar an margadh.
stíl	Thug an teagmháil ST níos mó nastiness do cheann de na crosairí is gnéasaí do na páistí.

La Puma Ford ní raibh sé riamh níos cumhachtaí. Ina óige ó dícheangailte ag deireadh na 90idí den fhichiú haois, stad sé ag 125 hp. (ar a laghad do na cinn a dhíoltar san Iodáil) agus anois leis an rogha ST la dara glúin Idir an dá linn a bheith ar cheann SUV beag - shroich 200 hp

Inár тест rinneamar tástáil Ford Cougar ST in lána и bótharFaighimis amach le chéile láidreachtaí и lochtanna crossover leanbh tiomáint roth tosaigh an ceann is greannmhaire ar an margadh, freagra Mheiriceá ar Mini Compatriot Cooper S..

Cad atá athraithe i gcomparáid leis an bPúma is gnách

Éasca idirdhealú a dhéanamh ó thaobh aeistéitiúil ST ó cheann amháin Puma Ford "Caighdeánach": ag an tosaigh aimsímid scoilteoir atá comhtháite sa tuairteoir a mhéadaíonn an fórsa anuas ag an tosaigh beagnach 80%, sa phróifíl rothaí cóimhiotail 19 ″ agus tá an cúl maisithe le spoiler mór agus diffuser comhtháite sa tuairteoir. Gan trácht ar an Baile Átha Troim díon dubh snasta, imill an ghreille tosaigh, caipíní scátháin agus an spoiler cúil, agus an lógó. ST teilgthe ar an talamh ó na scátháin rearview.

Maidir leis an salon, nóta i Suíocháin Recaro agus roth stiúrtha leathair le bun cothrom, agus muid sa chuid Theicniúil a aimsímid inneall 1.5 turbo EcoBoost trí sorcóir inneall gásailín le toilleadh 200 hp le feiceáil cheana faoin gcochall Cóisir ST, tháinig méadú 50% ar stiffness torsional an fhionraí cúil, maolaitheoirí turraing Hitachi tosaigh agus cúil le taise forásach, barra frith-rolla tosaigh 24 mm (cúil 28 mm), stiúrtha níos freagraí ná 25% i na coscáin 17% níos mó (dioscaí tosaigh 325 mm agus dioscaí cúil 271 mm) agus Boinn Michelin Pilot Sport 4S deartha go speisialta.

Ní leor duit? 1.000 euro níos mó is féidir leat a cheannach Pacáiste feidhmíochta lena n-áirítear, i measc nithe eile, difreálach duillín teoranta meicniúil Quaife agus Rialú Seoladh.

Ford Puma ST: cóimheas praghais / grád den scoth

La Ford Cougar ST ár bpríomhcharachtar tástáil bóthair Tá sé praghas an-súimiúil - 33.000 евро - i gcomhcheangal le trealamh caighdeánach saibhir:

Cáilíocht

• Víosaí gréine soilsithe
• Consól ionaid le armrest agus urrann stórála
• Soilse eireaball faoi stiúir
• Ceannlampaí stiúir go hiomlán uathoibríoch
• Córas comhréidh fillte
• Ford Megabox
• Soilsiú faoi dhíon faoi stiúir
• Scátháin leictreacha, fillte agus téite daite coirp le táscairí treorach comhtháite
• Suíocháin tosaigh le coigeartú airde agus lumbar
• Suíocháin spóirt Recaro (éadan téite)
• Tairseach tairsí
• Mataí urláir tosaigh le fuála dúbailte
• Mataí cúil
• Roth stiúrtha leathair eirgeanamaíochta, inchoigeartaithe ar airde agus ar dhoimhneacht
• Rothaí cóimhiotail 19 orlach
• Gloine tinted cúil
• Pedal alúmanaim
• Fionraí spóirt
• Píopa sceite Chrome
• Spoiler cúil spóirt

Glas

• Stiúradh Cumhachta Leictrí - EPAS (Stiúradh Cumhachta Leictrí)
• Táscaire aistrithe fearas
• Tosaigh agus stad

Sábháilte

• 7 mála aeir (tosaigh / taobh don tiománaí agus paisinéir agus imbhalla)
• Córas coscánaithe frithghlasála - ABS (córas coscánaithe frithghlasála)
• Ancairí sábháilteachta Isofix comhtháite sna suíocháin chúl
• Comhartha inchloiste le diúltú criosanna sábhála na suíochán tosaigh a dhúnadh
• Glao móideim éigeandála
• Glasáil lárnach rialaithe cianda
• Criosanna sábhála trí phointe ar chúl (trí cinn)
• EBS (Dáileadh Leictreonach Fórsa Coscáin)
• Córas coscánaithe éigeandála - EBA (Cúnamh Coscáin Éigeandála)
• ESC (Rialú Cobhsaíochta Leictreonach) + TCS (Rialú Tarraingthe Leictreonach)
• Soilse ceo tosaigh le feidhm cornice
• Coscánaithe éigeandála uathoibríoch le seomra coscáin tar éis an tionchair
• Lasc PADI - Díghníomhachtú Mála Aeir Paisinéirí Tosaigh
• Trealamh deisithe bonn
• Rabhadh imeachta lána
• Cúnamh Coinneála Lána
• Windshield téite
• Aitheantas Comharthaí Tráchta
• Roghnóir modhanna tiomána (4 mhodh)
• Córas monatóireachta brú na mbonn
• Cuimilteoirí uathoibríocha

Cliste

• Fuinneoga cumhachta tosaigh aon-dteagmháil le haghaidh ardú agus ísliú (taobh an tiománaí amháin)
• Fuinneoga cumhachta cúil
• Luchtaire gan sreang do fhóin chliste
• Ríomhaire ar bord le scáileán datha de 4,2 orlach
• Rialú cúrsála le rialú uathoibríoch cúrsála
• FordPass Connect (móideim)
• Mo eochair
• Braiteoirí páirceála tosaigh agus cúil
• B&O SYNC 3 le 8 ″ raidió TouchNav agus 7 gcainteoir + DAB + 2 phort USB + Apple ag scáthánú
• Rialú uathoibríoch aeráide
• Braisle ionstraim dhigitigh 12,3-orlach
• Tús keyless
• Iontráil gan eochair
• Aláraim máguaird agus imlíne

Cé dó a bhfuil sé dírithe

Dóibh siúd a d’fhás aníos le piobair bheaga mar Cóisir ST agus anois tá teaghlach tosaithe aici: an trasnú foirfe do pháistí spraoi a bheith acu ar an mbóthar agus páistí a thionlacan ar scoil.

Tiomáint: an chéad bhuail

Ár gcéad chruinniú le Ford Cougar ST tharla ar an mbóthar, gnáthóg nádúrtha SUV beag Gluaisteán spóirt Mheiriceá: Idir choirnéil an chiorcaid Lainate, bhí an trasrian Blue Oval an-lag an-aclaí agus tarraingteach ar an mbóthar, fiú amháin do thiománaithe a bhfuil taithí acu agus a dtacaíonn duine leo. stiúrtha an-díreach, giaráil Speed nach dtéann i bhfostú riamh agus córas coscánaithe atá réidh i gcónaí fiú tar éis dianúsáid. Ceithre mhodh tiomána: Eco, Tús rialta, Spóirt (freagairt chos innill agus luasaire níos gasta agus méid méadaithe) e rian (le húsáid rian: rialú tarraingthe faoi mhíchumas agus ESP teoranta).

Il inneall 1.5 turbo EcoBoost trí sorcóir gásailín - an-saibhir i capaill (200) agus chasmhóiminte (320 Nm) agus le claontacht ábhar a ligeann duit a shábháil ar árachas OSAGO - cuireann sé gnéithe dÚsachtach: luas uasta de 220 km / h agus 0 soicind "100-6,7". Is mian linn go mbeadh fuaim níos tarraingtí fós againn agus freagra íseal níos tapúla.

Tiomáint: grád deiridh

Tar éis dúinn an ciorcad a fhágáil, bhíomar in ann an calabrú a mheas fionraí de Ford Cougar STdiana ach riamh annoying. Tá SUV beag is féidir "Yankee" sporty a úsáid go héasca mar charr do gach lá: toisí seachtracha dlúth (ach 4,23 méadar ar fhad), ní racaí toirtiúla agus parktronic déanann na codanna tosaigh agus cúil caighdeánacha é a ainliú sa chathair, in ainneoin an easpa cosanta coirp. Tagann an t-aon nóta mí-chomhoiriúnach caitheamh ard go leor: fiú le tiomáint measartha, tá sé dodhéanta fanacht ag airde níos mó ná 15 km / l.

Buntáistí agus míbhuntáistí praiticiúlachta an táirge: más fíor nach bhfuil urrann an phaisinéara (ina bhfuil an iomarca plaisteach crua ann) an-mhór, ansin tá sé chomh fíor céanna trunk tá sé neamh-inúsáidte. Tá toirt 456 lítear san urrann sa chumraíocht cúig shuíochán móide 80 eile arna dtairiscint ag urrann an-úsáideach. Megabox i mbun dúbailte a ligeann duit earraí arda a luchtú agus atá furasta a ghlanadh a bhuíochas leis an gclúdach uiscedhíonach agus an poll draenála. Nuair a bhíonn na suíocháin chúl fillte síos, tá iomaitheoirí ann a dhéanann níos fearr: is é dearadh caol an choirp an locht.

Cad a deir sé fút

Is fíor-dhíograiseoir gluaisteán tú a d’fhás aníos ar arán agus gásailín, ní raibh tú riamh sásta le gnáthghluaisteáin agus bhí tú i gcónaí ag iarraidh spraoi a bheith agat. Mar sin féin, anois tá níos mó áise uait.

Спецификация

inneall	peitreal turbo, as a chéile 3-sorcóir
Potency	200 CV
astaíochtaí	155 g / km
caitheamh	14,5 km / l
luas uasta	220 km / h
Acc. 0-100	6,7 leis
Airde Leithead Fad	4,23 / 1,81 / 1,53 méadar
Cumas trunk	456 / 1.216 lítear
Meáchan folamh	1.358 kg

Tá meas ag Audi Q2 35 TFSI ar an ardleibhéal	Níos mó "préimhe" ná an Puma ST, ach le 50 níos lú capall-chumhachta.
Hyundai Kona 1.6 Exellence T-GDI	Níos lú dona ná an Puma, ach le dhá rud dearfacha nach féidir a mheas faoina luach: tiomáint uile-roth agus tarchur uathoibríoch.
Hyundai Kona EV 64 kWh XPrime	Faoin gcochall tá 204 capall, iad uile leictreach. Cosnaíonn sé i bhfad níos mó ná an Puma ST agus ní haon spraoi é sin.
Mini Compatriot Cooper S.	Tá an t-aon rival fíor atá ag an Ford Puma ST níos ilúsáide, níos compordaí, agus níos lú ocrais gháis ná mar a bhíonn rival na Yankees, ach níl sé chomh taitneamhach tiomáint. Praghsanna arda agus trealamh le haghaidh comhtháthú.