Ford Mustang Mach-E - tástáil Autogefuehl. Raon maith, feidhmíocht mhaith, luach maith ar airgead [físeán]

Rinne an cainéal Gearmánach Autogefuehl tástáil ar an Ford Mustang Mach-E. Ós rud é go bhfuil bailiúchán na ngluaisteán Eorpacha díreach tosaithe, shocraigh muid dul chuig an ábhar seo. Conclúid? Is leictreacha fíor-dhaingean é an Mustang Mach-E nár cheart dearmad a dhéanamh air má táimid ag lorg rogha eile do ghluaisteáin Tesla nó do mhonaróirí Eorpacha.

Léirmheas Ford Mustang Mach-E

Sula mbogfaimid ar aghaidh chun achoimre a dhéanamh ar an athbhreithniú, beidh faisnéis ghairid faoin gcarr: Ford Mustang Mach E. в deighleog trasnaithe D. (D-SUV) ar fáil ó dhá chadhnraí: 68 agus 88 kWh agus i leaganacha le tiomáint cúil nó an dá acastóir. Praghsanna Mustang Mach-E sa Pholainn tosaíonn siad ag PLN 216 don leagan is saoire den RWD SR 120 kWh, 68 kW. Is é an tsamhail a thástáil Autogefuehl Ford Mustang Mach-E 4X / AWD ER, is é sin, an leagan le ceallraí mór agus tiomáint ar an dá acastóir. Cosnaíonn an tsamhail seo airgead sa Pholainn. ó 286 310 PLN.

Comórtas gluaisteáin - Tesla Model Y, BMW iX3, Mercedes EQC, Jaguar I-Pace, Volkswagen ID.4 (teorainn C- agus D-SUV). Maidir le Autogefuehl, is é an BMW iX3 an rogha is fearr ón trealamh seo.

Taobh istigh agus stoc

Tá taobh istigh an ghluaisteáin bearrtha le leathar saorga agus le plaisteach dubh, le fuála dearg agus variant airgid agus liath. Tá an upholstery an-bhog agus mothaíonn sé cosúil le leathar fíor. Is cnaipí clasaiceacha rialta iad na cnaipí ar an roth stiúrtha, ní dromchlaí tadhlacha. De réir an athbhreithnitheora, tá tuiscint an taobh istigh débhríoch: tá roinnt ábhar ar ardchaighdeán, agus níl roinnt réitigh speisialta. Ach feidhmíonn siad go léir níos fearr ná samhlacha caighdeánach Ford.

Tá an díon lánléargais, neamh-oscailte. Soláthraíonn an scáileán 15,5-orlach i lár an chábáin íomhá saibhir ardchodarsnachta.. Tá an scáileán taobh thiar den roth - méadar - méid 10,2 orlach agus taispeánann sé an fhaisnéis go léir is gá. Ó thaobh an tiománaí de, ní fheictear ach an roth stiúrtha go tipiciúil. Sa tollán lár tá charger ionduchtaithe, dhá phort USB (USB-A clasaiceach agus USB-C).

Is cosúil go bhfuil fuaim dhúnadh an dorais tosaigh an-rattling. Dúnann doirse cúil níos fearr, ach tá a fhios agat, ní úsáidtear doirse cúil chomh minic. Tá an t-urlár go hiomlán cothrom. Is cosúil go bhfuil níos lú seomra cosa ag an Autogefuehl (1,86 m) ina shuí taobh thiar de ná an t-eagarthóir www.elektrowoz.pl taobh thiar dó ag VW ID.4.

Spás Trunk Ford Mustang Mach-E в Lítear 402agus ar mhúnla tiomána uile-roth amháin Lítear 322... Tá níos mó le teacht againn Lítear 81 spás, mar sin faighimid D-SUV go héifeachtach le tosaithe cúil dlúthleibhéil (VW ID.3 = 385 lítear, Kia e-Niro = 451 lítear) – mar sin is féidir spás tosaigh a bheith úsáideach. Tá an stoc ar chúl fada, beidh sé áisiúil é a luchtú isteach ann a bhuíochas leis an tailgate ar fad, ach tá a urlár ardaithe go leor ard.

Raon agus taithí tiomána

Ag teocht -1 céim Celsius, thuairiscigh an meaisín. Raon 449 km le ceallraí lánmhuirir. Léirigh an Volkswagen ID.4, a thiomáin muid ag teochtaí beagán níos teo (idir 3 agus 11 céim), 377-378 nó 402 ciliméadar ar lucht iomlán, ag brath ar cibé an raibh an A/C ar siúl nó nach raibh. Agus ba é sin an luach fíor. Bunaithe ar seo, d'fhéadfaí a thabhairt i gcrích ar dtús go bhfuil éifeachtacht fuinnimh an dá ghluaisteán cosúil nuair a úsáideann Ford rothaí 19-orlach agus úsáideann Volkswagen cinn 20-orlach. Cuirimis leis, áfach, go bhfuil Níl caidéal teasa ag Mustang Mach-E, tá an monaróir bocht.

an turas

Freastalaíonn carr Tiomáint 1-chos, i.e. ag tiomáint le pedal luasaire amháin. Is meascán maith de chompord agus cobhsaíocht é an chumraíocht fionraí. Níl dampers oiriúnaithe ar fáil ach amháin sa leagan GT. Tá an stiúradh díreach, ach ní sholáthraíonn sé an fhaisnéis go léir faoi dhromchla an bhóthair. Nuair a bhíonn tú ag tiomáint ar an mhórbhealaigh, tá an torann sa chábán cosúil leis an méid a bhíonn ag tiománaithe Tesla - níl sé an-chiúin, is féidir a chloisteáil ar an taifeadadh.

Tugann an carr slánuimhreacha faoi thomhaltas fuinnimh. Agus é ag tiomáint ag luas thart ar 120 km / h (athghairm: ag teochtaí ísle), bhí thart ar 25 kWh / 100 km ag teastáil ón gcarr, mar sin ba chóir go gceadódh ceallraí le toilleadh 88 kWh duit taisteal suas le 350 ciliméadar gan athmhuirearú. Bhí luasghéarú ó 100 go 150 km / h dinimiciúil (níos tapúla sa leagan Untamed), is léir go bhfuil cúlchiste cumhachta ag an gcarr.

Is fiú féachaint ar an iontráil iomlán:

D’fhéadfadh sé seo spéis a thabhairt duit: