Ford Mustang GT V8 – Tástáil Bóthair
Ábhar
Ford Mustang GT V8 – Tástáil Bóthair
Le 420 hp agus inneall snarling 8-lítear V5,0, is carr spóirt coimhthíocha agus speisialta é an Mustang GT.
Pagella
|
|
Tá an Ford Mustang GT radhairc agus saor don marcra a thairgeann sé, ach tá ídiú breosla an-ard agus tá baint mhór ag an sár-stampa le costais oibriúcháin. Tá an bailchríoch i bhfad ó phréimh na Gearmáine, ach tá an saincheaptha iomlán agus ildánach le húsáid go laethúil. Rogha eile seachas na gnáth spóirt Eorpacha.
"Eorpachithe", mar a shainmhíníonn siad an nua Ford Mustang, carr muscle ar scoir a ghlúin dheireanach de bheith ina charr allmhairithe agus a bhí ina fhíor-iomaitheoir do ghluaisteáin spóirt na sean-roinne. Ach ní hé sin an t-aon rud a fhágann go bhfuil sé níos Eorpach. Tá an Ford Mustang GT níos dlúithe ar an taobh amuigh (agus is fearr linn é) agus níos teicneolaíochta (níor thóg sé i bhfad). In ionad droichead docht ar an acastóir cúil, faighimid léaráid fionraí il-nasc: réiteach a fhágann go bhfuil tiomáint níos éasca, níos cobhsaí agus níos compordaí. IN 8-lítear V5,0 le 420 hp tá sé fós ina SA unmistakably - ó thaobh fuaime agus toirt - ach anois tá stór 4 comhla in aghaidh an tsorcóra agus ábalta Ciorcail 7.000... Ar deireadh, tá níos mó annBaile Átha Troim spóirt (atá caighdeánach dúinn, cé nach gá i Meiriceá é), a sholáthraíonn i Rothaí 19-orlach agus spriongaí níos déine, chomh maith le córas coscánaithe Brembo.
CATHRACH
Tar éis an fhadhb faid (478 cm) a bhaint, Ford Mustang GT ag bogadh timpeall na cathrach go míchúramach. Tá an infheictheacht - in ainneoin an chochall fada - go maith, tá an t-inneall an-chiúin (agus le growl taitneamhach, i gcuimhne do bhád mótair Riva), agus tá na dampers an-bhog. Tá ár leagan feistithe Tarchur uathoibríoch 6 luas (2.000 euro arna iarraidh sin) tiontaire chasmhóiminte clasaiceach, milis sna sleachta, ach ní tintreach tapa. Is cinnte go ndéanann sé seo níos compordaí an chathair a úsáid, ach tógann sé cuid den spraoi. Is costas é an tinneas: tá tart bíobalta ar an 8 V5,0 agus tá sé fíordheacair coinneáil suas sa chathair 6-7 km / l.
SA TÍR
Cá háit Cluiche Ford Mustang GT léiríonn a Eorpachiú i gcuair. Coinnigh i gcuimhne: níl aon oirfidigh aige cosúil le ceann amháin Cayman nó luas ceann TTS RS, ach i gcomparáid leis na glúine níos sine, tá sé i bhfad níos inláimhsithe. IN tá trí shuíomh ag stiúradh agus freagairt innill go sainiúil, ach fiú sa mhodh is foircní, fanann an Mustang bog agus doiléir. Éiríonn sé suas agus é ag luasghéarú agus ag preabadh beagán thar na poill, i stíl iomlán. muscle; ma tá a fhios aige freisin cé chomh furasta agus atá sé tiomáint spórtúil a láimhseáil ar bhóthar sléibhe. Tá an t-íochtarán an-éadrom agus éiríonn leat i gcónaí na rothaí a fháil san áit a dteastaíonn uait iad. Chuaigh an chumhacht coscánaithe i bhfeidhm orm, ach tá stróc gairid ag an gcos a fhágann go bhfuil méadrú deacair. Moladh ina ionad inneall atá, in ainneoin an lánúin monstrous 530 Nm, leagtha amach tar éis 4.000 lapa, leis an bhfuaimrian do scannán Steve McQueen. Tá sé chomh bog agus chomh hiomlán go mbíonn tú i gcónaí ag iarraidh dul faoi throttle iomlán, ag tosú ag solas tráchta leis na rothaí cúil i ndeatach. Rud an-ghreannmhar, ach faigheann sé aird gach duine (na póilíní san áireamh).
Is é an pointe láidir, ar ndóigh, oversteer.. Déantar an meáchan idir na hacastóirí tosaigh agus cúil a dháileadh go “lag”, i bhfocail eile: meáchan sé go leor sa tosaigh, tá sé éadrom sa chúl: go praiticiúil, tá an carr deartha le haghaidh drifting. Le rialú leictreonach leabaithe Cluiche Ford Mustang GT tá sé éasca agus sábháilte fiú ar bhóithre fliuch. Má tá tú gasta agus ag iarraidh roinnt spraoi a bheith agat, níl ort ach "plódú" chun camóga fada dubha a phéinteáil ar an gcosán.
Tá sé an-éasca tiomáint ar gach taobh agus tá an tarraingt ag tarraingt de réir a chéile agus níl sé scanrúil ar chor ar bith. Mar achoimre, Is bréagán é an Mustang a shásóidh an tiománaí is sofaisticiúla agus iad siúd atá ag iarraidh siúl agus taitneamh a bhaint as roar an V8.
mórbhealach
Sa séú háit tá an V8 de Cluiche Ford Mustang GT hums ag thart ar 2.000 rpm, tá hiss teoranta agus tá torann rollta bonn inghlactha. Ón taobh seo de, is carr spóirt an-chompordach é inar féidir leat ciliméadar a chlúdach. Ansin tá rialú cúrsála, raidió 9 gcainteoir agus aeráid dé-chrios... Fanann an míbhuntáiste i gcónaí caitheamh: ar an meán ar an mótarbhealach thart 8-9 km / l.
LIFE ON BOARD
La níl an saol ar Ford Mustang GT dona ar chor ar bith. Suíocháin Recaro tá siad toirtiúil, ach an-chompordach, agus sa chúl tá siad ag caint níos mó faoi shuíocháin "seiftithe". IN Trunk 408-lítear ina ionad sin, tá sé leathan agus domhain, agus níl mórán le rá faoi. Maidir le bailchríocha, faighimid páirteanna boga agus leathar, chomh maith le go leor plaistigh crua le haer bréagán. Sa mhéid seo, níl an Mustang an-Eorpach fós, ach is cuid dá fheabhas é seo. Ainmchlár "Mustang ó 1964" tá sraonairí babhta ar an dashboard, roth stiúrtha le siombail capall fiáin agus luasmhéadar leis an inscríbhinnluas na talún“Ina áit sin, is sonraí spraíúla tarraingteacha iad. Fiú mura préimh Ghearmánach an caighdeán, déantar dearmad air: tá a charm féin ag an Mustang, fiú ar an taobh istigh.
PRAGHAS AGUS COSTAIS
Breathnaímid air ar an mbealach seo: dá mba é an critéar an cóimheas idir an euro agus CV, ansin Cluiche Ford Mustang GT is beag iomaitheoir a bheadh aige. Is é praghas an liosta 45.000 евро (linne le Is é 47.000 an tarchur uathoibríoch) agus comhlánaigh cheana leis na gabhálais uile atá ag teastáil, lena n-áirítear: Rothaí 19-orlach, rialú cúrsála, ceamara droim ar ais, córas infotainment le nascleanúint, srl. Ar an láimh eile, tá sár-stampa ann a mharaíonn buntáiste a phraghais inacmhainne, chomh maith leis an tart ollmhór ar V8.
SÁBHÁILTEACHT
La Cluiche Ford Mustang GT tá sé seasmhach agus tá cumhacht coscánaithe láidir aige. Tá rialuithe leictreonacha ar an airdeall agus éifeachtach, ach bí cúramach iad a mhúchadh.
CUR SÍOS TEICNIÚIL
DIMENSIONS
| Fad | 478 cm |
| leithead | 192 cm |
| airde | 132 cm |
| meáchan | 1659kg |
| Trunk | Lítear 408 |
TECHNIQUE
| inneall | Peitreal V8 |
| claontacht | 4951 cm |
| Potency | 421 CV agus 6.500 meáchan |
| lánúin | Ionchur 530 Nm go 4250 |
| craoladh | Uathoibríoch 6-luas |
| Deis | Difreálach cúil-duillín cúil |
OIBREOIRÍ
| 0-100 km / h | 4,8 soicind |
| Velocità Massima | 250 km / h |
| caitheamh | 12 l / 100 km (comhcheangailte) |
| astaíochtaí | 281 g CO2 / km |
PRAGHAS
