Fastback Ford Mustang 5.0 V8

Tagraíonn an frása sa teideal go príomha do theacht déanach na gclasaiceach Meiriceánach ar mhargadh na hEorpa. Uair amháin, thug na fíor-leannáin seo chugainn iad ar longa, agus ansin bhí cathanna maorlathacha ann maidir le homologation, ach seo deireadh anois. Caoga bliain ina dhiaidh sin, ó bhuail an bunaidh bóithre Mheiriceá, tá carr ann anois atá dírithe ní amháin ar fhíor-leanúna, ach a chomhlíonann na feabhsuithe go léir beagnach gach caighdeán Eorpach agus a bhfuil súil aige go dtiocfaidh ceannaitheoirí in áit cuid dá bhrandaí dúchasacha.

Ní gá focail a chur amú ar bhreathnaíochtaí, inaitheanta, cuma, cumhacht agus dath. Ní fhaca muid a leithéid de chead ó dhaoine a chuaigh thart le fada an lá. Spreag gach stad os comhair soilse tráchta sa cheantar cuardach gasta ar fhón póca, ordóg suas, méar pointeála, nó díreach meangadh dearfach. Ní amháin go bhfuil gaoth feargach an Mustang le feiceáil cheana féin i gcéin sa scáthán rearview ar an mhórbhealaigh, rud a ligeann dó iad siúd a stadfadh sa lána scoitheadh ​​a mhalairt a stiúradh. Tá an dearadh bunaidh i gcónaí, le roinnt feabhsuithe nua-aimseartha, agus is féidir an rud céanna a rá faoin taobh istigh. Buailte láithreach tá an stíl aitheanta Mheiriceá le táscairí luais, lasca aerárthaí alúmanaim, (freisin) roth stiúrtha mór, plaic le inscríbhinn na bliana atá ann, bunaithe ar riachtanais Eorpacha maidir le cáilíocht agus eirgeanamaíocht. agus praiticiúlacht.

Mar sin, ar chonsól an ionaid, is féidir linn comhéadan ilmheán Sync a fháil, inaitheanta ó mhúnlaí Eorpacha eile de chuid Ford, gléasanna ISOFIX, suíocháin chompordacha agus níos mó, a thugann pointí do chustaiméirí Eorpacha. Cé go bhfuil an Mustang ag dul isteach inár margadh le ceithre sorcóir a astaítear go nádúrtha, is é croílár an ghluaisteáin seo an idé-eolaíocht a thagann le hinneall mór cúig lítear V8. Agus bhí sé, freisin, ag bubbling faoi chlúdach an Beast buí. Cé go ndeachaigh Ford an-mhaith chun compord an turais a fheabhsú (den chéad uair riamh sa stair, tá fionraí neamhspleách aige ar chúl), agus miotas á dhíbirt anois ag tiomáint dinimiciúil le carr Meiriceánach, tá seun an ghluaisteáin seo ina thost taithí éisteachta. go dtí an chéim fuaime ocht-sorcóir. Tá sé sofhreagrach agus spraoi ar fud an raon iomlán.

Ní hea, mar is cic maith san asal é 421 “capall”. Is léir freisin gur gá na "capaill" a uisciú go maith sna sonraí ón ríomhaire ar bord. Tá tomhaltas faoi bhun deich lítear misean beagnach dodhéanta. Níos réadúla ná go mbainfidh tú úsáid as 14 lítear i ngnáth-thiomáint laethúil, agus más mian leat an leas is mó a bhaint as an gcarr, taispeánfaidh an scáileán uimhir os cionn 20 in aghaidh an 100 ciliméadar. Deachtú rialacha gluaisteáin agus an Mustang cosúil cosúil le dhá líne dhíreach, gach ceann ag eitilt i dtreo eile. Níl san inneall ollmhór nádúrtha asúite na laethanta seo ach fantaisíocht agus cuimhní cinn amanna eile den chuid is mó.

Ach uaireanta bíonn bua ag fantaisíocht ar chúis, agus sa chás seo tá an bua beag seo fós ar phraghas réasúnta eacnamaíoch agus gan phian. Más é an saol laethúil drab do chrios chompord, ní hé seo an carr duit. Má shamhlaíonn tú an seanbhóthar go Koper mar Bealach 66, dhéanfadh an Mustang seo compánach iontach.

Grianghraf Саша Капетанович: Саша Капетанович

Fastback Ford Mustang V8 5.0

Máistir sonraí

Bunphraghas an mhúnla:	61.200 €
Costas samhail tástála:	66.500 €
Cumhacht:	310kW (421 KM)

Costais (in aghaidh na bliana)

Faisnéis theicniúil

inneall:	V8 - 4-stróc - in-líne - peitril - díláithriú 4.951 cm³ - cumhacht uasta 310 kW (421 hp) ag 6.500 rpm - chasmhóiminte uasta 530 Nm ag 4.250 rpm.
Aistriú fuinnimh:	inneall tiomána roth cúil - tarchur láimhe 6-luas - boinn 255/40 R 19.
Cumas:	barrluas 250 km/u - luasghéarú 0-100 km/u 4,8 s - ídiú breosla (ECE) 13,5 l/100 km, astaíochtaí CO2 281 g/km.
Maise:	feithicil fholamh 1.720 kg - ollmheáchan incheadaithe np
Toisí seachtracha:	fad 4.784 mm - leithead 1.916 mm - airde 1.381 mm - wheelbase 2.720 mm - trunk 408 l - umar breosla 61 l.