Ford agus Holden 2.0: gluaisteáin nua de dhéantús an Astráil a fhágann go bhfuil cuma na ndineasáir ar Commodore agus Falcon
Tá déantúsaíochta na hAstráile ag fulaingt athbheochan.
Nuair a dhún Ford agus Holden siopa na hAstráile ar deireadh cúpla bliain ó shin, bhí an chuma ar an scéal go raibh imbhalla dúnta go buan ar ré órga thionscal na ngluaisteán san Astráil, ós rud é gurbh iad na hiar-laochra dúchasacha an dá mharcáil dheireanacha a bhí fós ag déanamh carranna.
Dúirt siad go raibh sé ró-chostasach. Bhí costais saothair ró-ard agus an margadh a bhí againn ró-bheag, agus áit éigin ar an mbealach ní raibh na huimhreacha ag méadú.
Ach go tapa ar aghaidh go dtí 2021, nuair a bhíonn déantúsaíochta feithicleach san Astráil ag fulaingt athbheochan den sórt sin. Ó fheithiclí atá le tógáil ón talamh aníos anseo go feithiclí athmhonaraithe dár margadh, beidh go leor roghanna feithicle déanta san Astráil ann go luath.
Seo cúig bhranda atá ag tógáil gluaisteáin anseo nó ag beartú é sin a dhéanamh chun súil a choinneáil orthu.
Neamh-onnmhairiú / DOMHAN
Amharcléiriú Utah bunaithe ar BYD Tang
Níl an chuideachta ag tógáil feithiclí san Astráil fós, ach deir Nexport go bhféadfadh a infheistíocht i mbranda feithicle leictreacha na Síne BYD an chuideachta a fheiceáil ag tógáil carr uile-leictreachais san Astráil (New South Wales, le bheith beacht) chomh luath le 2023.
Tá an fheithicil fós ag an gcéim fhréamhshamhail, ach tá an chuideachta infheistithe cheana féin i dtalamh i Moss Vale, a fheiceann sé mar a ionad déantúsaíochta sa todhchaí, agus Nexport deir go bhfuil sé ag iarraidh BYD a bheith ina imreoir cúig barr san Astráil, a chuireann go mór leis. samhail le cábán dúbailte a chuimsiú.
“Níl sé chomh fiáin leis an Tesla Cybertruck,” a deir Príomhfheidhmeannach Nexport, Luke Todd, faoin gcarr nua. “Go deimhin, beidh sé an-inmhianaithe, praiticiúil agus an-mhór le haghaidh piocadh cab dúbailte nó ute.
“Tá sé deacair a chinneadh an dteastaíonn uainn ute nó pickup a thabhairt air. Is léir go bhfuil samhlacha cosúil leis an Rivian R1T ina mbailiúcháin, agus níos mó sa chaoi sin ná an Holden nó Ford clasaiceach.
"Tá sé níos mó cosúil le carr só a bhfuil cumas lasta níos mó sa chúl freisin."
Grúpa ACE EV
Tá roinnt carranna i gceann amháin ag ACE X1 Transformer
Bunaithe san Astráil Theas, tá ACE EV Group ag coinneáil súil ghéar ar mhargadh na bhfeithiclí tráchtála, tar éis dó tosú cheana féin ag glacadh orduithe dá fheithicil paisinéirí Yewt (ute), Lasta agus Uirbeach.
Más rud é gur shíl tú go raibh an Hyundai Santa Cruz beag, fan go bhfaighidh tú do lámha ar Iúr le cabán singil ar mhéid greim ar féidir leis 500kg a tharraingt, luasanna suas le 100km/u a bhaint amach, agus raon suas le 200km a sholáthar. le mótair litiam 30 kWh. -ion ceallraí.
Níl amhras ar bith ar an Lasta agus ar an Uirbeach freisin, ach is é an X1 Transformer, veain a tógadh ar ailtireacht mhodúlach a dhéanfaidh freastal ar bhun rotha traidisiúnta gearr agus fada, chomh maith le díon ard agus íseal an chéad tairiscint phríomhshrutha ag an ngrúpa. . féadfaidh sé sceith fiú ute.
Is é an chuid spreagúil gur féidir é a bheith ina aon cheann de na feithiclí thuas i díreach 15 nóiméad.
“I gcás cuideachtaí trucaile gnóthacha lena n-ionaid mhóra dáileacháin, ceadaíonn an X1 dóibh modúl réamhphacáistithe a shuiteáil go díreach ar a n-ardán leictreach agus a bheith ar an mbóthar i 15 nóiméad,” a deir príomhfheidhmeannach ACE Greg McGarvey.
“Is féidir le hardán aonair aon mhodúl lasta atá ag teastáil a iompar – veain nó carr paisinéara, díon ard nó íseal – ionas go n-oibreoidh sé a bhfuil ann i gcónaí, is cuma cén misean lasta ar leith atá i gceist.”
Rachaidh an Trasfhoirmeoir X1 isteach i réamhtháirgeadh i mí na Samhna le tástáil iomlán i mí Aibreáin 2021, de réir na cuideachta.
Premkar
Is táirgeadh Nissan/Premcar é Warrior.
B’fhéidir gur scoireadh de tháirgeadh traidisiúnta na ngluaisteán paisinéirí san Astráil, ach ina áit tá tionscal nua tagtha chun cinn ina ndéantar gluaisteáin idirnáisiúnta a mhodhnú go mór dár margadh agus dár gcoinníollacha.
Tóg, mar shampla, an clár Nissan Warrior, a thugann an Navara ar láimh d'fhoireann mhór innealtóireachta Premcar, áit a ndéantar an Navara Warrior.
Chun é a bhaint amach, cuireann Premcar léas bulbar stíl safari-comhoiriúnach le winch, pláta skid tosaigh, agus cosaint underbody cruach 3mm.
Tá boinn nua Cooper Discoverer All Terrain Tire AT3, airde taistil méadaithe agus fionraí atá dírithe ar easbhóthair atá tiúnta san Astráil.
“Táimid thar a bheith bródúil as a bhfuil déanta againn sa chlár Warrior,” a dúirt Premcar CTO Bernie Quinn linn. “Tá sé tábhachtach dúinn a thabhairt faoi deara go bhfuil muinín mhór ag Nissan as a bhranda. Cuireann siad ar aghaidh é (Navara PRO-4X) dúinn agus tá muinín acu go gcuirfimid rud éigin ar fáil a oireann dá mbranda.
Grúpa Walkinshaw / GMSV
Is beithíoch é Amarok W580
Tá Grúpa Walkinshaw ar an rolla le blianta beaga anuas, ag athdhearadh go cuimsitheach go leor samhlacha GM do mhargadh na hAstráile (smaoinigh ar an Camaro agus Silverado), i gcomhpháirtíocht le RAM Trucks Australia dá 1500, agus le déanaí ag múnlú an GMSV nua ó an luaithreach. Holden agus HSV inár margadh.
Ach is léir nach speisialtóirí Meiriceánacha amháin iad, ach tá an chuideachta i gcomhpháirtíocht le Volkswagen Australia freisin chun an croí-chrua Amarok W580 a sholáthar.
Tagann fionraí uasghrádaithe, stíliú gan íoc, glanadh talún méadaithe agus córas sceite saincheaptha le cúpla eireaball ag fágáil ar chúl, le chéile chun feithicil arna oiriúnú ón Astráil a chruthú.
“Tá athchóiriú cuimsitheach déanta ag Walkinshaw ar fhionraí stoic Amarok… chun tarraingt a uasmhéadú agus láimhseáil an W580 a fheabhsú,” a deir VW.
H2X Domhanda
H2X Warrego - Ranger Hidrigin.
Ag an am céanna anuraidh, dúirt cuideachta gluaisteán hidrigine H2X go raibh sé ag tabhairt chun críche cabhlach de fhréamhshamhlacha ag gluaiseacht agus ag lorg spás déantúsaíochta do raon feithiclí cille breosla, lena n-áirítear an ute, a raibh an branda muiníneach go dtógfaí san Astráil.
“Is cinnte gurb é seo an Astráil,” a dúirt ceannasaí H2X, Brendan Norman linn.
“Ar ndóigh, d’fhéadfadh muid a bheith beagán níos saoire (amach ón gcósta), ach ag an am céanna, ba cheart go mbeadh an tír seo in ann gach rud a dhéanamh í féin.
“Tá muid an-mhaith ag gach rud, tá daoine an-chliste againn agus tacím leis an tallann atá de dhíth orainn le go mbeimid iomaíoch.
“Tá daoine iontacha ina gcónaí anseo. Más féidir leis an gCóiré é a dhéanamh ar an gcostas maireachtála céanna, níl aon chúis nach féidir linn ach an oiread."
Bhí an nuacht beagán ciúin le déanaí - saincheisteanna maoinithe, ar ndóigh - ach an mhí seo chonaic muid cad atá H2X ag obair air le tabhairt isteach an Ford Ranger-bhunaithe Warrego, leis an gcuideachta ag baint úsáide as an ardán Ford T6 chun an carr a thógáil. an-difriúil leis an capall oibre a bhfuil taithí againn air.
Is rud den am atá caite é an t-inneall díosail, agus ina áit tá powertrain cille breosla hidrigine 66kW nó 90kW a chumhachtaíonn mótar leictreach suas le 220kW. Tá córas stórála fuinnimh supercapacitor 60kW go 100kW ann freisin (ag brath ar Baile Átha Troim) a úsáidtear go príomha chun leictreachas a sholáthar nuair a bhíonn an carr páirceáilte. Tá struchtúr praghsála traidisiúnta Ford Ranger imithe freisin, leis an H2X Warrego ag tosú ag $189,000 agus ag dul suas go dtí $250,000 dochreidte don tsamhail is fearr.
Cuirfear an carr i láthair go hiomlán ar an gCósta Óir i mí na Samhna, roimh an dáta díola in 2022. Níl sé sonraithe fós cá háit go díreach a tharlóidh na claochluithe.
