Tiomáint tástála Ford Fiesta: cumhacht úr
Beidh an Fiesta, an chéad mhúnla Ford faoi bheartas nua "domhanda" na cuideachta, a dhíol ar fud an domhain beagnach gan athrú. Féachann an ceathrú glúin de charranna beaga le bheith an-difriúil óna réamhtheachtaithe. Leagan tástála le hinneall peitril 1,6-lítear.
Nuair a thagann tú aghaidh ar aghaidh leis an nglúin nua den Fiesta clúiteach ar fud na hEorpa, ní féidir leat cabhrú ach smaoineamh gur samhail úrnua é seo agus d’aicme níos airde. Is í an fhírinne ná go bhfuil méadú beag tagtha ar thoisí an ghluaisteáin i gcomparáid lena réamhtheachtaí - dhá cheintiméadar ar fad, ceithre ar leithead agus cúig ard - ach déanann a chuma cuma níos mó agus níos ollmhór. Cosúil leis an Mazda 2, a úsáideann an ardán teicneolaíochta céanna, tá an Fiesta nua caillte fiú 20 cileagram.
Tógtar an dearadh go praiticiúil ó shraith forbairtí coincheapa ar a dtugtar Verve agus tá cuma úr agus dána air gan a bheith ró-mhór. Is léir go bhfuil an Fiesta ag iarraidh ní hamháin a lucht leanúna d'aois a choinneáil, ach freisin gcroí lucht féachana iomlán nua a bhuachan - níl baint ag tuiscint iomlán an ghluaisteáin le haon cheann de na samhlacha a d'iompair an t-ainm seo go dtí seo.
Ardleibhéal trealaimh
Tá an bunleagan feistithe mar chaighdeán le ESP, cúig mhála aeir agus glasáil lárnach, agus tá aerchóiriú, rothaí cóimhiotail, soilse ceo agus roinnt sonraí “béal-uisce” ar an taobh istigh. I gcodarsnacht leis na bunphraghsanna don tsamhail, ar cosúil go bhfuil siad ró-theoranta, in ainneoin an dea-threalaimh, is ionadh go bhfuil an muirear breise as na "rudaí breise" tairbheach.
Tá a stíl féin ag gach ceann de na trí mhodhnuithe Spórt, Ghia agus Tíotáiniam: Míníonn Ruth Pauli, príomh-dearthóir dathanna, ábhar agus bailchríocha do mhúnlaí uile Ford Europe, go bhfuil carachtar puritanically ionsaitheach ag an Spórt agus tá sé dírithe ar an uasmhéid Cheana féin. daoine, Ghia - dóibh siúd a bhfuil meas acu ar shocair agus a bhfuil grá acu ar thoin bhog mhín, cé go bhfuil an leagan barr Tíotáiniam emphatically technocratic agus ag an am céanna scagtha, ag iarraidh a shásamh an chuid is mó éileamh.
Tá an bhean stylish sásta a thuairisciú, de réir a blas pearsanta, gurb iad na dathanna is suntasaí do phéintéireacht Fiesta ná spéir gorm agus glas buí súilíneach (a deir sí atá spreagtha ag an mhanglaim caipirinha is fearr léi). Ba sa nuance deireanach a thángthas ar chorp an ghluaisteáin a úsáideadh le haghaidh an photoshoot, agus is féidir linn a dhearbhú go muiníneach go ndearna sé tionchar mór i measc na tráchta ar bhóithre na Toscáine.
Tabhair aird ar mhionsonraí
Is iontach an eirgeanamaíocht beagnach foirfe de chruth an chábáin sách neamhghnách - is sampla príomha é an Fiesta de dhearadh neamhghnáthúil, agus in áiteanna fiú aisteach, atá fós ag feidhmiú go hiomlán ag an am céanna. Tá na hábhair ar chaighdeán an-mhaith dá gcatagóir - ní féidir na polaiméirí crua atá tipiciúil do ghluaisteáin bheaga a fháil ach amháin sna coirnéil is mó i bhfolach sa chabáin, cuirtear an painéal ionstraim ar aghaidh, ach ní léiríonn a chríochnú Neamhlonrach ar an windshield, agus ní léiríonn na cainteoirí tosaigh sách tanaí. infheictheacht a dhéanamh chomh dúshlánach leis na samhlacha is iomaíche.
Ón nóiméad a chéimíonn tú isteach i suíochán an tiománaí, tosaíonn tú ag mothú mar go bhfuil tú i gcarr spóirt - tá an roth stiúrtha, an t-aistriú, na pedals agus an chos ar chlé oiriúnach chomh nádúrtha agus dá mba shíntí na géaga iad, is féidir gléasanna galánta a úsáid. aon solas agus a cheangal ar aon aird seachrán.
Iontas ar an mbóthar
Tagann an fíor-iontas nuair a shroicheann tú an chéad chúinne leis an Fiesta nua. Is eol ann féin go bhfuil Ford ar cheann de na máistrí is aitheanta ar thiomáint dhinimiciúil le blianta beaga anuas, ach ní hionann sin agus a chur i láthair a gcruthú nua. Tá na bóithre foirceannadh sléibhe cosúil le teach do Fiesta, agus sroicheann an pléisiúr tiomána an oiread sin nach féidir linn cabhrú ach ceisteanna a chur orainn féin, "An féidir é seo a bhaint amach i ndáiríre le samhail aicme bheag an-simplí?" agus “Táimid ag tiomáint an leagan spórtúil den ST, ach ar bhealach éigin rinneamar dearmad ar dtús?”
Tá an stiúradh eisceachtúil (do roinnt cách, fiú iomarcach) díreach, tá cúlchistí fionraí iontach do charr den sórt sin, agus freagraíonn an t-inneall peitril 1,6-lítear láithreach d’aon ordú agus soláthraíonn sé tarraingt muiníneach agus cothrom ar fud beagnach an raon iomlán rev. Ar ndóigh, ní leor 120 each-chumhacht chun an Fiesta a iompú ina charr spóirt rásaíochta, ach cé go gcoinníonn sé leibhéal rev ard go seasta, tá an dinimic i bhfad níos fearr ná mar a bheifí ag súil leis bunaithe ar na paraiméadair theicniúla ar pháipéar.
Tarraingíonn an carr go réidh ar chúl cnoic i bhfearas ard agus faoi 2000 rpm, rud a fhágann go ndéanaimid seiceáil go discréideach ar an gcéad deis nach bhfuil turbocharger i bhfolach ag innealtóirí Ford faoin gcochall tar éis an tsaoil. Ní aimsímid é, agus mar sin níl an míniú ar chumais mheasúla an tiomána fós ach amháin i tallainne na n-innealtóirí. Mar sin féin, tá an easpa séú fearas faoi deara - ag luas 130 ciliméadar in aghaidh na huaire, trasnaíonn an tsnáthaid tachometer an rannán 4000 agus, i bhfianaise cóimheasa fearas gearr an bhosca, níl aon rud iontas san ídiú breosla ard.
Níl aon amhras ach go bhfuil siad ag tabhairt léim an leoin chun tosaigh agus aníos lena Fiesta Ford nua. Is mór againn an coimpléasc comhchuí cáilíochtaí, easpa lochtanna dosháraithe agus iompar den scoth ar an mbóthar.
Tíotáiniam Ford Fiesta 1.6 Ti-VCT
Murab amhlaidh do thomhaltas ard breosla an innill peitril 1,6-lítear, bheadh an rátáil uasta cúig réalta tuillte ag an Fiesta nua gan aon fhadhbanna. Seachas an míbhuntáiste seo agus an infheictheacht theoranta ó shuíochán an tiománaí, níl aon mhíbhuntáistí suntasacha ag an gcarr.
sonraí teicniúla
| Tíotáiniam Ford Fiesta 1.6 Ti-VCT | |
|---|---|
| Toirt oibre | - |
| Cumhacht | 88 kW (120 hp) |
| Uasmhéid chasmhóiminte | - |
| Luasghéarú 0-100 km / h | 10,6 leis |
| Achair choscánaithe ag luas 100 km / h | 39 m |
| Luas barr | 161 km / u |
| Meán-thomhaltas breosla sa tástáil | 7,6 l / 100 km |
| Bunphraghas | 17 euro (don Ghearmáin) |
