Bhain Ford Bronco an tríú háit amach i rally Mheicsiceo NORRA 1000 i Baja California.
Ó 25 go 29 Aibreán, d’óstáil Baja California Railí NORRA Mheicsiceo 1000, ceann de na tír-raon is dúshlánaí ar domhan, a raibh Ford Bronco 2021 in ann a thrasnú gan eisiúint, ag críochnú sa tríú háit ina chatagóir.
d’éirigh leo ceann de na chéad phoist a ghlacadh i rally 1000 NORRA Meicsiceo, a chríochnaigh ar 29 Aibreán. , ghlac an tríú háit ar an podium ina chatagóir, a bheith ar cheann de na chéad a bhainistiú a thrasnú go hiomlán ar an bhfásach Baja California sna cúig lá a mhair an comórtas.
Ghlac Jamie Groves agus Seth Golawski, beirt innealtóirí le taithí an bhranda, an dúshlán ar bord carr ceithre dhoras a chuaigh i ngleic le gach constaic i bhfásach Baja California, ceann de na tír-raon is dúshlánaí agus is contúirtí i saol na rásaíochta. Tá an branda ag rásáil ar an rian seo go minic, agus mar sin de réir dealraimh tá tástáil eile seasmhachta agus feidhmíochta sa bhreis ar na cinn eile a rinneadh roimh an seoladh.
“Tá stair fhada rathúil ag Bronco sa rásaíocht anseo, agus mar sin theastaigh uainn an Ford Bronco nua a thástáil mar ár dtástáil dheireanach. Tástáil mhór fiáin tógtha, agus sháraigh sé ár n-ionchais feidhmíochta sa timpeallacht fealltach seo. Is bratach deiridh ríthábhachtach é an rás seo a dhearbhaíonn cad is féidir le Bronco a dhéanamh roimh é a sheoladh,” a dúirt Jamie Groves, bainisteoir teicniúil Bronco.
Tá clú agus cáil ar Baja California mar gheall ar a chás nach féidir a thuar nuair a thagann feithiclí trasna ar dhálaí foircneacha éagsúla agus cineálacha éagsúla tír-raon (láib, siolta, lochanna tirime, riasca goirt, tír-raon creagach), agus cuireann a dhéine iachall ar go leor an bóthar a thréigean sa deireadh. Dá bhrí sin, feidhmíonn sé mar chruthúnas gan shéanadh ar chumhacht agus ar chumais aon fheithicil a sháraíonn í.
Bhí roinnt athruithe níos faide ná dearadh na monarchan ag an gceann a bhí san iomaíocht. Chuir innealtóirí cage rolla, criosanna sábhála, suíocháin rásaíochta agus trealamh comhraicthe dóiteáin leis. Bhí inneall 6-lítear EcoBoost V2.7 aige freisin le tarchur uathoibríoch agus cás aistrithe roghnach. Bhain an córas fionraí úsáid as maolaitheoirí turrainge Bilstein agus ba iad na boinn boinn uile-tíre 33-orlach BFGoodrich.
-
freisin
