Filleann Ford 351 GT
Beidh roinnt tweaks ag an Ford Falcon GT is déanaí a rinneadh ar an FPV R-Spec a scaoileadh in 2012.
Tá FORD réidh chun an t-ainmchlár cáiliúil 351 a athbheochan don leagan deiridh íocónach GT Falcon - céim a chuirfidh deireadh ar deireadh le gach dóchas agus plean rúnda do leagan nua-aimseartha den GT-HO.
In ionad cur síos a dhéanamh ar mhéid an innill V8 den mhúnla íocónach 1970 - an sedan is tapúla ar domhan ag an am - tagraíonn an uimhir 351 an uair seo d'aschur cumhachta V8 supercharged uasghrádaithe an Falcon GT.
Creidtear go bhfuil Ford tar éis an Falcon GT a uasghrádú ó 335kW go 351kW mar chuid de shamhail eagrán teoranta atá dlite i lár na bliana. Beidh baisc de 500 carr - i gceithre chomhcheangal datha ar a laghad - ar an Falcon GT deireanach a rinneadh riamh, mar a dheimhnigh Ford go bhfuil sé ag scaoileadh leis an suaitheantas sula gcuirfear an sedan aghaidh-ardaithe ar díol faoi Mheán Fómhair.
Tar éis scaoileadh an 351kW Falcon GT, leanfar ar aghaidh ag táirgeadh an 335kW Ford XR8 ó Mheán Fómhair 2014 go dtí go sroicheann an chuid eile den línelíne Falcon deireadh na líne tráth nach déanaí ná Deireadh Fómhair 2016. Creidtear go bhfuil Ford tar éis an Falcon GT a athdhearadh go hiomlán ó shin i leith. dúnadh rannán Ford Performance Vehicles ag deireadh 2012.
Deir daoine istigh go bhfuil an t-inneall agus an fionraí athchóirithe acu chun an teaglaim rotha agus boinn “céimnithe” a mheaitseáil (mar atá leis an eagrán teoranta R-Spec in 2012 agus gach HSV ó 2006, beidh boinn chúl an GT nua níos leithne) ná boinn cúil. ). tosaigh le haghaidh greim níos fearr).
Nocht Carsguide freisin go bhfuil pleananna rúnda ann chun aschur cumhachta an Falcon GT deireanach riamh a dhéanamh i bhfad níos airde ná an nóta ard de 351kW a chríochnaíonn sé.
Maíonn foinsí rúnda gur bhain Feithiclí Feidhmíochta Ford atá neamhghnáthach 430kW cumhachta as inneall V8 sár-mhuirearaithe agus é á fhorbairt, ach chros Ford na pleananna sin mar gheall ar imní faoi iontaofacht chomh maith le cumas an chassis, giarbhosca, seafta gimbal agus eile. tréithe an Falcon. difreálach a láimhseáil go grumbling i bhfad.
“Bhí 430kW cumhachta againn i bhfad sula raibh a fhios ag aon duine go mbeadh 430kW ag an HSV ar an GTS nua,” a dúirt an chos istigh. “Ach sa deireadh, mhoilligh Ford síos. D’fhéadfaimis an chumhacht a fháil go measartha éasca, ach bhraith siad nach raibh aon chiall airgeadais leis na hathruithe ar fad a dhéanamh ar an gcuid eile den charr chun é a láimhseáil.”
Ina fhoirm reatha, buaileann an Falcon GT 375 kW go hachomair i mód "ró-ualaithe", a mhaireann suas le 20 soicind, ach ní féidir le Ford an figiúr sin a éileamh faoi threoirlínte tástála idirnáisiúnta.
Le inneall V351 supercharged 8kW athchruinnithe agus boinn cúil níos leithne, tá an Eagrán Teoranta GT nua ceaptha chun dlús a chur níos tapúla ná an sean-mhúnla agus deirtear go n-éireoidh sé an rian níos réidh. Bhí luasghéarú sár-mhuirearaithe bunaidh Falcon GT maolaithe toisc nach bhféadfadh sé go leor greim a sholáthar ar na boinn cúil.
Mar gheall ar chóras rialaithe tarraingthe sách rudimentary a laghdaigh cumhacht an innill ní raibh an GT Falcon níos lú ná galánta ag an tús, ag streachailt le tarraingt. “Is foilsiú é an ceann nua,” a deir an duine istigh. “Is cinnte go gcríochnaíonn sé ar nóta ard. Is ró-olc nach bhfuair GT é sin níos luaithe."
Níl an praghas socraithe go fóill, agus níl sonraí iomlána an ghluaisteáin faighte ag fiú an sraith is airde de dhéileálaithe Ford fós, ach deir daoine ón taobh istigh go gcosnóidh sé thart ar $90,000 ar an mbóthar. Tá déileálaithe Ford tosaithe cheana féin ag glacadh orduithe.
Dúirt déileálaí amháin, a d’iarr gan a bheith ainmnithe, le Carsguide: “Níor mheas Ford é seo go hiomlán. Níor thóg siad go leor carranna. Dá mba rud é cúpla bliain ó shin díoladh amach 500 sedan Falcon Cobra GT d’eagrán teoranta i 48 uair an chloig, is féidir leat a shamhlú cé chomh tapa agus a dhíolfadh an GT deireanach sa stair.”
An tuairisceoir seo ar Twitter: @JoshuaDowling
