Fiat Stilo 1.4 16V Gníomhach

Давайте посмотрим правде в глаза. Fiat не особо удивил своим стилем после первых результатов продаж. Если Punto является флагманом в большинстве стран и, конечно же, в родной Италии, Stilo – это тот автомобиль, который настолько необходим в коммерческом предложении, что такой бренд, как Fiat, должен подумать, чтобы не отставать от конкурентов.

В наших тестах Стило пока выступал в среднем, он не особо выделяется, у него нет фатальных ошибок, и он не получил особых похвал. Поэтому удивление от встречи с этим стилем было еще большим. Он не сильно отличается от других, у него гармоничные формы, узнаваемое, солидное качество изготовления,… как и все стили до сих пор.

Почему он оказался с нами на тесте? Причина в новом двигателе. Известный бензиновый 1-литровый двигатель с 4-клапанной технологией и мощностью 95 л.с. с некоторых пор заполнил брешь между слишком слабыми 1-литровыми и более дорогими и солидно-мощными 2-литровыми бензиновыми двигателями.

В нашем тесте двигатель оказался очень подходящей трансмиссией именно для этого автомобиля. Кажется, что у него всего 1368 кубических дюймов рабочего объема, но этого достаточно для нормального повседневного использования. Первое, что мы заметили, это легкое вращение двигателя на более высоких оборотах.

В самом низу мощности двигателя, он не может похвастаться крутящим моментом, который баловал бы и позволял бы немного более комфортно ездить, даже когда рычаг переключения передач застрял на передаче или даже на две передачи слишком высоко. Хорошо, хорошо… мы вошли в сферу дизельных двигателей, поэтому мы предпочитаем вернуться к бензину.

Фактически, единственное, чего нам очень не хватало в этом двигателе, – это оттенок слишком маленького крутящего момента. И только вначале Stilo 1.4 16V быстро приветствовал наше балование живым вращением и мощностью, которые без зазрения совести можно было бы приписать более крупным двигателям. Двигатель разгоняется плавно и тихо до такой степени, что каждый раз, когда вы добавляете бензин, не создается ощущение, что мы находимся в середине гонки. Тогда умеренно! Какие покупатели такой машины тоже оценят.

По городу передвигается плавно без проблем, но когда дорога становится более открытой, работы с коробкой передач немного больше, но это не мешает. У нас не было проблем с точностью переключения передач в этом Fiat. Эта коробка передач лучше того, что Fiat посвятил своему стилю.

Позвольте нам также сообщить вам, что это шестиступенчатая коробка передач, которая строго следует тенденциям в отрасли. Поскольку передаточные числа хорошо рассчитаны, нет недостатков в мощности или крутящем моменте, поэтому вы можете легко найти подходящую передачу для любого темпа движения. Нельзя забывать, что мощность двигателя чуть меньше 100 лошадиных сил.

Скорость движения по автомагистрали превышает разрешенный законом предел на 20 км / ч, а его конечная скорость составила 178 км / ч. Этого достаточно для такой (семейной) машины. Вам лучше не искать в этом автомобиле спортивного духа, потому что вы его не получите. Вот почему в этом мире есть другие стили (что вы скажете Abarth?!), Но которые дороже, намного дороже!

Любой, кто ищет комфортную поездку, семейный автомобиль, который не побьет рекорды на деревенских поворотах, может найти в Style отличную машину с этим двигателем по очень доступной цене. Если мы посмотрим на конкурентов, то обнаружим, что самый замечательный Stilo намного дешевле (даже чуть менее чем на миллион).

Такой автомобиль рекомендуем с чистой совестью как хорошую покупку. С этим автомобилем вы сэкономите как минимум два роскошных отпуска в тропических местах. Для базовой модели необходимо вычесть только 2.840.000 3.235.000 XNUMX толаров, а для тестовой модели, которая была оборудована в соответствии со всеми сегодняшними критериями хорошего автомобиля (кондиционер, АБС, подушки безопасности, электричество и т. Д.) И имела этикетку активного оборудования, XNUMX XNUMX .XNUMX толаров.

Учитывая, что услуги Fiat являются одними из самых доступных, по нашему опыту и проведенному нами анализу, это справедливая цена. Говоря об экономии: мы также считаем расход топлива в его пользу, средний тест составлял 6 литров бензина на 5 километров. Вы даже можете сэкономить на этой машине. И все же соседи не будут так завидовать, как если бы они привезли домой новый Гольф.

Petr Kavchich

Grianghraf le Alyosha Pavletich.

Fiat Stilo 1.4 16V Gníomhach

Máistir sonraí

Díolacháin:	Avto Triglav doo
Bunphraghas an mhúnla:	11.851,11 €
Costas samhail tástála:	13.499,42 €
Ríomh costas árachas carranna
Cumhacht:	70kW (95 KM)
Luasghéarú (0-100 km / h):	12,4 leis
Luas uasta:	178 km / h
Tomhaltas ECE, timthriall measctha:	6,7l / 100km

Faisnéis theicniúil

inneall:	4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - peitril - díláithriú 1368 cm3 - cumhacht uasta 70 kW (95 hp) ag 5800 rpm - chasmhóiminte uasta 128 Nm ag 5800 rpm
Aistriú fuinnimh:	передний привод – 6-ступенчатая МКПП – шины 195/65 R 15 T (Continental Conti Winter Contact M + S)
Cumas:	максимальная скорость 178 км / ч – разгон 0-100 км / ч 12,4 с – расход топлива (ECE) 8,5 // 5,7 / 6,7 л / 100 км
Maise:	feithicil folamh 1295 kg - meáchan iomlán incheadaithe 1850 kg
Toisí seachtracha:	fad 4253 mm - leithead 1756 mm - airde 1525 mm - trunk 370-1120 l - umar breosla 58 l

Ár dtomhais

T = 16 ° C / p = 1010 mbar / rel. vl. = 43% / Coinníoll Odometer: 4917 KM
Luasghéarú 0-100km:	13,8s
402m ón gcathair:	18,7 bliana ( 120 km / h)
1000m ón gcathair:	34,4 bliana ( 152 km / h)
Solúbthacht 50-90km / h:	14,0 / 16,0s
Solúbthacht 80-120km / h:	23,3 / 25,6s
Luas uasta:	178km / h (V.)
tomhaltas tástála:	6,5 l / 100km
Achar coscánaithe ag 100 km / h:	53,1m
Tábla AM:	40m

Molaimid agus náire sinn

посторность

комфорт (сиденья, вождение)

прозрачная приборная панель

giarbhosca sé luas

двигатель должен значительно вращаться для достижения полезной мощности

achair choscánaithe