Fiat Seicento – Ionadú an chreasa mhalartaigh

Caitheann an crios malartóra díreach cosúil le haon chomhpháirt rubair eile ar do charr. Is é an comhartha is coitianta dá droch-fheidhmíocht squeaking. Is féidir le crios damáiste an carr a dhíluail, mar sin ba chóir duit aire a thabhairt dá riocht roimh ré.

Tosaímid tríd an gcarr a ardú ó thaobh tosaigh an phaisinéara agus an roth a bhaint. Ansin scaoil bolta teannas an ghineadóra - teastaíonn eochair 17mm uait.

Grianghraf 1 – Bolg teannas gineadóra.

Ansin lagaíonn muid an teannas crios le fionraí de chineál éigin, mar shampla, ag leanúint ar an mbonn ina bhfuil an ceallraí agus an gineadóir suite.

Grianghraf 2 – An tráth a scaoiltear an crios.

Chun an crios a bhaint, ní mór duit an braiteoir a dhíscriú ag an roth giair freisin.

Grianghraf 3 - Díscriú an braiteoir.

Bain an crios d'aois. 

Grianghraf 4 - An sean crios a bhaint.

Suiteáilimid ceann nua - d'fhéadfadh fadhbanna a bheith anseo, mar... Tá an crios nua docht go leor agus tar éis nach bhfuil Dia ag iarraidh dul isteach. Mar sin, cuirimid ar an roth mór ar dtús, agus ansin an oiread agus is féidir ar an gcuid uachtarach den roth gineadóra, ansin aistrímid go dtí fearas V. Scriú muid an dá boltaí agus casaimid an cnó tuathalach.

Grianghraf 5 - Conas crios nua a chur air.

Cuirfidh sé seo faoi deara go mbeidh an crios pléasctha go hiomlán.

Grianghraf 6 – Málaí a shuiteáil ar ulóga.

Tar éis seo, téighimid ar aghaidh chun an crios a theannadh. Ní mór dúinn an bolt tensioner a dhéanamh níos doichte beagán, ach d'fhéadfadh fadhbanna a bheith againn toisc go bhféadfadh an cnó casadh. Caithfidh tú é a ghabháil le rud éigin (an dara 17 nó tlúnna), a éilíonn go leor aclaíochta agus barróg innill. Déan an strap níos doichte leis an droichead (ach ní ró-daingean - ba chóir go mbeadh an strap righin, ach ba chóir go lúbadh le brú níos mó).

Grianghraf 7 - An crios nua a theannadh.

(Arthur)