Athbhreithniú Fiat 500X Cross Plus 2015

Tá méadú tagtha ar a raon 500 tóir ag Fiat nuair a tugadh isteach crosbhealach ar a dtugtar an 500X. Seasann an "X" le haghaidh crossover agus nascann sé leis an tsamhail 500L, nach n-allmhairítear isteach san Astráil faoi láthair, ag soláthar spás breise taobh istigh agus áisiúlacht an dorais chúl.

Ach ar ais go dtí 500X. Tá sé i bhfad níos mó ná an Fiat 500 caighdeánach, ach tá cosúlacht teaghlaigh aige lena dheartháir beag chun tosaigh, i sonraí éagsúla timpeall an choirp agus taobh istigh caol.

Cosúil leis an 500, tagann an 500X i raon leathan dathanna agus rogha ollmhór gabhálais le haghaidh pearsantú. An gcreidfeá go bhféadfadh 12 dath seachtrach, 15 dhecal, naoi bailchríoch scátháin sheachtracha, cúig ionsá leaca dorais, cúig dhearadh roth cóimhiotail, fabraicí agus leathair a bheith mar chuid den phacáiste.

Agus luaigh muid gur féidir an keychain a ordú i gcúig dhearadh éagsúla?

Amharc ar an Mini agus Renault Captur nua, tá an Fiat 500X réidh chun dúshlán a thabhairt duit le saincheaptha. Is maith liom é - tá an iomarca carranna de shades éagsúla liath ar ár mbóithre anois.

Meascán taitneamhach de stíl na hIodáile agus fios gnó Mheiriceá i réimse an tiomáint uile-roth.

Thug Olivier François, ceannaire domhanda Fiat, an onóir don Astráil eitilt isteach ón Iodáil chun labhairt linn faoi dhearadh agus faoi mhargaíocht a 500X uile-nua. Áirítear le margaíocht fógraíocht teilifíse thar lear a d’fhéadfadh a bheith an-chontúirteach san Astráil. Is leor a rá go mbuaileann piolla de chineál Viagra an umar breosla de ghnáth-Fiat 500 agus go méadaíonn sé 500X.

Rinneadh an Fiat 500X a chomhfhorbairt leis an Jeep Renegade a scaoileadh le déanaí. Rialaíonn Fiat Chrysler agus Jeep na laethanta seo tar éis don fathach Meiriceánach dul i dtrioblóid airgeadais i laethanta tosaigh an GFC. Comhcheanglaíonn an chomhpháirtíocht seo stíl na hIodáile agus fios gnó feithiclí tiomána ceithre roth Mheiriceá go foirfe.

Ní hé go bhfuil an 500X dírithe ar dhul i ngleic le rian Rubicon, ach tugann a chóras tiomána uile-roth cliste tarraingt bhreise dó ar bhóithre sleamhain fliucha nó ar choinníollacha oighreata sna Sléibhte Sneachta nó sa Tasmáin.

Mura dteastaíonn tiomáint uile-roth uait, tagann an 500X freisin le 2WD trí na rothaí tosaigh ar phraghas níos ísle.

Rud a thugann an praghas dúinn - níl an Fiat 500X saor. Le raon $28,000 le haghaidh Popcheol $500 le tiomáint uile-roth agus tarchur láimhe sé-luas agus suas le $39,000 le haghaidh tiomáint uile-roth Cross Plus le tarchur uathoibríoch.

Chomh maith leis an Pop and Cross Plus, díoltar an 500X mar an Pop Star ar MSRP de $33,000 agus an Lounge ar $38,000. Is féidir an 500X Popcheol a ordú le tarchur uathoibríoch le haghaidh $2000X breise. Is tarchur dé-luas sé-luas é an t-uathoibríoch a thagann go caighdeánach leis an Pop Star (is breá leis an ainm sin!). Tá tarchur uathoibríoch naoi luas ag samhlacha AWD, Lounge agus Cross Plus.

Is é an pointe dearfach an leibhéal ard trealaimh. Tá rothaí cóimhiotail 16-orlach ag Pop leibhéal iontrála fiú, taispeáint TFT 3.5-orlach, rialú cúrsála, aistrithe stuála uathoibríoch, córas scáileáin tadhaill 5.0-orlach Fiat's Uconnect, rialtáin fuaime suite ar an roth stiúrtha agus nascacht Bluetooth.

Ag bogadh ar aghaidh go Pop Star, gheobhaidh tú rothaí cóimhiotail 17-orlach, ceannsoilse uathoibríoch agus cuimilteoirí, trí mhodh tiomána (Auto, Spórt, agus Tarraingt móide), iontráil agus tús gan eochair, agus ceamara cúlaithe. Tá scáileán tadhaill 6.5-orlach agus loingseoireacht GPS ag an gcóras Uconnect.

Faigheann an Fiat 500X Lounge rothaí cóimhiotail 18-orlach freisin, taispeáint braisle ionstraim TFT dath 3.5-orlach, bíomaí ard uathoibríoch, córas fuaime ocht-chainteoir BeatsAudio Premium le subwoofer, aerchóiriú uathoibríoch dé-chrios, soilsiú taobh istigh agus dhá-ton. préimh trim.

Mar fhocal scoir, tá dearadh deiridh tosaigh níos déine ag an Cross Plus le huillinneacha rampa níos géire, ceannsoilse xeanón, racaí dín, taobh amuigh chrome scuabtha agus Baile Átha Troim éagsúla ar an painéal.

Tá an Fiat 500X chomh ciúin nó níos ciúine ná a lán SUVanna den chéad scoth.

Soláthraítear cumhacht ag inneall turbo-peitril 1.4-lítear 500X i ngach samhlacha. Tagann sé i dhá stát: 103 kW agus 230 Nm i múnlaí tiomána roth tosaigh agus 125 kW agus 250 Nm i dtiomáint uile-roth.

Tá leibhéil sábháilteachta ard agus tá os cionn 500 mír chaighdeánach nó ar fáil ag an 60X lena n-áirítear ceamara cúl-amhairc, rabhadh imbhuailte chun cinn; Rabhadh LaneSense; rabhadh imeachta lána; monatóireacht ar spota dall agus trasnú cúil a bhrath.

Tá cosaint rolla leictreonach ionsuite sa chóras ESC.

Tá seacht málaí aeir ag gach samhlacha.

Ní raibh muid in ann ach an Fiat 500X uathoibríoch tiomáint tosaigh a thriail i gclár réasúnta gearr a d'eagraigh Fiat mar chuid de sheoladh meáin náisiúnta na hAstráile. Tá an fheidhmíocht go maith i gcoitinne, ach i gcásanna áirithe ghlac an tarchur dé-chlutch tamall le gabháil leis an bhfearas ceart. B'fhéidir le húsáid níos faide go gcuirfí in oiriúint dár stíl tiomána. Cuirfimid in iúl duit tar éis dúinn athbhreithniú a dhéanamh ar cheann amháin ar feadh seachtaine inár gcríoch baile.

Tá compord taistil an-mhaith agus is léir go bhfuil go leor oibre déanta chun torann agus creathadh a mhaolú. Go deimhin, tá an Fiat 500X chomh ciúin nó fiú níos ciúine ná go leor SUV den chéad scoth.

Tá spás istigh go maith agus is féidir ceathrar daoine fásta a iompar le spás maith chun bogadh timpeall. Gheobhaidh teaghlach a bhfuil triúr páistí óga acu an trasnú gleoite Fiat seo chun freastal go foirfe ar a gcuid riachtanas.

Ní hionann an láimhseáil agus an spórt san Iodáil, ach tá an 500X neodrach sa chaoi a mothaíonn sé chomh fada agus nach sáraíonn tú an luas cúinne is dócha go ndéanfaidh an t-úinéir meánach iarracht. Tá an infheictheacht sheachtrach an-mhaith a bhuíochas leis an cheaptha teasa sách ingearach.

Is stíl Iodálach é an Fiat 500X nua, agus is féidir é a shaincheapadh ar na mílte bealaí éagsúla, ach fós praiticiúil. Cad eile a d’fhéadfá a bheith ag iarraidh ón Fiat Cinquecento leathnaithe seo?