Fiat 500L – mionbhus bunaidh ó PLN 49.990.

Tá a fhios ag Fiat gluaisteáin na cathrach cosúil le haon duine eile, mar sin ní haon ionadh é go bhfuil sé sa mhargadh seo go dtugann sé a chuid moltaí nua isteach i gcónaí. Tá ceann eile, an 500L, díreach tar éis dul isteach sa chlann bheag Fiat.

Inniu, beagán níos mó ná sé mhí tar éis an chéad taibhiú domhanda den Fiat 500L ag Seó Mótair na Ginéive, tharla a chéad taibhiú Polainnis. Cuirimid leis gur eagraíodh cur i láthair oifigiúil an úrscéil Iodálach mar chuid den 19ú Fiat Grand Prix, imeacht speisialta ina mbíonn deis ag iriseoirí Polannacha táirgí Fiat a thástáil ar an rás-rian.

Tá sé tábhachtach a thabhairt faoi deara, agus é ag cur a chuid oibre nua i láthair, gur chinn Fiat Auto Poland a chuid praghsanna a fhoilsiú ar mhargadh na Polainne. Tosaíonn siad ó 49.990 PLN 1.4. Cad a fhaighimid as seo? Fágaimid an dealership gluaisteán i gcarr a bhfuil inneall gásailín 95 / hp. faoin bpacáiste cochall agus FRESH, lena n-áirítear sraith de málaí aeir (lena n-áirítear cuirtíní), soilse reatha i rith an lae, windshields leictreacha nó glasáil lárnach iargúlta.

Вторая спецификация оборудования – версия POP стоимостью не менее 54.990 4000 злотых – в основном дает нам более широкий выбор, когда дело доходит до опций. За 2900 3 злотых мы можем получить кондиционер, а за 5 66.990 злотых — CD/MP2-радио, интегрированное с -дюймовым дисплеем и функцией Bluetooth. Более высокие варианты оборудования называются POP STAR, EASY и LOUNGE, самый дорогой из них по цене злотых (для базового двигателя) имеет в стандартной комплектации противотуманные фары с функцией освещения поворотов, круиз-контроль, -зонный автоматический климат. контроль и стеклянная крыша.

Cad é 500L a mhealladh? Murab ionann agus an dá "3s" eile, ie hatchback agus inchomhshóite, meallann an tsamhail nua ní hamháin lena stíl bhunaidh, catchy, ach freisin le taobh istigh praiticiúil. Tá an carr suite sa ghrúpa microveain atá ag éirí níos coitianta, áit a bhfuil a n-áit faighte cheana féin ag an Citroen C500 Picasso, Opel Meriva agus Kia Venga. Mar a leagann Fiat béim, tá an L ar thús cadhnaíochta sa deighleog nuair a thagann sé le roominess agus méid tosaithe.

Tar éis an chéad aithne leis an Fiat nua, tharlaíonn sé go bhfuil an taobh istigh i ndáiríre mhór, ar ndóigh le haghaidh gluaisteán den mhéid seo. Ag labhairt dó, insíonn na sonraí teicniúla dúinn go bhfuil an comhlacht 4,14 méadar ar fad, 1,78 méadar ar leithead agus 1,66 méadar ar airde. Tarraingíonn an luach deiridh aird ar leith toisc go ndéanann sé cuma ar an Fiat 500L mar chrosbhealach beag ar an taobh amuigh, agus ag an am céanna ag tairiscint suíomh suíocháin níos airde ar an taobh istigh ná mar a bhíonn i gcarr tipiciúil B-deighleog. Cé go gciallaíonn an airde turas ardaithe gur féidir leat marcaíocht go saor ní hamháin ar chosán, ach freisin ar bhóithre salachar, ráthaíonn an suíomh suíocháin ard infheictheacht den scoth.

Tá an taobh istigh den 500 L nua, ní hamháin fairsing agus seomra (tá toirt iontach de 400 lítear ag an urrann bagáiste), ach freisin nua-aimseartha. Agus tá an pointe ní hamháin ina chuma tarraingteach, ach freisin i leaganacha níos saibhre a threalmhú. Is féidir leis an tiománaí feidhmeanna éagsúla an chórais loingseoireachta, infotainment nó diagnóisic an ghluaisteáin a rialú agus, níos tábhachtaí fós, déanann sé seo le heilimint uilíoch amháin - scáileán tadhaill 5-orlach. Mar a oireann do charr i ré soghluaisteachta uileláithreach, cuireann an carr calafoirt USB agus AUX ar fáil dá úsáideoirí chomh maith le nascacht Bluetooth.

Ón salon bogfaimid faoi chochall an Fiat 500L. Go dtí seo, tá trí inneall tuirlingthe ann - dhá gásailín agus ceann díosail. Imrítear ról an bhun-inneall ag inneall gásailín 1,4-lítear 16-chomhla le 95 hp. Ba chóir dóibh siúd atá ag lorg níos mó cumhachta breathnú ar an inneall 0,9-sorcóir turbocharged twinAir níos lú 2-lítear le 105 hp. B'fhéidir gur mhaith leo siúd atá ag iarraidh inneall díosail an MultiJet II 1,3-lítear le 85 horsepower.

Níos déanaí, tá sé beartaithe ag Fiat a thairiscint a leathnú le dhá inneall peitril 120 agus 160 hp. agus inneall díosail 1,6-lítear le 105 hp. Chun coimeád suas leis an gcomórtas, beidh tarchur 2 clutch ar díol freisin. Ag labhairt dó faoi thodhchaí an 500L, bheadh ​​sé ina pheaca gan trácht ar go bhfuil na hIodálaigh ag pleanáil leagan freisin le corp fadaithe 20 ceintiméadar agus urrann paisinéara do 7 bpaisinéirí. Is féidir go dtabharfar 500XL ar an leagan seo.

Buailfidh tairiscint nua Fiat ár seomraí taispeántais an mhí seo chugainn. An n-éireoidh leis? Cé go bhfuil sé deacair a rá, ach ní mór dúinn a admháil cheana féin go bhfuil sé seo cinnte carr suimiúil. D’fhéadfadh sé a bheith an-difriúil ón gcaighdeán 500C agus a leagan oscailte C, ach tá cuma an-suntasach air, tá taobh istigh dea-smaoineamh aige, agus ligeann a threalamh duit go leor “cloigíní agus feadóga” nua-aimseartha a roghnú. Thairis sin, cé go bhfuil sé suite i measc microvans, cuirtear roinnt gnéithe i leith crossovers thar a bheith faiseanta.