Ferrari 458 Spider - díon tapa
Tá an teaghlach Ferrari 458 Italia athlíonta le cineál nua coirp, coupe - inchomhshóite. Is é seo an chéad teaglaim den chineál seo díon ar charr spóirt den aicme seo.
I gcarr den sórt sin, is féidir leat titim i ngrá le samhlacha ó chatalóga le lingerie eisiach - tar éis an tsaoil, tá siad ann, ach ní cosúil le ispíní madra. Caithfidh mé a admháil gur trinkets an-eisiach iad Ferraris. Cosnaíonn an bréagán is déanaí, an 458 Spider, €226 san Eoraip. Tá na Meiriceánaigh beagán níos fearr mar tá thart ar 800 euro acu.
Ar an airgead seo gheobhaidh muid an trucail dumpála California foirfe. Le fad 452,7 cm agus leithead 193,7 cm, tá airde de ach 121,1 cm Is féidir leat a chur freisin wheelbase de 265 cm Tá sé ach i gcás an tsamhail seo nach bhfuil tionchar mór ar an. spaciousness an cábáin - is féidir é oiriúnach ach 2 daoine. Mar sin féin, idir na hacastóirí tá inneall V8 suite ar chúl agus ag tiomáint na rothaí cúil. Tá toirt 4499 cc ag an inneall ard-rothlaithe agus forbraíonn sé cumhacht 570 hp. agus uaschasmhóimint 540 Nm. Seoltar é go léir chuig na rothaí cúil trí tharchur dé-bearta seacht-luas díreach amach as F1.
Tá meáchan 1430 kg ag an Damhán alla, rud a ligeann dó luas 320 km/u a bhaint amach agus luasghéarú go 100 km/u i níos lú ná 3,4 soicind. Ní mór meánídiú breosla de 11,8 l/100 km agus astaíochtaí dé-ocsaíd charbóin de 275 g/km a chur leis seo freisin.
Cuidíonn leictreonaic chun an meon seo a mhaolú - an difreálach E-Diff, a ligeann duit an tiomáint a choigeartú go dtí an greim ar an dromchla, agus an córas rialaithe tarraingthe F1-Trac. Ceadaíonn an difreálach duit modhanna a roghnú le haghaidh báisteach agus sneachta, chomh maith le spórt agus rásaíocht, nó é a mhúchadh go hiomlán. D'athraigh úsáid díon intarraingthe docht an ghluaisteáin. Chuir Ferrari an fionraí il-nasc in oiriúint do choinníollacha nua trí stiffness na n-ionsúire turrainge a athrú.
Is é an ghné is suimiúla den leagan seo an díon, a úsáidtear den chéad uair sa rang seo de charr. Tá an díon fillte dhá phíosa déanta go hiomlán de 25 faoin gcéad alúmanaim. níos éadroime ná réitigh traidisiúnta, a bhuíochas sin a osclaíonn sé i 14 soicind. Ní thógann an díon in-aistarraingthe faoin gcochall, comhthreomhar lena dhromchla, mórán spáis. Mar thoradh air sin bhíothas in ann urrann mhór bagáiste a aimsiú taobh thiar de dhroim na suíochán. Taobh thiar de na suíocháin tá sciathán gaoithe inchoigeartaithe go leictreach a fheidhmíonn mar vestibule. Maíonn Ferrari go ligeann sé duit comhrá saor in aisce a dhéanamh fiú agus tú ag tiomáint ar luasanna suas le 200 km/u. Mura rud é, ar ndóigh, tá sé báite amach ag fuaim an innill, atá beagán coigeartaithe sa spideog. Má bhí duine ar bith ag iarraidh éisteacht, tá na chéad chóipeanna le feiceáil cheana féin sa Pholainn.
