Ferrari 348. Carr clasaiceach athchóirithe sa Pholainn
Is cóip uathúil é seo den Ferrari 348. D'fhág sé an mhonarcha le sraithuimhir 004, rud a chiallaíonn gurb é an chéad cheann a cuireadh in úsáid phoiblí. Chuaigh an 3 roimhe seo chuig músaeim oifigiúla Ferrari. Cuireadh an tionscadal dá atógáil iomlán i bhfeidhm ag lámha an teaghlaigh amháin - athair agus mac - Andrzej agus Piotr Dzyurka.
Forbróir: Pininfarina.
Thosaigh stair an Ferrari 348 ag Pininfarina. Tagraíonn dearadh an ghluaisteáin don mhúnla Testarossa, agus is é sin an fáth a dtugtar an "Little Testarossa" ar an Ferrari 248. Faoin gcochall tá inneall V8 le uillinn oscailt sorcóra de 90 céim, le cumas 300 hp. Tá líne choirp álainn uathúil tréithrithe ag clasaiceach na hIodáile le hiontógálacha aeir an-sainiúla agus ceannsoilse intarraingthe.
Sonraí teicniúla bewitched san ainm
Níl an uimhir mhúnla de thaisme freisin - 348 - is sonraí teicniúla criptithe difriúla an ghluaisteáin iad seo: ciallaíonn 34 toilleadh innill 3,4 lítear, agus níl 8 rud ar bith níos mó ná líon na sorcóirí atá ag obair ann. Múnlaítear an giarbhosca i ndiaidh gluaisteáin Foirmle 1. Tá sé suite trasna go trasna taobh thiar den inneall le haghaidh meáchanlár níos ísle fós, agus léiríonn an fionraí il-nasc agus calipers coscáin ceithre loine mothú an chairr rásaíochta.
Molann na heagarthóirí:
Ceadúnas tiomána. Athruithe Taifeadta Scrúdaithe
Conas carr turbocharged a thiomáint?
toitcheo. Tiománaí nua táille
Ar leithligh, is fiú an giarbhosca a lua. Tá a luamhán neamhghnách mar go n-aistríonn an córas caighdeánach H giaranna go 1. Is nós imeachta d'aon ghnó é seo chun luas a chur le haistriú na ngiaranna is minice a úsáidtear, i.e. 2-3, trí iad a chur i líne dhíreach.
Cruthaithe ó paisean do dhaoine óga
Bhí nuashonrú iomlán ar an tsamhail thuasluaite i gceist le tionscadal Ferrari 348. Is iad Andrzej agus Piotr, úinéirí ALDA Motorsport, a rinne an obair. Is tionscadal teaghlaigh é an chuideachta a rugadh as paisean. Ar thaobh amháin, is ceardlann gluaisteán é seo a dhéanann speisialtóireacht ar bhrandaí préimhe, bialanna do dhaoine óga agus seirbhís carr rásaíochta, agus ar an láimh eile, foireann ALDA Motorsport le níos mó ná 40 bliain de thaithí motorsport.
Conas Ferrari a athchóiriú?
Ag baint úsáide as an gcarr uathúil seo mar shampla, léirigh na meicnicí conas fíor-chlasaic na hIodáile a athbhunú.Thosaigh sé seo le díchóimeáil críochnúil ar an gcarr i bhfachtóirí príomhúla agus le roghnú na gcodanna bainte - a bhuíochas leis seo, d'fhéadfaí é a fhágáil. mar atá sé. an oiread míreanna agus is féidir nó slán.
Féach freisin: Conas aire a thabhairt don cheallraí?
Cuireadh tús leis an bpróiseas deisiúcháin féin nuair a baineadh an tseanphéinteáil de chorp an ghluaisteáin agus é a shocrú le primers cuí. Ansin bhí sé in am don phéinteáil.
Athchóirithe go dtí na sonraí deiridh
Tá codanna meicniúla an ghluaisteáin faoi réir go leor próiseas freisin: glanadh, níocháin, meilt, greanroiseadh, snasú agus ath-bhailchríochnú, leictreaphlátála agus sciath chrome. Tá taobh istigh an ghluaisteáin athchóirithe go hiomlán.
Ba é an tionól an chéim is mó ama den deisiúchán. Bhí ról an-tábhachtach anseo ag cruinneas i roghnú na ngnéithe dá chéile. Seiceáladh oibriú an innill, giarbhosca, clutch agus comhpháirteanna meicniúla agus leictreacha eile ag an ospidéal. Ansin rinneadh tástálacha rian - cuireadh an carr ar ais don chigireacht dheireanach.
