F1 2018 - Sceideal Grand Prix na Spáinne - Foirmle 1

Cláir teilifíse (beo ar Sky agus réamhthaifeadta ar TV8) Grand Prix na Spáinne in Barcelona, an cúigiú babhta de Chorn Domhanda F1 2018

Il F1 domhan 2018 tailte Barcelona le haghaidh Grand Prix na Spáinne: craolfar an cúigiú céim den chraobh domhanda i stiúradh su An spéir и iarchurtha su TV8 (thíos gheobhaidh tú Am teilifíse).

Rás a gheall go mbeidh sé an-spéisiúil, rás a bhfuil grá mór aige dó Lewis Hamilton (a chaithfidh déileáil le ceann amháin, áfach Ferrari níos tapúla ná Mercedes).

F1 2018 - Grand Prix na Spáinne: cad a bheith ag súil leis

Il ciorcad di Barcelona – ceanncheathrú Grand Prix na Spáinne - Tá a fhios go maith ag tiománaithe: anseo, i ndáiríre, déantar tástálacha geimhridh.

Ar chuaird na hIbéire, arb é is sainairíonna é coirnéil tapa, tá sé tábhachtach tosú go maith (sa tríú mílaoise, níl ach trí rothaí - Vettel Sebastian I 2011, Fernando Alonso sa bhliain 2013 Max Verstappen i 2016 - bhí siad in ann a bhuachan gan tosú ón cuaille), ach báisteach is féidir le sceidealú Dé Sathairn a bheith frustrach cáilíocht... Gheobhaidh tú thíos an féilire Grand Prix foirmle 1ansin Am teilifíse su An spéir e TV8 agus ár réamhaisnéis.

F1 2018 - Barcelona, féilire agus cláir teilifíse ar Sky agus TV8

Dé hAoine 11 Bealtaine 2018

11: 00-12: 30 Saorchleachtadh 1 (Live on Sky Sport F1)

15: 00-16: 30 Saorchleachtadh 2 (Live on Sky Sport F1)

Dé Sathairn 12 Bealtaine 2018

12: 00-13: 00 Saorchleachtadh 3 (Live on Sky Sport F1)

15: 00-16: 00 Cáilitheach (beo ar Sky Sport F1, moill ag 19:45 ar TV8)

Dé Domhnaigh 13 Bealtaine 2018

Rás 15:10 (beo ar Sky Sport F1, moill ag 21:00 ar TV8)

F1 - uimhreacha Grand Prix na Spáinne 2018

CHAIN LENGTH: 4.655 m

LAPS: 66

TAIFEAD SA PROVA: Lewis Hamilton (Mercedes F1 W08 EQ Power+) – 1’19” 149 – 2017

TAIFEAD IN GARA: Kimi Raikkonen (Ferrari F2008) - 1'21” 670 - 2008

TAIFEAD CIAN: Felipe Massa (Ferrari F2007) - 1h 31'36” 230 - 2007

F1 - Réamh-mheastachán do Grand Prix na Spáinne 2018

1 ° Lewis Hamilton (Mercedes)

Dodhéanta neamhaird a dhéanamh Lewis Hamilton is fearr leat glan Grand Prix na Spáinne: ceannaire F1 domhan 2018 is breá leis go mór Barcelona (dhá bhuaigh, trí podium agus trí phost cuaille sna ceithre eagrán deireanacha agus sé cinn san iomlán sna trí cinn is fearr).

Tá an curadh domhanda atá ann faoi láthair ag téarnamh ó thús lag sa séasúr: d’fhill sé ar an mbua (cé gur éirigh go maith leis) coicís ó shin i Baku agus d’fhill sé ar ais ó shé Grand Prix i ndiaidh a chéile sna “cúig”.

2ú Sebastian Vettel (Ferrari)

Vettel Sebastian - níor éirigh leis ó dhá Grand Prix - chaill sé an chéad áit i F1 domhan 2018 agus, inár dtuairim, ní dócha go mbeidh sé in ann é a thabhairt ar ais go Barcelona.

Tiománaí Gearmánach Ferrari tá sé míchompordach sa Chatalóin: bua amháin in 2011, seasamh cuaille nialas agus cúig chríoch sna trí barr.

3 ° Kimi Raikkonen (Ferrari)

Kimi Raikkonen i gcruth iontach: trí podium sa chéad cheithre Grand Prix F1 domhan 2018 (an toradh deireanach a fuarthas tráth an Lotus).

Scéal Iceman Grand Prix na Spáinne? Dhá Bhuaigh, dhá phost cuaille agus cúig podium.

Bí ag faire: Valtteri Bottas (Mercedes)

Tá sé deacair a bheith ag súil le podium ó Bottas Valtteri в Grand Prix na Spáinne: Ní maith le tiománaí Lochlannacha Barcelona (níor thosaigh sé riamh ón gcéad ró agus podiumanna nialasacha).

Tar éis dhá dara háit agus an rás i Baku, chaill an dara rásaí de bharr puncture. Mercedes teastaíonn pointí uaidh más mian leis filleadh ar chath F1 domhan 2018.

Foireann le leanúint: Ferrari

La Ferrari is é seo an singil is gasta de F1 domhan 2018 ach gan a bheith sásta Barcelona: An rath is déanaí ar Red Grand Prix na Spáinne téann sé siar go 2013, agus chun an cuaille deireanach a fháil ní mór dul siar go 2008. Ba chóir a thabhairt faoi deara, áfach, gur éirigh le Scuderia di Maranello, ar feadh trí bliana as a chéile, carr amháin ar a laghad a thabhairt chuig an podium.

Beidh sé deacair Hamilton a ruaigeadh, ach ní choisceann aon rud ar Cavallino iarracht a dhéanamh dhá charr a chur sna “trí cinn is fearr”, agus ar an gcaoi sin an lámh in uachtar a choinneáil i measc na monaróirí.