Thiomáin muid: Hyundai i30N - roicéad bóthair Cóiré
Pacálann an Hyundai i30 N go leor cumhachta mar cuireann sé é féin taobh lena iomaitheoirí ar nós an Volkswagen, Golf GTI agus R, Honda Civic Type R, nó Renault Megane RS. Agus cosúil le go leor iomaitheoirí, tá sé ar fáil i dhá leagan le leibhéil éagsúla, neamhaibí spórtúil nó sibhialtacht laethúil.
In aon chás, tá ceithre-sorcóir turbo-peitril dhá-lítear le instealladh peitril díreach isteach sna seomraí dócháin i bhfolach faoin gcochall. Táirgeann an t-inneall 2.0 T-GDI sa dá leagan uas-chasmhóiminte de 363 Nm - leis an bhféidearthacht méadú sealadach go 378 Nm in aghaidh an tsoicind - ach tá difríocht shuntasach i gcumhacht. Tá aschur uasta de 250 horsepower ag an leagan bonn, agus seachadann an Hyundai i30 N Feidhmíochta níos cumhachtaí 25 horsepower breise ar an mbóthar agus go ginearálta tá sé níos réidh don rás-rian.
Chomh maith le cruth aonair agus aeraidinimic an choirp i ndath gorm tréithiúil an ailt N, an roth stiúrtha leictreamaighnéadach díreach, comhordú fuaim an innill le luas agus modh taistil, an córas sceite, a scoilteann go taitneamhach freisin an timpeallacht is spórtúla, ionsúirí turraing inchoigeartaithe go leictreonach, tarraingt agus tarchur athneartaithe, Rialú Seoladh agus gnéithe eile, faigheann an i30 N níos cumhachtaí coscáin spóirt níos géire, boinn 19-orlach in ionad boinn 18-orlach, agus difreálach duillín teoranta leictreonach atá ligeann don marcach coirnéil a bhaint as ESP go hiomlán sa chlár spóirt féin.
Tá cúig chlár ann, agus roghnaíonn dhá lasca gorma den chuid N iad, atá suite go háisiúil ar an roth stiúrtha. Ar thaobh na láimhe clé, is féidir leis an tiománaí aistriú idir mhodhanna atá ar eolas againn freisin ó ghluaisteáin “gnáth”, ie Gnáth, Éicea agus Spórt, agus is é an lasc ar dheis do mhodhanna Saincheaptha N agus N, ina ndéanann an chassis, inneall, sceite ESP cuirtear an córas agus an tachóiméadar in oiriúint do thuras spóirt. Is féidir leis an tiománaí cnaipe breise a bhrú chun luas an innill a mhéadú go sealadach agus é ag aistriú ó ghiaranna níos airde go giaranna níos ísle ionas nach gcaillfidh sé an chasmhóimint.
Tá an spórt an-inmhianaithe, ach ní hé sin an t-aon ról is féidir leis an Hyundai i30 N a imirt. Tá raon iomlán feistí faisnéise ar fáil don tiománaí agus do phaisinéirí freisin.
Is é an Hyundai i30 N ach an chéad cheann de líne nua carranna spóirt a bheidh á thairiscint ag branda na Cóiré faoin lipéad cineálach N, a fógraíodh in 2015 i Frankfurt le N 2025 Vision Gran Turismo agus taighde RM15, agus go dtí an lá atá inniu ann tá sé go hiomlán aibithe. Rud amháin eile faoin litir N san ainm: ar thaobh amháin, seasann sé d’ionad forbartha domhanda Hyundai i Namyang, sa Chóiré, áit a bhforbraíonn siad feithiclí, ar an láimh eile, rás-rian Nürburgring, áit a gcuirtear gluaisteáin i bhfeidhm ar lúthchleasaithe, agus freisin symbolizes an chicane. ag an dobhareach.
Ní fios go fóill cé mhéid a chosnóidh an Hyundai i30 orainn, ach is eol go cinnte go ndéanfar é a sheachadadh dúinn faoi dheireadh na bliana seo.
Téacs: Matija YanezicPhoto: Hyundai
