Tiomáint sa gheimhreadh le boinn samhraidh. Tá sé sábháilte?

Is í an Pholainn an t-aon tír san AE a bhfuil aeráid den sórt sin aici, áit nach ndéantar foráil sna rialacháin don cheanglas tiomáint ar bhoinn gheimhridh nó uile-séasúir i gcoinníollacha an fhómhair-gheimhridh. Mar sin féin, tá tiománaithe Polainnis réidh le haghaidh seo - an oiread agus is 82% de na freagróirí tacú leis seo. Mar sin féin, ní leor na dearbhuithe ina n-aonar - le tacaíocht chomh hard sin do thabhairt isteach athsholáthair éigeantach bonn séasúrach, léiríonn breathnuithe ceardlann fós go bhfuil an oiread agus 1/3, i.e. Úsáideann thart ar 6 mhilliún tiománaí boinn samhraidh sa gheimhreadh.

Tugann sé seo le tuiscint gur chóir go mbeadh rialacha soiléire - ón dáta ar chóir boinn den sórt sin a shuiteáil ar charr. Ní hamháin nach féidir leis an bPolainn teacht suas leis an Eoraip maidir le sábháilteacht ar bhóithre, tá an Eoraip i gcónaí ag éalú uainn sa rás do shábháilteacht ar bhóithre. Gach bliain le blianta fada anuas faigheann níos mó ná 3000 duine bás ar bhóithre na Polainne agus tarlaíonn beagnach leathmhilliún timpiste agus timpistí tráchta. Maidir leis na sonraí seo, íocaimid go léir billí a bhfuil rátaí árachais ag ardú.

Níl sé éigeantach boinn a athrú le haghaidh cinn gheimhridh sa Pholainn.

– Ó tugadh isteach an oibleagáid criosanna sábhála a chaitheamh, i.e. cásanna tar éis an imbhuailte a bheith réitithe, cén fáth nár cuireadh deireadh le cúiseanna na n-imbhuailtí sin fós? Baineann beagnach 20-25% díobh le boinn! I gcás ina mbíonn tionchar againn ar dhaoine eile lenár n-iompar agus go bhféadfadh iarmhairtí tubaisteacha a bheith aige mar gheall ar luas nó meáchan an chairr, níor cheart go mbeadh saoirse ann. Tá sé an-puzzling nach bhfuil na caidrimh seo a leanas ceangailte san intinn: tiomáint sa gheimhreadh ar bhoinn le caoinfhulaingt gheimhridh - i.e. boinn gheimhridh nó gach séasúr - tá an dóchúlacht go dtarlóidh timpiste 46% níos ísle, agus tá líon na dtimpistí 4-5% níos ísle! cuireann sé in iúl Piotr Sarnecki, POF Chumann Thionscal na mBonn na Polainne (PZPO).

Sa Pholainn, tá an líon is airde timpistí tráchta san Aontas Eorpach againn. Laghdófar líon na dtimpistí níos mó ná 1000 in aghaidh na bliana le tabhairt isteach tréimhse soiléir tiomána ar bhoinn gheimhridh nó gach séasúr, gan bumps a chomhaireamh! Beidh tiománaithe agus paisinéirí níos sábháilte agus ní bheidh cúram sláinte chomh gnóthach céanna. Tá an chomparáid shimplí seo soiléir do rialtais na dtíortha uile ar fud na Polainne. Táimid san Eoraip

an t-aon tír ina bhfuil aeráid den sórt sin nach bhfuil aon rialachán ann maidir leis an ábhar seo. Tá rialacha den sórt sin ag fiú tíortha ó dheas a bhfuil aeráid i bhfad níos teo acu amhail an tSlóivéin, an Chróit nó an Spáinn. Tá sé níos aisteach fós nuair a fhéachann tú ar an taighde - tacaíonn suas le 82% de na tiománaithe gníomhacha le ceanglas a thabhairt isteach tiomáint ar bhoinn gheimhridh nó boinn uile-séasúir sa gheimhreadh. Mar sin cad a chuireann cosc ​​ar na rialacha seo a thabhairt isteach? Cé mhéad níos mó timpistí agus thranglam tráchta ollmhór a fheicfimid sa gheimhreadh mar gheall ar an easnamh seo?

Féach freisin: Conas breosla a shábháil?

I ngach tír ina bhfuil boinn gheimhridh ag teastáil, baineann sé seo freisin le boinn uile-séasúir. Ní féidir ach le tabhairt isteach ceanglas dlíthiúil maidir le boinn gheimhridh srian a chur le meargántacht roinnt tiománaithe a bhíonn ag tiomáint i lár an gheimhridh ar bhoinn samhraidh.

Sna 27 tír Eorpach a thug isteach an ceanglas maidir le tiomáint le boinn gheimhridh, bhí laghdú 46% ar an meán ar an dóchúlacht go dtarlódh timpiste tráchta i gcomparáid le tiomáint le boinn samhraidh i gcoinníollacha an gheimhridh, de réir staidéar ón gCoimisiún Eorpach ar ghnéithe áirithe de. boinn. úsáid a bhaineann le sábháilteacht 3. Cruthaíonn an tuarascáil seo freisin go laghdaítear líon na dtionóiscí marfacha 3% le tabhairt isteach an cheanglais dhlíthiúil maidir le tiomáint le boinn gheimhridh - agus níl sé seo ach ar an meán, toisc go bhfuil tíortha ann a thaifead laghdú ar an líon. tionóiscí faoi 20 %.

“Ní leor tiomáint chúramach. Níl muid inár n-aonar ar an mbóthar. Mar sin má táimid ag dul go maith agus go sábháilte, mura bhfuil daoine eile. Agus b’fhéidir go n-imbhuailfidh siad linn mar ní bheidh am acu moill a chur ar bhóthar sleamhain. Níor cheart go mbeadh an oiread sin saoirse i gcás ina mbíonn tionchar againn ar dhaoine eile lenár n-iompraíocht agus is féidir go mbeadh iarmhairtí tubaisteach aige seo mar gheall ar luas nó meáchan an chairr. Míníonn gach duine difriúil cén fáth nár athraigh siad boinn fós i mí na Nollag nó Eanáir. Tá sé in am do dhuine boinn gheimhridh a chaitheamh ach amháin nuair a bhíonn an sneachta rúitín-domhain, nó go bhfuil sé -5 céim C taobh amuigh. Déarfaidh duine éigin eile nach dtiomáineann siad ach timpeall na cathrach, agus mar sin beidh siad ag marcaíocht ar bhoinn gheimhridh le cosán 2 mm. . Is cásanna an-chontúirteach iad seo go léir, - cuireann Piotr Sarnetsky leis.

Tiomáint gheimhridh le boinn samhraidh

Cén fáth go n-athraíonn tabhairt isteach ceanglas den sórt sin gach rud? Toisc go bhfuil spriocdháta sainmhínithe go soiléir ag tiománaithe, agus ní gá dóibh a bheith ag réiteach cibé an n-athróidh siad boinn nó nach n-athróidh siad. Sa Pholainn, is é an dáta aimsire seo ná 1 Nollaig. Ó shin i leith, tá an teocht ar fud na tíre faoi bhun 5-7 céim C - agus is é seo an teorainn nuair a thagann deireadh le greim maith boinn samhraidh.

Ní sholáthraíonn boinn samhraidh greim ceart ar charr fiú ar bhóithre tirime ag teochtaí faoi bhun 7ºC - ansin cruaíonn an cumaisc rubair ina gcuid cos, rud a mhéadaíonn tarraingt, go háirithe ar bhóithre sleamhain fliucha. Tá an t-achar coscánaithe níos faide agus laghdaítear go mór an cumas chun an chasmhóimint a tharchur chuig an dromchla bóthair4.

Tá cumaisc tread na mbonn geimhridh agus gach séasúr níos boige agus, a bhuíochas le silica, ní chruann sé ag teochtaí níos ísle. Ciallaíonn sé seo nach gcaillfidh siad leaisteachas agus go bhfuil greim níos fearr acu ná boinn an tsamhraidh ag teochtaí ísle, fiú ar bhóithre tirime, sa bháisteach agus go háirithe ar sneachta.

Cad a léiríonn na tástálacha?

Taispeánann taifid tástála Auto Express agus RAC ar bhoinn gheimhridh conas a chabhraíonn boinn atá leordhóthanach le teocht, taise agus dromchlaí sleamhain leis an tiománaí an difríocht idir boinn gheimhridh agus samhraidh a thiomáint agus a dhearbhú, ní hamháin ar bhóithre sneachta, ach freisin ar na cinn fliuch. bóithre fuarú teochtaí an fhómhair agus an gheimhridh:

• Ar bhóthar sneachta ag luas 48 km/u, déanfaidh carr le boinn gheimhridh carr a chosc le boinn samhraidh suas le 31 méadar!

• Ar bhóithre fliucha ag luas 80 km/u agus teocht +6°C, bhí an t-achar stoptha a bhí ag gluaisteán le boinn samhraidh chomh fada le 7 méadar níos faide ná cairr le boinn gheimhridh. Tá na gluaisteáin is coitianta díreach os cionn 4 mhéadar ar fad. Nuair a stop an carr le boinn gheimhridh, bhí an carr le boinn samhraidh fós ag taisteal níos mó ná 32 km/u.

• Ar bhóthar fliuch faoi luas 90 km/u agus teocht +2°C, bhí fad stoptha feithicle le boinn samhraidh chomh hard le 11 méadar níos faide ná mar a bhí feithicil le boinn gheimhridh.

Ceadú boinn

Cuimhnigh gur boinn iad boinn fhormheasta geimhridh agus gach séasúr leis an tsiombail Alpach mar a thugtar air - gcáithnínísneachta i gcoinne sléibhe. Níl sa tsiombail M+S, atá fós ar bhoinn inniu, ach cur síos ar oiriúnacht an tráchta don láib agus don sneachta, ach tugann monaróirí bonn é dá rogha féin. Níl an comhdhúil rubair geimhridh níos boige ag boinn nach bhfuil ach M+S acu ach nach bhfuil aon siombail gcáithnínísneachta acu ar an sliabh, rud atá ríthábhachtach i ndálaí fuara. Ciallaíonn M+S féinchuimsitheach gan an tsiombail Alpach nach geimhreadh ná gach séasúr é an bonn.

Féach freisin: Seo mar a bhreathnaíonn an Ford Transit L5 nua