An é seo deireadh na ngluaisteán beaga mar is eol dúinn iad? D’fhéadfadh an Toyota Corolla, Mazda3, Hyundai i30 agus cúláin hatchille beaga eile a bheith i mbaol imeacht de réir mar a aistríonn ceannaitheoirí go SUVanna.

Is é an Toyota Corolla an carr beag is mó díol sa tír, ach tá laghdú tagtha ar dhíolacháin.

Go traidisiúnta bhí gluaisteáin phaisinéirí beaga ar nós hatchbacks agus sedans ar cheann de na cineálacha feithiclí is fearr leat san Astráil.

Mar sin féin, de réir sonraí díolacháin, féadfaidh gluaisteáin phaisinéirí beaga a bheith ina gcuid den am atá caite.

Is slánúchán ollmhór é mar gheall ar an éileamh a bhí ar chuacha beaga hatch agus sedan díreach deich mbliana ó shin.

Léiríonn figiúirí díolacháin do 2010 gurb iad carranna beaga paisinéirí an chuid is mó d’fheithiclí le corrlach mór. B’ionann iad agus díreach os cionn 239,000 díolachán, sin 23 faoin gcéad den mhargadh iomlán. Ba iad na cinn is gaire eile ná gluaisteáin phaisinéirí éadroma le 13.3%, ansin SUVanna dlúth le 11.1%.

Sa bhliain chéanna, bhain cúig charr paisinéara bheaga agus carr paisinéara amháin liosta na 10 ngluaisteán is mó díol. Áiríodh leis an gcuid eile trí sedan paisinéara níos mó agus carr paisinéara amháin.

I measc na ngluaisteán fo-dhlúth bhí an Toyota Corolla, arbh é an dara carr is mó díol an bhliain sin le 41,632 aonad, díreach 4000 aonad taobh thiar den Holden Commodore a raibh ceannasach air ag an am. Ba iad samhlacha beaga eile sna 2010 barr ar feadh 10 bliana ná Mazda3, Hyundai i30, Holden Cruze agus Mitsubishi Lancer.

Fiú amháin níos mó ná 20 bliain ó shin, i 2000, b'ionann gluaisteáin phaisinéirí beaga agus 27.8% de na díolacháin gluaisteáin nua go léir, agus ba iad gluaisteáin phaisinéirí móra ar nós an Commodore agus Ford Falcon an t-aon deighleog le díolacháin níos airde (35.9%).

In 3 chuaigh Mazda suas i bpraghas mar aon leis an tsamhail ghlúin nua. (Creidmheas íomhá: Tom White)

Scéal iomlán difriúil in 2021.

Faoi dheireadh mhí na Samhna, bhí 93,260 gluaisteán beag paisinéirí díolta, sin laghdú 4.8% in 2020.

Tá Corolla fós chun tosaigh sa deighleog le díolacháin 27,497 bliain go dtí seo agus tá sé ar cheann den bheagán imreoirí móra lena n-áirítear Hyundai i30 (23,334), Kia Cerato (17,198) agus Mazda3 (13,476).

Tá cúiseanna éagsúla leis seo.

In 2021, is ionann an mhír seo agus 10.6% de na díolacháin go léir agus tá sé anois sa chúigiú háit taobh thiar de phiocadh suas 4 × 4 (18%), SUVanna meánacha (17%), SUVanna beaga (13.7%) agus SUVanna móra (12.8%). .

Léiríonn sé seo an t-aistriú soiléir ó ghluaisteáin phaisinéirí go SUVanna. Cé go bhfuil níos mó ná a leath tagtha ar líon na ngluaisteán paisinéirí beaga le deich mbliana anuas, tá méadú de thart ar 60,000 aonad sa bhliain ar dhíolacháin SUVanna beaga agus éadroma ó fhigiúirí 2010.

Cosnaíonn an VW Golf is saoire ar féidir leat a cheannach beagán faoi bhun $30,000 roimh chostais taistil.

Mar gheall ar an tarraingt a bhaineann le hairde marcaíochta níos airde, le heilimintí dearaidh shmutánacha, agus leis an dearcadh ar chumas easbhóthair tá ceannaitheoirí ag bogadh en masse ó chúláin bheaga go SUVanna beaga.

Mar thoradh ar dhíolacháin charranna beaga ag laghdú, tá go leor déantúsóirí ag athshuíomh a gcuid tairiscintí hatchback.

In ionad tosú ag thart ar $20,000 ar chostais réamhthaistil do mhúnla bonn le pacáiste beag agus bogadh suas as sin, tá níos lú roghanna á dtairiscint ag uathoibritheoirí nach bhfuil ach sa lár-raon nó sa deireadh ard. Agus baineann sé seo de ghnáth le praghas níos airde.

Tá go leor samplaí de seo. Tosaíonn an ghlúin reatha Mazda3 agus Toyota Corolla ar phraghas níos airde ná a réamhtheachtaithe. D’ardaigh praghas tosaigh Mazda3 $4500 go dtí thart ar $25,000 roimh thaisteal nuair a tháinig an tsamhail nua in 2019, agus léim an Corolla reatha $2680 ar an seanmhúnla in 2018.

Tá ardú níos mó fós tagtha ar phraghsanna ó shin i leith, agus na 3 cinn anois ag tosú ag $26,340 gan trácht a áireamh. Tá an Corolla $1000 níos mó anois ná nuair a seoladh é agus tosaíonn sé ag $23,895.

Níl Kia Cerato chomh saor agus a bhíodh sé.

Tosaíonn Volkswagen Golf Mk 8 lár na bliana anois ag $29,550 (BOC) le haghaidh lámhleabhar leibhéal iontrála, thart ar $3500 níos mó ná an bonn Gailf 7.5.

D’ardaigh Honda praghsanna go leibhéil nua nuair a seoladh 11^thhatchback giniúna cathartha. Níl sé ar fáil ach in aon leagan speisialta amháin - go fóill - ar phraghas $47,000. Sin $16,000 níos mó ná an oscailt raoin roimhe seo VTi-S agus cuireann sé i gcríoch BWM agus Mercedes-Benz é.

Fiú Kia agus Hyundai ag imirt a thuilleadh sa deighleog $19,990 gluaisteán beag. Tosaíonn an i30 Luke anois ag $23,420 (BOC) agus tosaíonn an Cerato ag $25,490, cé go bhfaighidh tú margaí timpeall $25,000 don dá mhúnla beagnach i gcaitheamh na bliana.

Tá brandaí eile tar éis an deighleog seo a thréigean go hiomlán.

Tá Ford tar éis éirí as gach leagan ST spórtúil dá hatchback Focus san Astráil nach bhfuil mórán luach orthu, tar éis dó an wagon stáisiún caol a scriosadh thart ar bhliain ó shin.

Mar an gcéanna, thit Renault gach rang Megane ach amháin an hatch te RS.

Mar thoradh ar athrú straitéise Honda tháinig méadú suntasach ar phraghas an Civic nua.

Mharaigh imeacht Holden an Astra, scaoil Nissan an Pulsar ar ais in 2017, agus rith Mitsubishi amach as stoc Lancer in 2019 ar deireadh. Chas Kia an Soul agus Rondo cúpla bliain ó shin, agus beidh an Alfa Romeo Giulietta imithe go luath.

Mar sin cad a chiallaíonn sé seo do thodhchaí na ngluaisteán paisinéirí beaga? Is dócha go leanfaidh díolacháin ag laghdú de réir mar a roghnaíonn ceannaitheoirí SUVanna den mhéid céanna níos mó. Is féidir leat níos mó samhlacha a thréigean, go háirithe leis an aistriú chuig leictriú. Tá todhchaí an Gailf neamhchinnte níos faide ná an ghlúin reatha mar go bhfuil sé beartaithe ag VW a aschur feithiclí leictreacha a mhéadú go mór.

Tá roinnt nuachta dearfacha sa ghearrthéarma do lucht leanúna na ngluaisteán beaga, le roinnt samhlacha nua ag bualadh i seomraí taispeántais an bhliain seo chugainn.

Sroichfidh raon hatchback Peugeot 308 den ghlúin nua agus vaigíní stáisiúin sa chéad ráithe de 2022, ag tairiscint dearadh tarraingteach, teicneolaíocht nua agus níos mó spáis istigh. Seolfaidh an branda is déanaí de Ghrúpa Volkswagen, fochuideachta de Seat Cupra, an hatchback Leon i lár XNUMX mar mhalairt ar an Gailf.

Ag labhairt dó faoi, tiocfaidh an Gailf R i 2022, chomh maith le cúlaithe hatch níos lú mar an Skoda Fabia agus cinn eile.