ESP, rialú turas mara, braiteoirí páirceála - cén trealamh ba chóir a bheith agat i gcarr?

Tá easpa eolais faoi threalamh ar thairiscintí chun feithiclí nua agus úsáidte a dhíol. Murab ionann agus an chuma, ní gá duit carr athchóirithe go hiomlán a lorg chun taitneamh a bhaint as compord agus sábháilteacht. Cén trealamh ba chóir a bheith agat i do charr?

De ghnáth bíonn trealamh an-mhaith ag gluaisteáin nua a dhíoltar inniu, ach caithfidh tú go leor airgid breise a íoc as go leor rudaí breise. Cé go bhfuil aerchóiriú, fuinneoga cumhachta nó sraith málaí aeir caighdeánach ag gluaisteáin níos mó, tá i bhfad níos lú le tairiscint ag gluaisteáin chathrach.

Leanbh iontach? Cén fáth nach bhfuil!

I láthair na huaire, cuireann beagnach gach branda ar an margadh an fhéidearthacht aon chumraíocht feithicle, beag beann ar aicme agus praghas. Tá díolachán carranna ag éirí níos mó le leanaí le cumhdaitheoireachta leathair, ceannsoilse xeanóin agus loingseoireacht satailíte. Mar sin, ní fiosracht é carr den chéad scoth ar fiú PLN 60-70 inniu é.

Mar shampla, ag seomra taispeána Fiat Auto Res i Rzeszow, díoladh Fiat 500 le haghaidh PLN 65. Cé go raibh an carr beag, bhí díon gloine, braiteoirí páirceála, rothaí cóimhiotail 15-orlach, trealamh lámha-saor in aisce, aerchóiriú uathoibríoch, 7 mála aeir, ESP, roth stiúrtha leathair, ríomhaire ar bord, ceannsoilse halaigine agus a raidió. Chomh maith le inneall 100-lítear 1,4-lítear. Níl go leor carranna sa rang dlúth, agus uaireanta sa mhír D, feistithe mar sin.      

Molann na heagarthóirí:

Tomhas luas rannóige. An ndéanann sé cionta a thaifeadadh san oíche?

Clárú feithicle. Beidh athruithe ann

Tá na samhlacha seo ina gceannairí ar iontaofacht. Rátáil

Tá an upholstery leathair álainn ach praiticiúil.

Ní fiú íoc as gach trealamh breise costasach. Molann Sławomir Jamroz ó sheomra taispeána Car Honda Sigma i Rzeszów trealamh carr a roghnú bunaithe ar chuspóir an chairr. – Is é mo thuairim go gcaithfidh gach carr, beag beann ar a mhéid, an leibhéal sábháilteachta is airde agus is féidir a ráthú. Sin é an fáth gur fiú smaoineamh i gcónaí ar an líon uasta málaí aeir, chomh maith le córais tacaíochta coscáin, cuireann an díoltóir ina luí.

I gcás gach aicme feithicle, is fiú infheistíocht a dhéanamh freisin i gcóras glasála lárnach, soilse ceo, córas frith-goid, agus fuinneoga cumhachta. Seo iad na breiseáin atá á n-úsáid agat. Tá an t-oiriúntóir aer ar an liosta seo freisin, cé go bhféadfadh sé a bheith ina oiriúntóir aer láimhe. I gcás an chuid is mó de na monaróirí, tá sé seo i bhfad níos saoire ná oiriúntóir aer uathoibríoch, go háirithe oiriúntóir dhá chrios.

I gcás carranna cathrach agus fo-dhlúth, is fearr le déileálaithe an liosta gabhálais neamhriachtanacha le ceannsoilse xeanón le soilse cúinne. Is fiú íoc breise dóibh ach amháin le haghaidh gluaisteán mór a chlúdóidh achair fhada, lena n-áirítear san oíche. - Sa chathair, tá soilse reatha i rith an lae i bhfad níos úsáidí. Is é an buntáiste freisin a n-airgeadas. Tá bolgáin Xeanón costasach, agus úsáideann ceannsoilse stiúir i bhfad níos lú fuinnimh, a deir Yamroz.

Is cúlpháirtí daor, ach ní praiticiúil go hiomlán é cumhdaitheoireachta leathair. Sea, cuma an-deas ar na cathaoireacha, ach tá cúram speisialta ag teastáil uathu, agus gan a n-éiríonn siad neamh-inúsáidte go tapa. Ina theannta sin, sa samhradh teas siad suas go tapa, agus sa gheimhreadh tá siad fionnuar agus mí-thaitneamhach don teagmháil. Cé gur féidir an fhadhb seo a dhíchur i gcás na suíochán tosaigh trí chóras téimh agus aerála a cheannach, níl sé amhlaidh le haghaidh suíocháin chúl go leor brandaí. Is é an míbhuntáiste an craiceann freisin a susceptibility ard i leith damáiste. Sin é an fáth, mar shampla, agus iad ag cur ar shuíochán leanaí, go gcuireann go leor blaincéad faoi ionas nach ndéanfaí an fabraic a ghearradh. Ar an láimh eile, tá an craiceann níos resistant do shalachar - ní bheidh leanaí in ann seacláid nó miasa eile a chuimilt isteach ann. Is féidir leis a bheith an-deacair, agus uaireanta fiú dodhéanta, a leithéid de “iontas” a bhaint as cumhdaitheoireachta fabraice.

Gadgets cathrach

I gcás feithiclí a úsáidtear ar thurais fhada, is fiú infheistíocht a dhéanamh i gcoigeartú suíocháin bhreise nó colúin stiúrtha. Is féidir leat smaoineamh freisin ar an mhonarcha, fuinneoga tinted éadrom, a mhéadaíonn compord tiomána ar laethanta grianmhara. I measc na nithe breise atá á dtástáil sa chathair tá braiteoirí páirceála ar fiú machnamh a dhéanamh orthu (i gcarranna móra, go háirithe SUVanna, bíonn ceamara cúil in éineacht leo níos mó). Sa dá chás, níor chóir duit íoc breise as sraith bhreise de rothaí alúmanaim le haghaidh sraith rothaí geimhridh. Is iad rothaí cruach an réiteach is fearr agus is saoire. Sa gheimhreadh agus san earrach go luath, tá sé éasca damáiste a dhéanamh don roth ar na claiseanna. Idir an dá linn, tá deisiú diosca alúmanaim níos casta agus costasach.

Féach freisin: Skoda Octavia inár dtástáil

Trealamh breise i bpacáistí - íocann sé as

Áirítear leis an liosta breisithe gan úsáid freisin braiteoir báistí a ghníomhaíonn na cuimleoirí go huathoibríoch. Ní dhéanann sé ciall ach mar chuid de phacáiste crua-earraí níos mó. Cén fáth? Is minic go mbíonn róphraghas ar bhreiseáin aonair. Is féidir le pacáistí lena n-áirítear, mar shampla, rialú cúrsála, braiteoirí páirceála tosaigh agus cúil, málaí aeir taobh, córas iontrála agus tosaithe gan eochair nó feiste láimhe gan lámh a shábháil suas le roinnt mílte PLN. Ní comhtharlú é go dtugann an chuid is mó de na brandaí pacáistí - déanann siad gluaisteáin a chomhlánú agus a mhonarú níos éasca.

Is maith le gabhálais a úsáidtear cleasanna a imirt 

Cuirimid cur chuige beagán difriúil ar fáil maidir le saincheist an trealaimh i gcás carranna athláimhe. Anseo, ba chóir go mbeadh breisithe céimnithe isteach sa chúlra, rud a fhágann go bhfuil riocht teicniúil an chairr ann. “Toisc go bhfuil sé níos fearr carr nach bhfuil chomh iomláine ach atá i riocht maith a cheannach ná carr iomlán, ach le míleáiste ard agus nach bhfuil in ord oibre. Chomh maith leis sin, cuimhnigh gur féidir le gabhálais leictreonacha nó aerchóiriú uathoibríoch níos mó fadhbanna a chur faoi deara i gcarr atá níos mó ná deich mbliana d'aois. Agus is féidir le deisiúcháin a bheith an-daor, a deir meicneoir gluaisteán Stanislav Plonka.