Encyclopedia na n-inneall: PSA/BMW 1.6 THP (gásailín)

Cruthaíodh suiteáil gásailín thar a bheith nua-aimseartha, atá chun cinn go teicniúil, i gcomhar le dhá chuideachta mhóra. Ní fhéadfaidh sé seo ach rud amháin a chiallaíonn - rath iontach. Agus tá sé seo bainte amach, ach cad is féidir le húsáideoirí a bheith ag súil leis.

Go gairid tar éis an chéad taibhiú, bronnadh an t-inneall, ar a dtugtar an 1.6 THP, i vótaíocht idirnáisiúnta Inneall na Bliana agus ar feadh 10 mbliana fuair an príomhghradam sa chatagóir innill 1,4 go 1,8 lítear. Tá sé deacair gan rath a thabhairt air, ach do na táirgeoirí amháin.

Tá an mótar suiteáilte i múnlaí éagsúla den imní PSA (Citroen agus Peugeot), chomh maith le gluaisteáin BMW agus Mini. Bhí sé i gceist innill níos sine, níos mó a asú go nádúrtha, a athsholáthar agus rinne sé sár-jab é sin a dhéanamh, ag tairiscint feidhmíocht an-mhaith a bhuíochas dá chasmhóimint ard (fiú ó 1200-1400 rpm). Amú comhla athraitheach le turbocharging agus instealladh díreach - fiú le linn tiomána dinimiciúil - is féidir bheith sásta le méid beag breosla. Is gnách go mbíonn an chumhacht a tháirgeann an t-inneall seo idir 150 agus 225 hp, ach táirgeann na leaganacha PureTech is cumhachtaí suas le 272 hp. Ar an drochuair, sin an áit a thagann deireadh leis na sochair.

An fhadhb is mó, go háirithe i innill an chéad sraith (roimh 2010-2011) teanntóir uainiúcháin lochtacha ritheann ar ola ón gcóras lubrication inneall. Déanann an teannasóir an slabhra ama a shíneadh, rud a chuireann isteach go diúltach ar oibriú an chórais uainithe comhla athraitheach agus an t-inneall ar fad, rud a fhágann dócháin breosla míchuí, rud a fhágann go gcruthófar cuid mhór taiscí carbóin. Cruthaíonn sé go léir ciorcal lochtach fadhbannaáit a rialaíonn duine an ceann eile, agus rialaíonn an duine eile an chéad cheann eile, agus mar sin de.

Iarmhairtí? Is iad slabhra ama sínte, taiscí carbóin nó caillteanas ola iomarcach fiú na fadhbanna is lú. Tá sé níos measa nuair a bhíonn camshafts urghabhála nó cinn millte i gceist. Uaireanta tá na fáinní loine chomh damáiste ag taiscí carbóin go scratch siad dromchla an sorcóra, agus ní féidir stop a chur le dócháin ola.

An droch-inneall é seo? Tá. An féidir maireachtáil leis? Chomh maith leis sin. Mar sin, cad is gá dom? Úsáideoir comhfhiosach agus cur chuige mar aonad gairmiúil. Cuireann athruithe ola go minic, cothabháil chúramach agus an freagra is tapúla ar an mífheidhmiú is lú deireadh leis an gcuid is mó de na fadhbanna. Tá sé tábhachtach an t-inneall a ghlanadh ó thaiscí carbóin ar a laghad gach 50-60 míle. km, agus ba cheart an slabhra ama a athrú gach 100 míle. km.

Buntáistí an innill 1.6 THP: