Encyclopedia na n-inneall: Škoda 1.0 TSI (gásailín)

Bhí inneall gásailín beag turbocharged an VW Group ina aonad thar a bheith tábhachtach i ré nuair a bhí caighdeáin dhiana astuithe i réim. Ag an am céanna, d'athraigh sé aghaidh na samhlacha uirbeacha B-deighleog, a tháinig, a bhuíochas leis, an-dinimiciúil.

Is é Škoda a mhonaraíonn an t-inneall a thuairiscítear agus baineann sé leis an teaghlach aitheanta EA 211, atá mar an gcéanna le 1.2 TSI agus 1.0 MPI. A bhuíochas dá mhéid beag, is féidir é a úsáid go rathúil sna samhlacha is lú (mar shampla, VW suas!), Ach táirgeann sé go leor cumhachta - fiú 115 hp. D'athraigh sé aghaidh na ngluaisteán beaga a thairgeann sé inniu. cumhacht 95-110 hpcosúil le 30 bliain ó shin gluaisteáin GTI.

Tá an dearadh trí-sorcóir casta go leor. Tá, mar shampla, intercooler uisce, turbocharger, caidéal ola le brú lubrication athraitheach, instealladh díreach, ceann in éineacht le camshafts. Tá an crios freagrach as an tiomáint uainiúcháin. In ainneoin trí sorcóir tá mótair cothromaithe go maithi bhfad níos fearr ná go leor inneall eile den mhéid seo.

Cé go bhfuil 1.0 TSI oiriúnach do mhúnlaí B-deighleog (Škoda Fabia, Seat Ibiza nó VW Polo), tá sé beagán níos measa i múnlaí níos mó. Mar shampla, i ndlúth Octavia nó Gailf, ní thugann sé dinimic an-mhaith. I meaisíní den sórt sin fiú tarchur láimhetoisc go n-aistríonn an t-uathoibríoch 7-luas an t-inneall go rpm íseal, agus is cúis le go leor creathadh é seo.

Tá dearadh an-óg ar an mótar. Léirithe ó 2015. áfach, tá sé le fáil i go leor samhlacha tóir. I láthair na huaire, níl aon lochtanna suntasacha, gan trácht ar lochtanna. Tar éis rith níos faide, d'fhéadfadh fadhbanna a bheith mar thoradh ar an scagaire GPF atá feistithe mar chaighdeán.

Is é an t-aon mhífheidhm athfhillteach ná dócháin neamhghnácha an mheascáin mar thoradh ar súiche i nduchtanna ionghabhála. Tá sé seo mar thoradh ar úsáid a bhaint as instealladh díreach agus ní breosla ar chaighdeán an-ard. Molann an monaróir Pb95, ach san inneall seo ba chóir duit Pb98 nó Pb95 a úsáid i leagan modhnaithe. Ba cheart duit cuimhneamh freisin faoi ola slaodacht íseal (0W-20) agus a athsholáthar, b'fhearr gach 15. km. Is féidir go coinníollach ola 5W-30 a mholadh agus é a athrú gach 10. km.

Tá an crios ama rátáil 200 míle. km, ach tá meicnic an-chúramach faoi seo agus molann siad páirteanna a athrú faoi dhó. D'fhéadfadh sé a bheith iontas, in ainneoin a aois óg, go bhfuil an t-inneall stocáilte go maith le páirteanna bunaidh agus athsholáthair araon. Tá sé saor fiú oibriú le páirteanna bunaidh. Cuireann sé seo, agus easpa lochtanna tipiciúla, an 1.0 STI chun tosaigh i gcarranna beaga peitril an lae inniu.

Buntáistí an inneall 1.0 TSI: