Tiomántán leictreach cliste fortwo - energized
Tá mótair leictreacha oiriúnach do charranna cathrach. Freagraíonn siad go maith do ghás, ní scaoileann siad aon mhúch sceite agus oibríonn siad go han-chiúin. Conas a iompraíonn an tiomántán cliste daichead leictreach i labyrinths sráideanna na cathrach?
Sa bhliain 1998, thosaigh ré nua i stair an mhótair uirbigh. Thosaigh táirgeadh cliste. Deich mbliana ina dhiaidh sin, nocht Daimler AG fréamhshamhail chliste faoi chumhacht leictreach. 41 hp inneall níor sholáthair feidhmíocht iontach, agus bhí teocht oibriúcháin ard agus meánchumhacht ag cadhnraí sóidiam-níicil-clóirín. Ní raibh an carr foirfe, ach thug a ullmhú deis dúinn a lán faisnéise agus taithí luachmhar a bhailiú. Tógadh agus seachadadh 100 cliste leictreach do chustaiméirí institiúideacha.
Níl an clár taighde curtha ar fionraí. Ag deireadh 2009, thosaigh táirgeadh leagan nua den tiomáint cliste leictreacha. Ba é an bunús le haghaidh cruthú an ghluaisteáin ná cliste an dara glúin. Ní raibh an t-inneall beefed suas, ach úsáid cealla litiam-ian simplithe an dearadh, ghiorrú amanna luchtaithe agus raon méadaithe. Rinneadh 2000 sampla agus d’fheidhmigh siad mar mhuca guine go dtí an lá atá inniu ann, go leor acu tógtha ar láimh ag slabhra cíosa Daimler’s Car2Go.
I 2011, scaoileadh an tríú glúin de thiomáint cliste leictreacha. Neartaíodh an t-inneall agus soláthraíonn ceallraí litiam-ian nua raon níos mó fós. Uasghrádaíodh an painéal ionstraim, tá córas ilmheán níos forleithne curtha leis le app a cheadaíonn gníomhachtú iargúlta aerchóirithe nó teasa, leathnaíodh na leaca, tá soilse reatha stiúir lae suiteáilte sa tuairteora, agus tá decor glas roghnach. lí níos déine ná an ED cliste dara glúin a tástáladh.
Táirgeann croí leictreach an chliste 75 hp. agus 130 Nm. Luasghéaraíonn an carr ó 0 go 60 km / h i gcúig soicind, téann sé "céad" i 11,5 soicind agus luasghéaraíonn sé go 125 km / u. Is féidir le lucht leanúna na mothaithe beagán níos déine éagsúlacht a ordú ó Brabus. Forbraíonn a inneall 82 hp. agus 135 Nm. Laghdaigh tarraingt beagán níos mó an t-am luasghéaraithe go dtí “na céadta” - sroicheann an Brabus leictreach é i 10,2 soicind, stopann an luasghéarú ag thart ar 135 km / u.
Tá feidhmíocht measartha maith ag fiú an cliste dara glúin a tástáladh, a sháraíonn 6,5 km / h agus a shroicheann 60 km / h i 100 soicind tar éis an tosaithe. Tá paraiméadair den sórt sin leordhóthanach le haghaidh tiomáint eacnamaíoch, agus ceadaíonn siad úsáid a bhaint as bóithre fáinne bruachbhailte freisin.
Imíonn an fonn chun taisteal ar luasbhealaí nuair a fhéachann tú ar an táscaire cúltaca cumhachta. Agus tú ag tiomáint níos tapúla ar luas tairiseach, meastar go leáfaidh an méid míle atá uait le hathluchtú ag ráta scanrúil. Murab ionann agus feithiclí innill dócháin inmheánaigh, is fearr a fheidhmíonn feithiclí plug-in maidir le trácht trom. Ní mór a mheabhrú go gceadaíonn dearadh an chórais tiomána duit cuid den sruth a úsáidtear chun an carr a luasghéarú a athghiniúint. Tosaíonn an próiseas luchtaithe ceallraí nuair a thógann tú do chos den ghás agus déantar é a dhianú nuair a chuireann tú na coscáin i bhfeidhm.
Le húsáid réasúnta gáis, déanfaimid 100-120 km a thiomáint. Ar ndóigh, is coinníollacha idéalach iad seo, rud a chiallaíonn i gcás gluaisteán leictreach teocht an aeir measartha, an téamh agus an aerchóiriú agus na cadhnraí a mhúchadh tar éis nach bhfuil an iomarca timthriallta muirir.
Tar éis an eochair a iompú sa ghlas adhainte, tá tost thorthúil sa chabáin. Cuirimid gás leis. Bogann cliste beagnach ciúin. De réir mar a mhéadaíonn an luas, éiríonn an cábáin níos airde agus níos airde. Meabhraíonn fuaim innill scriúáilte isteach na fuaimeanna atá ar eolas ó thram luais. Tá torann na mbonn le cloisteáil go soiléir. Ní chuireann leibhéal an torainn isteach ort ar feadh nóiméad.
Is é an míbhuntáiste is tromchúisí a bhaineann le clisteanna dócháin ná an tarchur uathoibrithe, a athraíonn giaranna go han-mhall agus nach bhfuil an-réidh. I dtiomántán cliste leictreach, ní tharlaíonn an galar seo - níl giarbhosca ag an gcarr, luasghéaraíonn sé go muiníneach ó na hathróga is ísle agus ní fiú smaoineamh ar chnapshuim.
Ní buntáiste iad costais oibriúcháin d’fheithiclí a bhfuil inneall dócháin inmheánaigh acu. Éilíonn an monaróir go ndéanfaidh innill gásailín 4,2-5,2 l/100 km a dhó ar an timthriall comhcheangailte. Go praiticiúil, tá sé fiú 6-7 l / 100km. Tá sé i bhfad níos saoire tiomáint cliste leictreach a rialú. Ar fad 100 km, ídíonn an carr leictreachas le haghaidh PLN 8-9. Más mian leat tiomáint go heacnamaíoch, ní mór duit a bheith foighneach. Tógann sé thart ar 230 n-uaire an soláthar cumhachta a athlánú ó soicéad 7V.
Meáchan an cliste leictreach 900 kg, 150 kg níos mó ná an bonn 1.0 leagan asúite nádúrtha. Is féidir punt breise a mheas ... buntáiste. Cuirtear na cadhnraí troma faoin urlár i lár an ghluaisteáin, rud a íslíonn lár an domhantarraingthe agus a fheabhsaíonn cothromaíocht an chliste freisin. Ar chosán tirim, níl sé éasca dul in aice leis an teorainn greim. Athraíonn an scéal nuair a bhíonn dromchla an bhóthair fliuch. Tar éis dul isteach i gcúinne ró-thapa, is féidir linn taithí a fháil go tobann ar understeer - is iad na boinn diana coigilte fuinnimh go príomha atá an locht.
Ciallaíonn an bonn roth gearr imoibriú an-spontáineach ar orduithe roth stiúrtha, ach freisin néarógacht ar bhóithre cnapánacha. Tá compord tiomána teoranta ag socruithe fionraíochta sách righin. I gcarr le comhréireanna áirithe (1,56 méadar ar leithead agus ard), ní raibh ach gá leo. Is é seo an t-aon bhealach chun iompar sábháilte a chinntiú i gcás criticiúil. Is í an fhadhb a bhaineann le maolú éifeachtach bumps ná fadhb fhormhór na ngluaisteán paisinéirí - ní phiocann an chassis lochtanna bóthair, ach cuireann siad an carr ar fad ag preabadh. Mar thoradh ar na punt breise a rinneadh an rolla cliste leictreach thar bumps le níos mó cairde ná na leaganacha dócháin-inneall.
I lár an chonsóil lárionaid tá táscairí don chúlchiste fuinnimh agus an ráta urscaoilte ceallraí nó aisghabháil reatha nuair a bhíonn coscánaithe á dhéanamh. Tá an t-eolas an-chabhrach. Cuireann siad le húsáid iomlán a bhaint as poitéinseal leictreach na feithicle. Chun taitneamh a bhaint as an achar fada, déan teagmháil leis an gcoscán chomh beag agus is féidir. I bhformhór na gcásanna tiomána, ní gá duit an pedal clé a úsáid - ciallaíonn láithreacht córais aisghabhála fuinnimh go bhfuil baint do chos den ghás comhionann le luasmhoilliú dian go leor.
Is sampla é an cockpit cliste de minimalism dea-láthair. Gan cruthanna casta, a bhuíochas sin tá an cábáin an-trédhearcach. Breathnaíonn an plaisteach go maith agus tá an chuid is mó den deais clúdaithe le fabraic. Clúdaíonn an t-ábhar céanna cuid de na painéil dorais. Murab ionann agus go leor carranna saor A-deighleog, ní chuireann cliste eagla ort le miotail lom laistigh nó sa trunk.
Tá sé dodhéanta gearán a dhéanamh faoi mhéid an chábáin. Beidh cliste compordach fiú do dhaoine arda. Conas is féidir é seo? Níl fad an ghluaisteáin ach 2,7 m, ach tá an bonn roth comhsheasmhach go leor le 1,87 m Cuirtear suíocháin chompordacha i bhfad ón urlár. Níl aon choigeartú ingearach acu, ach tá an cábáin deartha ionas go mbeidh an tiománaí meánairde ina shuí sa suíomh is fearr. Trí na cathaoireacha a chlaonadh, faighimid rochtain ar líonta praiticiúla le haghaidh míreanna beaga. Tá 220 lítear sa stoc. Is cúis náire é an toradh do ghrúpa mór feithiclí A-deighleog agus ciallaíonn sé gur féidir leis an cliste ceannach mór a láimhseáil gan stró. Éascaítear coinneáil eagraithe le hionad folaithe sa chlúdach stoc, taobh istigh is féidir leat cábla a chur, i measc rudaí eile, chun an ceallraí a luchtú.
Éascaíonn an líne dín ard agus na doirse móra dul isteach go héasca. Ní gá duit a thuilleadh iarracht a dhéanamh an doras a dhúnadh - tá siad éadrom mar go bhfuil a gcraiceann seachtrach déanta as plaisteach. Buntáiste eile a bhaineann leis an daichead cliste ná a hinfheictheacht uileghabhálach den scoth. Tá comhrianta coirp le feiceáil go héasca. Titeann tosaigh an chomhlachta go géar, agus críochnaíonn an tuairteoir cúil díreach taobh thiar den tiománaí. In éineacht le ga casadh de 8,75 m, déanann sé seo cliste fíor-rí an dufair uirbeach. Tá sé éasca páirceáil agus ainliú. Uaireanta is féidir cliste a pháirceáil ingearach le gluaisteáin feadh na sráide.
Ní mheastar go bhfuil gluaisteáin bheaga sábháilte. Tá gach iarracht déanta ag dearthóirí cliste an tiománaí agus an paisinéir a chosaint oiread agus is féidir. Gné shainiúil den mhúnla ná an fráma tridion, péinteáilte i ndath difriúil ó phainéil an chomhlachta. Ní dhéanann a thógáil thar a bheith docht deform fiú i imbhuailtí tromchúiseacha. Cailleann Smart móiminteam i gcrios crochta gluaisteán eile. Soláthraíonn córais ABS agus ESP, cúnamh coscánaithe éigeandála agus ceithre mhála aeir sábháilteacht freisin. Tá na cinn cliathánach múnlaithe chun an ceann agus an torso araon a chosaint.
Áirítear ar threalamh an leagan leictreach córas fuaime le cónaisc Aux agus USB, aerchóiritheoirí, fuinneoga cumhachta agus stiúrtha cumhachta. Chomh maith leis sin is caighdeánach cage rolla Tridion dubh agus painéil choirp bán, dearg, dubh nó buí. Is ró-olc a bheidh ort íoc breise as an bpacáiste dearadh tiomántán leictreach a mheallann an tsúil, lena n-áirítear rims bán agus variant glasa leictreacha.
Áirítear sa chatalóg leathan roghanna go leor roghanna dathanna, córais fuaime uasghrádaithe, díon panoramic agus roth stiúrtha spóirt. Is féidir leat cinneadh a dhéanamh freisin do chliste a phearsanú. Péint saincheaptha, cumhdaitheoireachta leathair nó gabhálais brandáilte Brabus? Fadhb ar bith, chomh fada agus is féidir le do bhuiséad déileáil leis na praghsanna goirt amháin na roghanna. Is breiseán costasach agus úsáideach é charger tapa. Is é 3060 euro an costas a bhaineann leis an gceallraí a mhuirearú go hiomlán in uair an chloig.
Cosnaíonn an coupe cliste leictreach PLN 79. Cosnaíonn an inchomhshóite 900 zlotys. In éagmais fóirdheontas rialtais agus dreasachtaí cánach, ní dócha go mbeidh údar maith eacnamaíoch le hinfheistíochtaí. Ceannóimid fón cliste bunúsach le haghaidh 92 míle. zloty Fiú amháin tar éis an trealamh a chomhionannú, fanfaidh an difríocht sa phraghas ollmhór - ligfidh an t-airgead a shábháil tú taisteal níos mó ná 900 ciliméadar. Dá bhrí sin, beidh cliste leictreach fós ina fiosracht annamh.
