Feithiclí leictreacha vs. feithiclí hibrideacha

Má tá na roghanna barainneacht breosla is fearr ar an margadh á meas agat, féadfaidh tú feithiclí leictreacha (EVanna) agus hibridí araon a mheas. Tá feithiclí leictreacha agus hibrideacha ag iarraidh bogadh ar shiúl ón inneall gásailín chun airgead a chaitear ar bhreosla a shábháil d'úinéirí agus chun astuithe breosla foriomlána a laghdú.

Tá buntáistí agus míbhuntáistí ag an dá chineál gluaisteáin. Tá an teicneolaíocht níos nuaí, agus mar sin tá bonneagar do ghluaisteáin leictreacha á bhforbairt, agus is féidir le córais ceallraí níos casta a bheith costasach le cothabháil. Mar sin féin, tá roinnt creidmheasanna cánach cónaidhme, stáit agus áitiúla le haghaidh feithiclí ceadaithe, chomh maith le rochtain HOV / lána carpool i gceantair áirithe.

Agus tú ag roghnú idir feithicil leictreach agus hibrideach, tá sé tábhachtach a thuiscint cad a cháilíonn iad mar fheithicil hibrideach nó leictreach, a ndifríochtaí, agus na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann le húinéireacht orthu.

feithiclí hibrideacha

Is meascán d’fheithiclí innill dócháin inmheánaigh (ICE) agus feithiclí leictreacha plug-in iad feithiclí hibrideacha. Tá siad feistithe le inneall gásailín traidisiúnta agus ceallraí. Faigheann hibridí cumhacht ón dá chineál innill chun cumhacht a bharrfheabhsú, nó díreach ceann amháin, ag brath ar stíl tiomána an úsáideora.

Tá dhá phríomhchineál hibridí ann: hibridí caighdeánacha agus hibridí plug-in (PHEVanna). Laistigh den "hibrideach caighdeánach" tá hibridí éadrom agus sraithe ann freisin, agus déantar idirdhealú ar gach ceann acu trí theicneolaíochtaí feithiclí leictreacha a áireamh:

hibridí éadrom

Cuireann hibridí éadroma méid beag comhpháirteanna leictreacha le feithicil ICE. Agus tú ag ísliú nó ag teacht go stad iomlán, mar shampla ag solas tráchta, féadfaidh inneall dócháin inmheánaigh an hibrideach éadrom a mhúchadh go hiomlán, go háirithe má iompraíonn sé ualach éadrom. Atosaíonn an ICE leis féin, agus cuidíonn comhpháirteanna leictreacha na feithicle cumhacht a dhéanamh ar an steirió, aerchóiriú, agus, ar roinnt samhlacha, coscánaithe athghiniúna agus stiúrtha cumhachta. Mar sin féin, ní féidir leis i gcás ar bith oibriú go heisiach ar leictreachas.

• Son: Is féidir le hibridí éadroma a shábháil ar chostais bhreosla, tá siad sách éadrom agus costas níos lú ná cineálacha eile hibridí.
• CONS: Cosnaíonn siad fós níos mó ná gluaisteáin ICE a cheannach agus a dheisiú, agus níl feidhmiúlacht iomlán EV acu.

Hibridí sraith

Úsáideann hibridí sraithe, ar a dtugtar freisin hibridí cumhachta scoilte nó comhthreomhar, inneall dócháin inmheánaigh beag chun an fheithicil a thiomáint ag luas ard agus ualaí troma a iompar. Cumhachtaíonn an córas ceallraí-leictreacha an fheithicil i gcoinníollacha eile. Faigheann sé cothromaíocht idir an fheidhmíocht is fearr innill dócháin inmheánaigh agus éifeachtacht breosla tríd an inneall a ghníomhachtú ach amháin nuair a bhíonn sé ag feidhmiú ar a fheabhas.

• Son: Foirfe do thiomáint cathrach, ní úsáideann hibridí stoic ach gás le haghaidh turais níos tapúla agus níos faide agus is minic a bhíonn siad an-inacmhainne i dtéarmaí éifeachtúlachta breosla agus praghsanna.
• CONS: Mar gheall ar chastacht na gcodanna leictreacha, tá hibridí stoic fós níos daoire ná gluaisteáin thraidisiúnta den mhéid céanna agus is minic a bhíonn aschuir chumhachta níos ísle acu.

Hibridí breiseán

Is féidir hibridí breiseán a mhuirearú ag stáisiúin luchtaithe feithiclí leictreacha. Cé go bhfuil innill dócháin inmheánaigh fós acu agus go n-úsáideann siad coscánaithe athghiniúnach le haghaidh cumhachta ceallraí, is féidir leo achair fhada a thaisteal faoi thiomáint an mhótair leictreach amháin. Tá pacáiste ceallraí níos mó acu freisin i gcomparáid le hibridí caighdeánacha, rud a fhágann go bhfuil siad níos troime ach ligeann dóibh cumhacht leictreach a úsáid le haghaidh níos mó tairbhe agus raon iomlán.

• Son: Tá raon leathnaithe ag plug-ins i gcomparáid le feithiclí leictreacha ceallraí mar gheall ar an inneall gásailín breise, tá siad níos saoire a cheannach ná an chuid is mó de na feithiclí leictreacha, agus níos saoire a reáchtáil ná hibridí caighdeánacha.
• CONS: Cosnaíonn siad fós níos mó ná hibridí caighdeánacha agus feithiclí ICE traidisiúnta agus meáigh siad níos mó ná hibridí caighdeánacha le pacáiste ceallraí níos mó.

Costais ghinearálta

• Breosla: Toisc go ritheann hibridí ar bhreosla agus ar leictreachas araon, tá costais bhreosla iontaise ann ar féidir iad a theorannú ag brath ar an stíl tiomána. Is féidir le hibridí aistriú ó leictreachas go breosla, rud a thugann raon fada dóibh i gcásanna áirithe. Mar shampla, is mó an seans go rithfidh tiománaí as cadhnra sula n-imíonn sé as gás.
• Cothabháil: Coinníonn hibridí na saincheisteanna cothabhála go léir atá os comhair úinéirí feithiclí ICE, chomh maith leis an mbaol costais athsholáthair ceallraí. Féadfaidh siad a bheith níos éifeachtaí ó thaobh costais de nuair a thagann sé le praghsanna gáis, ach tá costais chothabhála cosúil le gluaisteáin thraidisiúnta.

Feithiclí leictreacha

De réir Seth Leitman, saineolaí ar fheithiclí leictreacha, cuireann an ghlúin is déanaí "fheithiclí astaíochtaí nialais ar fáil le cumhacht, raon agus sábháilteacht mhéadaithe." Tá feithiclí leictreacha faoi thiomáint ag ceallraí mór, le mótar leictreach amháin ar a laghad ceangailte le haghaidh cumhachta, agus córas casta bogearraí bainistíochta ceallraí. Níl siad chomh casta go meicniúil ná innill dócháin inmheánaigh, ach tá dearadh ceallraí níos casta acu. Tá raon cumhachta uile-leictreachais níos airde ag feithiclí leictreacha ná breiseán-orlach, ach níl raon oibríochta gásailín leathnaithe acu.

• Son: Tá costas cothabhála íseal ag feithiclí leictreacha mar gheall ar a simplíocht dearaidh agus cuireann siad tiomáint gar-adh, roghanna breosla leictreach saor (lena n-áirítear muirearú sa bhaile), agus astuithe nialasach.
• CONS: Fós ag obair, tá feithiclí leictreacha costasach agus teoranta ó thaobh raon le hamanna luchtaithe fada. Tá charger baile ag teastáil ó úinéirí, agus níl an tionchar foriomlán comhshaoil ​​a bhaineann le cadhnraí caite fós anaithnid.

Costais ghinearálta

• Breosla: Sábhálann feithiclí leictreacha airgead úinéirí ar chostais bhreosla má tá stáisiún muirir tí acu. Faoi láthair, tá leictreachas níos saoire ná gás, agus téann an leictreachas a theastaíonn chun carr a mhuirearú chun billí leictreachais tí a íoc.
• Cothabháil: Tá go leor de chostais chothabhála feithiclí traidisiúnta nach mbaineann le hábhar d'úinéirí feithiclí leictreacha mar gheall ar easpa inneall dócháin inmheánaigh. Mar sin féin, ní mór d'úinéirí fós a bheith ag faire ar a gcuid boinn, árachas, agus aon damáiste de thaisme. D'fhéadfadh sé a bheith costasach freisin ceallraí feithicle leictreacha a athsholáthar má chaitheann sé amach tar éis tréimhse bharántas ceallraí na feithicle.

Carr leictreach nó carr hibrideach?

Braitheann an rogha idir carr leictreach nó hibrideach ar infhaighteacht aonair, a bhraitheann go mór ar stíl tiomána. Níl na buntáistí céanna ag feithiclí leictreacha do chomaitéirí fad-achair go minic i gcomparáid le hibridí plug-in nó fiú feithiclí faoi thiomáint dócháin. Baineann creidmheasanna cánach agus lacáistí le feithiclí leictreacha agus hibrideacha araon, ach athraíonn méid iomlán an choigiltis de réir stáit agus ceantair. Laghdaíonn an dá cheann astuithe agus laghdaíonn siad úsáid na n-inneall gásailín, ach tá na buntáistí agus na míbhuntáistí fós ann don dá chineál feithiclí. Braitheann an rogha ar do riachtanais tiomána.