Roth roth dúbailte - conas a sheiceáil an bhfuil sé ag obair? Cad is meáchan dúbailte ann?

Roth eitilte mais dé - cad a dhéanann sé?

Mar a luadh sa réamhrá, forbraíodh an roth eitilt démhais go príomha le haghaidh innill díosail. Ba é an cuspóir a bhí le roth eitilte dé-mhaise a shuiteáil ar fheithiclí den sórt sin ná na creathadh a chruthaigh oibriú an tarchuir a laghdú. Agus thar na blianta, go dtí an lá atá inniu ann, níor athraigh rún na monaróirí. Is é an difríocht ná go bhfuil inneall dhá mhais suiteáilte ar ghluaisteáin faoi láthair, beag beann ar an gcineál breosla a úsáidtear.

Dvamasa - cén fáth?

De ghnáth beidh a fhios ag an tiománaí faoin roth eitilte démhais nuair is gá é a athsholáthar. Tá an nóiméad seo go háirithe i gcuimhne mar gheall ar an méid atá le caitheamh ar mhír nua. Sula dtugann tú faoi deara na hairíonna a bhaineann le damáiste rotha dé-mhaise, is maith go mbeadh a fhios agat beagán níos mó faoin aireagán seo, atá an-íogair don chaoi a dtiomáineann tú carr agus modhnuithe chun a fheidhmíocht a fheabhsú.Is cuid den tarchur é an roth eitilte démhaise. Tá siad suite idir an príomh-seafta agus an giarbhosca. 

Ról mais dhúbailte sa charr 

Is é an tasc a bhaineann le roth eitilte démhaise ná creathadh a mhaolú a eascraíonn as an chasmhóimint a ghintear le linn dó an mheascáin agus an obair a dhéanann an córas cromáin-loine. Tá an mais dhúbailte tóir ceangailte leis an seafta ar thaobh amháin agus an clutch agus pláta brú ar an taobh eile.

Tógáil mionsonraithe ar roth eitilte dé-mhaise

Is iad na gnéithe is tábhachtaí de mhais dé:

• mais tosaigh;
• mais tánaisteach;
• imthacaí sleamhnáin;
• spriongaí stua nó duille;
• pláta tosaigh;
• sciath ;
• sleamhnáin.

Bunaithe ar na sonraí thuas, is féidir leat a dhéanamh amach cén áit a dtagann an t-ainm "Dual Mass Flywheel". Sin ar fad mar gheall ar an dá eilimint atá comhdhéanta den chuid is mó de struchtúr an fhonóid seo, i.e. mais bunscoile agus tánaisteach.

Conas a oibríonn mais dé 

D'fhéadfadh go mbeadh táimhe éigin ag an mais phríomhúil mar gheall ar an gcomhthionól gluaiseachta leis an gclúdach. Déanann cumas an mhais thánaisteach a rothlú i gcoibhneas leis an mhais phríomhúil na creathadh a ionsú ón gcromán go dtí an córas earraigh, a fheidhmíonn mar thamairí. Tá siad ceangailte lena chéile i gcuideachta lubrication, rud a fhágann go bhfuil gabháil creathadh breise ann agus a chuireann cosc ​​​​ar chaitheamh níos tapúla ar eilimintí miotail. A bhuíochas leis an dearadh seo, laghdaigh monaróirí rothaí dé-mhaise go mór an leibhéal creathadh de bharr oibriú an aonaid tiomána.

Comharthaí mais dhúbailte damáiste - conas iad a aithint?

Má éisteann tú go cúramach le fuaimeanna a thagann ón gcóras tiomána, beidh tú in ann teipeanna comhpháirte a aithint. Is iad na hairíonna a bhaineann le mais dhúbailte atá oiriúnach le haghaidh athghiniúna nó athsholáthair:

• geansaí agus iad ag tosú amach;
• creathadh suntasach agus cnagadh nuair a bhíonn an t-inneall á thosú agus á stopadh;
• creathadh ar fos nuair a bhíonn an t-aonad ag rith;
• aistriú fearas níos lú compordach;
• fuaim a bhualadh agus é ag luasghéarú ó rpm íseal.

Conas an roth eitilte démhais a thástáil?

An bhfuil tú ag smaoineamh an bhfuil mais dhúbailte go maith nó an bhfuil sé oiriúnach le deisiú? É a sheiceáil! Agus tú ag tiomáint, aistrigh isteach sa 4ú nó sa 5ú fearas ar luasanna ísle innill agus díbrigh go géar ar an gcos luasaire. Más rud é le linn an nós imeachta seo (i gcarranna le tarchur láimhe agus uathoibríoch) go mbraitheann tú torann, bualadh agus tonnchrith méadaithe, is féidir leat a bheith beagnach cinnte nach bhfuil an roth eitilt démhaise ag obair.

Bealach eile chun comharthaí mais dhúbailte damáiste a sheiceáil ná cuairt a thabhairt ar sheirbhís dhiagnóiseach. Ar ndóigh, tagann sé seo ar chostas, ach gheobhaidh tú amach an bhfuil damáiste déanta don roth eitilt dé-mhaise agus an gá é a dheisiú. Ceanglaíonn an teicneoir seirbhíse an fheiste diagnóiseach leis an bhfeithicil agus cinneann sé méid caitheamh an eilimint seo.

Cúiseanna teip an roth eitilte dé-mhaise

I gcás eitilt dé-mhaise (chomh maith le páirteanna oibre eile), tá an tionchar is mó ag stíl tiomána an tiománaí ar shaol na seirbhíse. Ní maith leis an tarchur luasghéarú tapa ó revs íseal. Bíonn sé pianmhar go háirithe dó nuair a bhogann an tiománaí i giaranna níos airde, i.e.

Sa chás seo, soláthraítear méid áirithe de mheascán aerbhreosla don seomra dócháin, rud a sholáthraíonn luasghéarú leordhóthanach de ghnáth. Mar sin féin, faoi thionchar mheascán de ghiaranna ard agus revs íseal, tá an chuid is mó den chasmhóiminte á ionsú ag an roth eitilt dé-mhaise, nach bhfuil in ann é a aistriú chuig an giarbhosca agus na rothaí. 

Fachtóir eile a théann i bhfeidhm go cothrom go láidir ar chaitheamh an eilimint seo ná tarraingt ar shiúl, a mbíonn caillteanas tarraingthe ag gabháil leis go minic. Fulaingíonn an córas tiomána ar fad as seo, go háirithe na insí agus an clutch mais dúbailte. Cuimhnigh freisin nach féidir leat tiomáint i gcónaí ar luasanna ísle innill. Cé go bhfuil sé eacnamaíoch i gcásanna áirithe, is féidir leis seo tionchar diúltach a bheith aige ar an roth eitilte démhaise.

Cad eile a théann i bhfeidhm ar shaol na maise dúbailte?

Is féidir comharthaí damáiste do roth eitilte démhais a thabhairt faoi deara níos tapúla ar fheithiclí modhnaithe. Roghnaíonn an monaróir, ag súil le paraiméadair shonracha an innill, comhpháirteanna dóibh, ag cur san áireamh a marthanacht. Ar ndóigh, ní luachanna teagmhála iad seo, ach tá corrlach áirithe ann. 

An bealach is coitianta chun cumhacht a mhéadú Tiúnadh sliseanna. Ar ndóigh, arna chomhlíonadh ag tiúnóir réasúnta agus tiománaí freagrach, ní bheidh éifeacht drastic aige ar oibriú inneall dhá mhais. Níos minice ná a mhalairt, áfach, ag tabhairt torthaí níos mó cumhachta don úsáideoir i turas níos dinimiciúla. Bíonn tionchar ag an meascán seo ar oibriú níos tapúla na n-eilimintí tarchurtha.

Athghiniúint an roth eitilte démhais - an bhfuil ciall leis?

I go leor cásanna, is féidir mír damáiste a ghnóthú. Is éard atá sa phróiseas chun roth eitilte dé-mhaise a athbhunú ná an tionól lochtach a dhíchóimeáil, spriongaí damáiste a athsholáthar, dioscaí nó skids a iompar, dromchlaí meilt, an eilimint a chasadh agus a chothromú. Faigheann an meicneoir réidh leis an tseanramhar freisin trí ramhar nua a chur ina áit. 

Braitheann cibé an bhfuil ciall le roth eitilte démhaise a athghiniúint ar dhá fhachtóir:

• cáilíocht an deisiúcháin;
• leibhéal damáiste.

Éilíonn siopaí deisiúcháin gur féidir formhór mór na gcomhpháirteanna a dheisiú ar an mbealach seo. Mar sin féin, uaireanta tá leibhéal na lochtanna chomh dian sin gurb é an t-aon réiteach réasúnta ná cuid nua a chur ina ionad. Cuireann sé seo cosc ​​​​ar chomhpháirt athmhonaraithe a thabhairt isteach le hathchur ar chaighdeán an-lag. Sa chás seo, tar éis tamaill ghearr, tá an baol ann damáiste a dhéanamh don mhais dhúbailte arís agus costais a thabhú. Féach ar an tréimhse bharánta do sheirbhís den sórt sin ag institiúid ar leith. Más “ráthaíocht é seo go dtí an geata agus ansin nach bhfuil aithne againn ar a chéile,” ná bí páirteach san ábhar seo.

Costas athsholáthair mais dhúbailte

Nuair a shocraíonn tú ar roth eitilt démhaise nua, cuimhnigh nach é seo an rud is saoire. Ag brath ar mhonaróir an ghluaisteáin agus na gcomhpháirteanna, is féidir leis an bpraghas a bheith níos mó ná € 100. Ag an am céanna, nuair a bhíonn roth eitilt dé-mhaise á athsholáthar, is fiú féachaint ar choinníoll an bhrú clutch agus cáilíocht an diosca clutch. D'fhéadfadh sé tarlú gur fearr an dá ghné seo a athsholáthar ag an am céanna, ionas nach gcuirfear cuairt eile ar an gceardlann i mbaol go luath amach anseo.

Ceist thar a bheith tábhachtach do thiománaithe is ea compord tiomána sa lá atá inniu ann. Sin é an fáth go bhfuil dé-mhais i láthair i mbeagnach gach carr nua. Déan iarracht aire a thabhairt don chóras tarchurtha ionas nach gcuirfidh tú ar cuairt roimh am ar an gceardlann tú féin.