Roth eitilte mais dé. Conas a shíneadh a shaol?
Faoi láthair, tá roth eitilte dé-mhaise feistithe ar níos mó ná 75% de na feithiclí a tháirgtear do mhargadh na hEorpa. Conas iad a úsáid agus a chothabháil i gceart?
Ní hamháin go bhfuil an fonn chun compord tiomána a fheabhsú trí scagadh creathadh níos éifeachtaí sa tarchur a dhéanamh níos éifeachtaí ar úsáid mhéadaithe an rotha dé-mhaise i bhfeithiclí nua-aimseartha. Bhí an cinneadh seo faoi stiúir den chuid is mó ag fachtóirí ar nós, mar shampla, forbairt meicníochtaí shift le méadú ar líon na gcóimheas giaranna, athsholáthar iarann teilgthe le hábhair níos éadroime, an fonn astuithe sceite a laghdú.
Ligeann rothaí démhaise luasanna rothlaithe i bhfad níos ísle, go háirithe i ngiaranna arda. Tá sé seo thar a bheith taitneamhach do thiománaithe éicea-tiomána, ach coinnigh i gcuimhne go bhfuil taobh eile nach bhfuil chomh dearfach ag baint le saothrú an gheilleagair bhreosla is fearr - cuireann sé ró-ualach ar an inneall agus ar na comhpháirteanna tarchurtha.
Molann na heagarthóirí:
Molta do pháistí cúig bliana d'aois. Forbhreathnú ar shamhlacha tóir
An íocfaidh tiománaithe an cháin nua?
Hyundai i20 (2008-2014). Fiú a cheannach?
Tugann Seirbhísí ZF dá aire gur gá ar dtús luasanna an innill i ngiaranna éagsúla a úsáid i gceart chun fad saoil an rotha dé-mhaise a chinntiú. Cuireann tiomántáin nua-aimseartha níos mó roghanna ar fáil, ach, mar sin féin, moltar go láidir tiomáint ar luas íseal i gcónaí. Is féidir go mbeadh éifeacht dhiúltach freisin ag sníomh an innill go minic, mar shampla, nuair a bhíonn sé ag iarraidh tosú ón dara fearas, chomh maith le tiomáint mhór fadtéarmach, ina sleamhnaíonn an clutch. Mar thoradh air seo déantar mais thánaisteach an roth eitilte dé-mhaise a róthéamh, rud a fhágann, ar a seal, damáiste don imthacaí rotha frithpháirteach agus athrú ar chomhsheasmhacht an bhealaithe taise. Mar thoradh ar theocht ard, cruaíonn an bealaidh, rud a fhágann go bhfuil sé deacair do spriongaí an chórais mhaolaithe oibriú. Ritheann na treoraithe, an t-earrach belleville agus na spriongaí taise tirim agus gineann an córas creathadh agus torann. Ní féidir é a athúsáid i bhfeithicil de bharr sceitheadh tromchúiseach bealaí ón roth eitilte dé-mhaise.
Cúis choitianta le saolré rotha dé-mhaise giorraithe ná droch-riocht an aonaid tiomána freisin, rud a léiríonn an iomarca creathadh a dhéanann difear don eilimint seo. De ghnáth bíonn sé seo mar thoradh ar chórais adhainte agus insteallta míchothroma nó comhbhrú míchothrom i sorcóirí aonair.
Nuair a chuirtear roth eitilte dé-mhaise in ionad rotha eitilte, moltar tástálacha statacha nó dinimiciúla a dhéanamh ar bhlocanna tástála innill aonair. Ar dtús seiceáil an coigeartú dáileog agus an t-inneall te agus díomhaoin. I gcórais le instealladh caidéil, cuireann difríocht i gcoigeartú dáileog níos mó ná 1 mg/h isteach ar an ró-ualach. Má úsáidtear feiste a thugann ceartúcháin i mm³/h, ansin ní mór mg/u a thiontú go mm³/h tríd an mg a roinnt ar an bhfachtóir dlús díosail 0,82-0,84, nó 1 mg/u = timpeall. 1,27 mm³/h).
I gcórais Iarnróid Coiteann, is é 1,65 mg/u, nó thart ar 2 mm³/u, an difríocht incheadaithe a thosaíonn ar an roth eitilte a luchtú. Má sháraítear na lamháltais shonraithe, laghdaítear saolré an roth agus go minic déantar damáiste dó.
