Cuimilteoirí. Cé chomh minic a chur in ionad?
Tá cuimleoirí windshield ar cheann de na samplaí is fearr den neamhréiteach mór idir moltaí na monaróirí agus saolré iarbhír na dtiománaithe. Is fiú smaoineamh ar cé chomh fada agus a cheadaítear sraith amháin a úsáid agus conas a théann sé seo i bhfeidhm ar cháilíocht na tiomána.
Is cuid an-tábhachtach de ghluaisteán iad cuimleoirí, toisc go ndéanaimid monatóireacht orthu beagnach an t-am ar fad, agus is iad ár n-arm is mó maidir le cosaint aimsire. Molann a gcuid déantúsóirí iad a athsholáthar sé mhí tar éis iad a shuiteáil, ach don chuid is mó de na tiománaithe, is dócha gur astarraingt atá i gceist leis an tréimhse seo. I ndáiríre, braitheann go leor ar líon na dtimthriallta a dhéantar, chomh maith le déine an éillithe mheicniúil.
“Is féidir leis an tiománaí saolré na gcuimilteoirí a shíneadh má ghlanann sé agus má dhíscaoileann sé an ghloine go rialta,” a deir Maciej Nowopolski, urlabhraí don bhranda cuimilteora Polainne Oximo.
Molann na heagarthóirí:
- An Fiat Tipo nua (VIDEO) á thástáil
– Carr nua le haerchóiriú do PLN 42.
– Córas ilmheán atá áisiúil do thiománaithe
Ní hionann dorsaí agus dorsaí. Is fiú aird a thabhairt ar cibé an bhfuil an t-adapter a bhfuil an t-iarnród cuimilteora ceangailte leis déanta as miotail nó plaisteach. Is í an cheist freisin an bhfuil an t-iarnród féin déanta as cruach ghalbhánuithe nó roinnt ábhar níos laige. Tá cumasc de pholaiméirí le snáithíní carbóin sna mataí is nuálaí freisin chun friotaíocht méadaithe a dhéanamh ar dhamáiste meicniúil, agus ciseal breise de shileacóin chun cabhrú le hin-níochán a choinneáil i ndálaí foircneacha aimsire.
- Is iomaí uair a tharlaíonn sé nach bhfuil an chúis atá leis an easpa athsholáthair cuimilteoirí in airgeadas, ach i neamhchinnte an tiománaí. Mar shampla, is leor an deacracht a bhaineann le teacht ar an tsamhail cuimilteora ceart do do charr a thabhairt suas nó é a chur as go dtí níos déanaí, cuireann Maciej Nowopolski leis.
