Innill VW EA211

Tá an líne innill 4-sorcóir VW EA211 táirgthe ó 2011 i leith agus le linn an ama seo tá líon suntasach samhlacha agus modhnuithe éagsúla faighte.

Tugadh an teaghlach VW EA4 d'innill 211-sorcóir isteach den chéad uair in 2011 agus tá sé beagnach go hiomlán curtha in ionad na sean-líne aonad cumhachta EA111 ó gach margadh. De ghnáth roinntear iad i dtrí shraith: MPi atmaisféarach, STI turbocharged agus innill nua turbo EVO.

Clár ábhair:

• Traenacha cumhachta MPi
• Traenacha TSI
• Innill EA211 EVO

Innill EA211 MPi

In 2011, i margadh na hEorpa, cuireadh aonaid EA111 nua in ionad mótair EA211 as dáta. Ní raibh ach 1.0 sorcóir ag na chéad leaganacha 3-lítear agus bhí instealladh dáilte feistithe orthu.

Ní chuirimid innill den sórt sin ar fáil, ach is minic a fhaightear iad ar ghluaisteáin bheaga san Eoraip:

1.0 lítear (999 cm³ 74.5 × 76.4 mm)

CHIA	12V	instealladh	60 h.p.	95 Nm
EARRÁID	12V	instealladh	75 h.p.	95 Nm

In ár margadh, níor tháinig aonaid chumhachta atmaisféaracha den teaghlach seo ach i 2014, ach i bhfoirm níos clasaiceach: le ceithre sorcóir agus gnáth-toirte de 1.6 lítear.

1.6 lítear (1598 cm³ 76.5 × 86.9 mm)

CWVA	16V	instealladh	110 h.p.	155 Nm
CWVB	16V	instealladh	90 h.p.	155 Nm

Ba é an príomhdhifríocht óna réamhtheachtaí i bhfoirm an aonaid CFNA tóir ar ais go dtí tiomáint crios uainiúcháin in ionad slabhra flimsy, chomh maith leis an chuma ar shifter céim ar an iontógáil. Míbhuntáiste tromchúiseach ab ea an meascán den iomadúil sceite le ceann an sorcóra, anois ní féidir é a athsholáthar.

Innill TSI EA211

In 2012, tá sé in am na hinnill turbo bheaga a nuashonrú le hinstealladh breosla díreach. Choinnigh an t-aonad 1.2-lítear an bloc, ach fuair sé ceann sorcóra 16-chomhla agus dephaser inlet. Chomh maith le hinnill an atmaisféir, tá an tiomáint slabhra ama tar éis bealach a thabhairt do chrios anseo.

1.2 STI (1197 cm³ 71 × 75.6 mm)

CJZA	16V	instealladh díreach	105 h.p.	175 Nm
CJZB	16V	instealladh díreach	86 h.p.	160 Nm

Timpeall an ama chéanna, cuireadh inneall turbo níos mó 1.4-lítear in ionad na giniúna. Bhí an ceann sorcóir 16 comhla níos luaithe, bhí crios uainiúcháin agus rialtóir dara céim le feiceáil i leaganacha cumhachtacha.

Ach tá an bloc sorcóir in aonaid chumhachta 1.4-lítear go hiomlán difriúil cheana féin: tá iarann ​​​​teilgthe tar éis bealach a thabhairt d'alúmanam agus tá an chumraíocht athraithe, laghdaigh an loine, agus tá a stróc tar éis éirí níos faide.

1.4 STI (1395 cm³ 74.5 × 80 mm)

CHPA	16V	instealladh díreach	140 h.p.	250 Nm
CMBA	16V	instealladh díreach	122 h.p.	200 Nm
CXSA	16V	instealladh díreach	122 h.p.	200 Nm
ONÓIR	16V	instealladh díreach	125 h.p.	200 Nm
ÍON	16V	instealladh díreach	150 h.p.	250 Nm
AN SEICE	16V	instealladh díreach	150 h.p.	250 Nm
DJ	16V	instealladh díreach	150 h.p.	250 Nm

Is iad na hionadaithe is nua den tsraith ná innill turbo 3-sorcóir 1.0-lítear. Cosúil lena gcomhghleacaithe atmaisféir, níl na hinnill dócháin inmheánaigh seo le fáil inár dtír, ach san Eoraip is mórdhíoltóir é.

1.0 STI (999 cm³ 74.5 × 76.4 mm)

CHZA	12V	instealladh díreach	90 h.p.	160 Nm
CHZB	12V	instealladh díreach	95 h.p.	160 Nm

Innill EA211 EVO

I 2016, tugadh isteach glúin nua d'aonaid chumhachta EA 211 faoin ainm EVO. Go dtí seo, níl ach dhá ionadaí aige le toirt de 1.5 lítear, ach sa todhchaí ba chóir go mbeadh níos mó acu.

1.5 STI (1498 cm³ 74.5 × 85.9 mm)

DACA	16V	instealladh díreach	130 h.p.	200 Nm
DADA	16V	instealladh díreach	150 h.p.	250 Nm