Inneall Toyota Sienna
An chéad ghlúin
Thosaigh táirgeadh an chéad ghlúin den charr i 1998. Tháinig Toyota Sienna in ionad an tsamhail Previa, a bhí an-tóir orthu i measc lucht leanúna mionbhusanna le haghaidh turais fhada. Mar sin féin, bhí míbhuntáiste mór ag an bhfeithicil seo - le haghaidh comhlacht chomh mór agus chomh trom sin, suiteáladh inneall le ceithre sorcóir. Ní féidir suiteáil neamhchaighdeánach inneall sé-sorcóir V-chruthach, ós rud é go raibh an t-inneall ceithre-sorcóir suiteáilte faoin gcarr.
Mar thoradh air sin, chinn an chuideachta Seapáine Toyota mionbhus nua a dhearadh le hinneall gásailín 3-lítear suiteáilte faoin gcochall, le sé sorcóir socraithe i gcruth V. Déantar an tsuiteáil inneall seo a fháil ar iasacht ó mhúnla an-tóir ar mhargadh Mheiriceá Thuaidh - Camry. Tá tarchur uathoibríoch ceithre luas ag gabháil leis an aonad cumhachta seo.
Ceann de na príomhbhuntáistí a bhaineann le Toyota Sienna den chéad ghlúin ná a thiomána réidh agus a láimhseáil mhaith. Bródúil as an taobh amuigh den charr dearadh calma le línte mín. Sna blianta sin, bhí gnéithe den sórt sin ina gcuid dhílis de na gluaisteáin Toyota go léir.. Tá go leor spáis sa spás cábáin, a bhuíochas sin d'fhéadfadh gach paisinéir a bheith an-chompordach. Ar an painéal, déantar na heochracha go léir i stíl shimplí agus shoiléir, rud a fhágann go bhfuil tiomáint carr an-áisiúil.
Sa dara sraith de na suíocháin tá tolg comhpháirteach, taobh thiar is féidir freisin chun suíochán 2 paisinéirí níos mó.
Is fiú a thabhairt faoi deara freisin go fillteann na suíocháin go léir go héasca agus is féidir leat spás ollmhór a fháil chun earraí toirtiúla a iompar. Mar aonad mótair, baineadh úsáid as aonad cumhachta 3-lítear atá ag feidhmiú ar an gcóras DOHC. Tá 6 sorcóir aige eagraithe i gcruth V agus 24 comhla.
Fuair sé an t-innéacs 1MZ-FE. D'fhorbair gluaisteáin a tháirgtear ó 1998 go 2000 194 hp. Tar éis roinnt feabhsuithe, mhéadaigh cumhacht an innill go 210 hp. Bhí sé seo indéanta mar gheall ar an bhfíric go raibh an nóiméad oscailt agus dúnta na comhlaí athróg. Bhí an mheicníocht uainiúcháin á thiomáint ag crios fiaclacha.
An dara glúin
Taispeánadh an dara glúin den Toyota Sienna don phobal i mí Eanáir 2003. Ba é an Detroit Auto Show an t-ionad don chur i láthair. Ba é deireadh mhí an Mhárta na bliana sin an dáta tosaigh do tháirgeadh i monarcha Princeton. Cruthaíodh an dara líne tionóil don phróiseas seo. Is é an chéad difríocht óna réamhtheachtaí ná méadú suntasach ar thoisí foriomlána. Tá sé dodhéanta freisin gan aird a tharraingt ar dhearadh coirp níos nua-aimseartha agus níos sruthlínithe. D'éirigh leis an méadú ar spás cábáin mar gheall ar leathnú an wheelbase.
Suiteáladh dhá nó trí shuíochán ar leith sa dara sraith de shuíocháin, agus mar thoradh air sin d'fhéadfadh seacht nó ocht suíochán a bheith sa charr. Suiteáladh an suíochán, atá suite sa lár, bíodh sé flush leis an gcuid eile, nó bhrúigh sé beagán ar aghaidh chun spás a mhéadú do phaisinéirí an tsraith dheireanach. Tá feidhm fillte ag gach suíochán, agus, más mian leis, is féidir é a dhíchóimeáil go héasca agus a bhaint as an gcarr. Le sraith iomlán suíochán, tá toirt 1,24 méadar ciúbach ag an urrann bagáiste, agus má fhillteann tú an tsraith dheireanach suíocháin, méadóidh an figiúr seo go 2,68 méadar ciúbach.
Sa ghlúin nua, coigeartaíodh an roth stiúrtha ó thaobh teacht agus tilt araon. Bhí an luamhán giair suite ar an gconsól láir anois. Ag brath ar an gcumraíocht, bhí an carr feistithe le rialú cúrsála, le córas tacaíochta achar uathoibríoch idir feithiclí, córas fuaime le raidió, caiséid agus dlúthdhioscaí, a bhí á rialú ag na heochracha ar an roth stiúrtha nó ar an gcianrialtán.
Bhí sé indéanta freisin seinnteoir DVD a shuiteáil le scáileán don dara sraith suíochán.
Rinneadh na doirse sleamhnáin leictrithe le fuinneoga sleamhnáin a rialú trí úsáid a bhaint as cnaipí atá suite sa chábán nó ar an bhfob eochair. Chun an teocht agus neart sruth aeir an dara agus an tríú sraith suíocháin a choigeartú, tá cnaipí rialaithe speisialta ann.
Ba inneall gásailín 3.3-lítear an chéad inneall a suiteáladh ar an gcarr seo., le cumhacht 230 hp Don chéad uair, d’fhéadfaí an carr seo a cheannach le córas tiomána uile-roth. I 2006, rinneadh na caighdeáin maidir le hastaíochtaí dé-ocsaíd charbóin isteach san atmaisféar a theannú, agus mar thoradh air sin, bhí ar an gcuideachta cumhacht na feithicle a laghdú go 215 hp.
Bhí inneall peitril sé-sorcóir nua feistithe ag samhlacha 2007. Tá camshafts ag an mótar nua atá tiomáinte ag slabhra. Tá an t-inneall dócháin inmheánaigh seo in ann cumhacht 266 hp a fhorbairt.
An tríú glúin
Thosaigh an ghlúin is déanaí den tsamhail seo a tháirgeadh i 2001. Le linn na tréimhse scaoilte ar fad, rinneadh é a scagadh de réir a chéile agus a athrú i gcuma. Mar sin féin, ní dhearnadh athstíleáil shuntasach ach in 2018. I ndearadh an ghluaisteáin tá eolas, do gach gluaisteán Toyota nua-aimseartha, línte pointeáilte.
Tá cruth fadaithe ag ceannsoilse na snáthoptaice cloigeann, agus tá eilimintí lionsa agus rannóga LED iontu freisin. Tá an grille radaitheora beag i méid le dhá trims chrome cothrománach agus lógó imní gluaisteán na Seapáine. Tá an tuairteoir tosaigh ollmhór. Ina lár tá an t-iontógáil aeir mórmhéid céanna. Déantar suiteáil soilse ceo beaga ar imill an tuairteora.
In ainneoin líon mór nuálaíochtaí, tá rud amháin gan athrú - tá méid mór agus trí shraith suíocháin ag Toyota Sienna. Is é fad an leagan restyled 509 cm, leithead 199 cm, airde 181 cm, is é 303 cm an bonn roth, agus imréiteach talún 15,7 cm. Coinníonn sé an bóthar go maith ar luasanna arda agus tá sé in ann airde colbha na cathrach a shárú, ach ar na bóithre beidh an Sienna gan úsáid.
Is minivan an-chompordach é Toyota Sienna, atá líonta le go leor gnéithe, lena n-áirítear: braiteoirí páirceála, ceamara cúil, gabhálais lánchumhachta, ríomhaire ilfheidhmeach ar bord, braiteoir solais agus báistí, scátháin téite agus suíocháin, taobh istigh leathair, tiomáint suíochán leictreach , Córas ilmheán Entune 3.0 le cainteoirí JBL agus i bhfad níos mó.
Mar aonaid mhótair, suiteáladh inneall 2.7 lítear leis an innéacs ASL30 sa tríú glúin.
Is é an táscaire cumhachta ná 187 hp Ní raibh an-tóir ar an inneall dócháin inmheánaigh seo, dá bhrí sin níor táirgeadh é ach sa tréimhse ó 2010 go 2012. I bhfad níos mó tóir a bhí an t-inneall le toirt de 3.5 lítear. Tá 4 chamsheafta aige, iomadúil iontógála le céimseata athraitheach, etc. Tá na aistrithe céime suite ar na seaftaí ionghabhála agus sceite. Is é an táscaire cumhachta 296 hp. ag 6200 rpm.
