Inneall Toyota K sraith
Táirgeadh innill K-sraith ó 1966 go 2007. Innill ceithre-sorcóir ísealchumhachta a bhí iontu. Léiríonn an iarmhír K nach hibrideach inneall na sraithe seo. Bhí na manifolds iontógáil agus sceite suite ar an taobh céanna den bhloc sorcóra. Bhí an ceann sorcóra (ceann sorcóir) ar gach inneall den tsraith seo déanta as alúmanam.
Stair na cruthú
I 1966, don chéad uair, scaoileadh inneall nua Toyota. Táirgeadh é faoin ainm branda "K" ar feadh trí bliana. Comhthreomhar leis, ó 1968 go 1969, rolladh KV beagán nua-aimseartha as an líne tionóil - an t-inneall céanna, ach le carburetor dé.
Suiteáil sé:
- Toyota Corolla;
- Toyota Poiblí.
I 1969, tháinig an t-inneall Toyota 2K ina ionad. Tá roinnt modhnuithe air. Mar shampla, don Nua-Shéalainn monaraíodh é le cumhacht 54 hp / 5800 rpm, agus soláthraíodh 45 hp don Eoraip. Táirgeadh an t-inneall go dtí 1988.
Suiteáilte ar:
- Toyota Publica 1000 (KP30-KP36);
- Cluiche Toyota Starlet.
Ag an am céanna, ó 1969 go 1977, táirgeadh an t-inneall 3K. Bhí sé rud éigin níos cumhachtaí ná a dheartháir. Táirgeadh é freisin i roinnt modhnuithe. Suimiúil go leor, bhí an tsamhail 3K-V feistithe le dhá carburetors. Leis an nuálaíocht seo bhíothas in ann cumhacht an aonaid a mhéadú go 77 hp. San iomlán, bhí 8 modhnuithe ar an inneall, ach ní raibh difríocht idir na samhlacha i scaipeadh cumhachta mór.
Bhí na samhlacha Toyota seo a leanas feistithe leis an aonad cumhachta seo:
- Corolla
- fianna;
- LiteAce (KM 10);
- Réaltóg;
- BaileAce.
Chomh maith le Toyota, suiteáladh an t-inneall 3K ar mhúnlaí Daihatsu - Charmant and Delta.
Chuir inneall Toyota 4K tús le húsáid instealladh breosla. Mar sin, ó 1981 i leith, tá tús curtha go mall le ré na carburetors a fhoirceannadh. Táirgeadh an t-inneall i 3 mhodhnú.
Bhí a áit ar na brandaí gluaisteáin céanna le 3K.
Tá an t-inneall 5K difriúil ón inneall 4K i bhfeidhmíocht fheabhsaithe. Tagraíonn sé d'aonaid chumhachta íseal-chumhachta.
I modhnuithe éagsúla, tá sé tar éis teacht i bhfeidhm ar na samhlacha Toyota seo a leanas:
- Carina Van KA 67V Veain;
- Corolla Van KE 74V;
- Veain Corona KT 147V;
- LiteAce KM 36 Van agus KR 27 Van;
- fianna;
- Tamará;
- TownAce KR-41 Van.
Tá toirt níos mó ag inneall Toyota 7K. Dá réir sin, mhéadaigh an chumhacht. Feistithe le tarchur láimhe agus tarchur uathoibríoch. Táirgeadh é le carburetor agus le injector. Bhí roinnt modhnuithe. Suiteáladh é sna samhlacha carr céanna lena réamhtheachtaí, chomh maith - ar an Toyota Revo.
Níor léirigh an monaróir acmhainn na n-innill sraith K, ach tá fianaise ann, le cothabháil tráthúil agus chuí, go n-altraíonn siad go socair 1 milliún km.
Технические характеристики
Cuidíonn saintréithe na n-innill sraith Toyota K a chuirtear i láthair sa tábla le cosán a bhfeabhsúcháin a rianú go radhairc. Ní mór a mheabhrú go raibh cineálacha éagsúla ag gach inneall a d'athraigh na luachanna digiteacha. Is féidir le neamhréireachtaí a bheith, ach beag, laistigh de ± 5%.
| К | 2K | 3K | 4K | 5K | 7K | |
| Déantóir | ||||||
| Blianta scaoilte | 1966-1969 | 1969-1988 | 1969-1977 | 1977-1989 | 1983-1996 | 1983 |
| Bloc Sorcóra | ||||||
| Sorcóirí | ||||||
| Comhlaí in aghaidh an tsorcóra | ||||||
| Trastomhas an sorcóra, mm | 75 | 72 | 75 | 75 | 80,5 | 80,5 |
| Stróc loine, mm | 61 | 61 | 66 | 73 | 73 | 87,5 |
| Toirt an innill, cc (l) | 1077 (1,1) | 993 | 1166 (1,2) | 1290 (1,3) | 1486 (1,5) | 1781 (1,8) |
| Cóimheas comhbhrúite | 9,0 | 9,3 | ||||
| Cumhacht, hp / rpm | 73/6600 | 47/5800 | 68/6000 | 58/5250 | 70/4800 | 80/4600 |
| Chasmhóimint, Nm / rpm | 88/4600 | 66/3800 | 93/3800 | 97/3600 | 115/3200 | 139/2800 |
| Tiomáint uainiúcháin | ||||||
| Córas soláthair breosla | Carb/eng | |||||
| Breosla | AI-92, AI-95 | |||||
| Tomhaltas breosla, l / 100 km | 4,8 | 7,7 | 9,6-10,0 | |||
Iontaofacht
Tá gach inneall den tsraith K tréithrithe mar thar a bheith iontaofa, le lamháil sábháilteachta mór. Deimhnítear é seo ag an bhfíric go bhfuil an taifead ar fad saoil acu. Go deimhin, níl múnla amháin ann a táirgeadh le fada an lá (1966-2013). Tá fianaise ar iontaofacht ag an bhfíric gur úsáideadh innill Toyota den tsraith K i dtrealamh speisialta agus ar mhionfheithiclí lasta agus paisinéirí. Mar shampla, Toyota Lite Ace (1970-1996).
Is cuma cé chomh hiontaofa is a mheastar an t-inneall, is féidir fadhbanna a bheith ann i gcónaí. An chuid is mó den am tá sé seo mar gheall ar dhrochchothabháil. Ach tá cúiseanna eile ann freisin.
I gcás gach innill den tsraith K, tá fadhb choitianta amháin tréith - féin-scaoileadh an mount iomadúil iontógáil. B'fhéidir gur locht dearaidh nó locht bailitheoir é seo (rud nach dócha, ach ...). In aon chás, trí na cnónna cheangail a dhéanamh níos minice, is furasta an t-ádh seo a sheachaint. Agus ná déan dearmad a chur in ionad na gaiscéid. Ansin rachaidh an fhadhb síos sa stair go deo.
Go ginearálta, de réir athbhreithnithe ar thiománaithe a tháinig i ndlúth-theagmháil le hinnill na sraithe seo, níl amhras ar a n-iontaofacht. Faoi réir mholtaí an mhonaróra maidir le hoibriú na n-aonad seo, tá siad in ann 1 milliún km a altranas.
Féidearthacht inneall a dheisiú
Go praiticiúil, níl a fhios ag tiománaithe a bhfuil innill dócháin inmheánaigh den tsraith seo acu ar a ngluaisteáin fadhbanna leo. Cothabháil tráthúil, cuireann úsáid sreabhán oibriúcháin molta an t-aonad seo "dosheachanta".
Tá an t-inneall in oiriúint d'aon chineál deisiúcháin, fiú caipitil. Ní dhéanann na Seapáine é áfach. Ach ní Seapánaigh sinn! I gcás caitheamh an CPG, tá an bloc sorcóir leamh go dtí an méid deisiúcháin. Cuirtear an crankshaft in ionad freisin. Tá cúisíní na líneálacha leamh go dtí an méid atá ag teastáil agus níl ach an suiteáil fós.
Tá páirteanna breise don inneall ar fáil i mbeagnach gach siopa ar líne in aon éagsúlacht. Tá máistreacht déanta ag go leor seirbhísí carranna ar athchóiriú na n-innill Seapáine.
Mar sin, is féidir a rá go muiníneach, ní hamháin go bhfuil na mótair sraith K iontaofa, go bhfuil siad inchothaithe go hiomlán freisin.
Glaonn ar thiománaithe na hinnill K-sraith "íseal-luas agus ard-chasmhóiminte." Ina theannta sin, tugann siad faoi deara a n-ardsheasmhacht agus iontaofacht. Is é an dea-scéal ná nach bhfuil aon fadhbanna leis an deisiú ach an oiread. Tá roinnt codanna idirmhalartaithe le codanna de mhúnlaí eile. Mar shampla, tá cromáin 7A oiriúnach do 7K. Cibé áit a bhfuil an t-inneall Toyota K-sraith suiteáilte - ar ghluaisteán paisinéirí nó minivan, le cothabháil chuí, oibríonn sé go flawless.
