Inneall Picnic Toyota
Is MPV seacht suíochán é Picnic a tháirg an chuideachta Seapánach Toyota ó 1996 go 2009. Bunaithe ar an Carina, bhí an Phicnic ina leagan tiomáint ar chlé den Ipsum. Níor díoladh riamh i Meiriceá Thuaidh é, cosúil le go leor feithiclí Toyota eile, agus bhí sé beartaithe do thomhaltóirí Eorpacha agus Oirdheisceart na hÁise. Ní raibh ach dhá aonad cumhachta ag na picnicí, innill gásailín agus díosail.
An chéad ghlúin (minivan, XM10, 1996-2001)
Chuaigh Picnic den chéad ghlúin ar díol i margaí easpórtála i 1996. Faoin gcochall, bhí inneall gásailín ag an gcarr le sraithuimhir 3S-FE 2.0, nó inneall díosail 3C-TE le toirt 2.2 lítear.
Ó thús a tháirgeadh, bhí an Picnic feistithe le aonad gásailín amháin, a tháinig le córas soláthair breosla go hiomlán nua. Is é 3S-FE (4-sorcóir, 16-comhla, DOHC) an príomh-inneall sa líne 3S ICE. D'úsáid an t-aonad dhá chorna adhainte agus bhí an cumas aige a líonadh le gásailín 92-grád. Suiteáladh an t-inneall ar ghluaisteáin Toyota ó 1986 go 2000.
| 3S-FE | |
|---|---|
| Toirt, cm3 | 1998 |
| Cumhacht, h.p. | 120-140 |
| Tomhaltas, l / 100 km | 3.5-11.5 |
| Sorcóir Ø, mm | 86 |
| SS | 09.08.2010 |
| HP, mm | 86 |
| Múnlaí | Avensis; coire; Camraí; Carina; Carina E; Carina ED; Celica; Choróin; Exiv na Corónach; Duais na Corónach; Corónach SF; Rith; Gaia; Féin; Suit Ace Noah; Nadia; Picnic; RAV4; Baile Ace Noah; Vista; Vista Ardeo |
| Acmhainn, taobh amuigh. km | 300 + |
Tá inneall 3S-FE ag an bPicnic le 128 hp. iompaigh amach a bheith sách noisy, bhí sé seo faoi deara go háirithe nuair a luasghéarú, a bhí mar gheall ar an dearadh ar an meicníocht dáilte gáis. Luathaigh an Picnic leis an inneall 3S-FE go dtí na céadta i 10.8 soicind.
Picnic le aonad cumhachta díosail 3C-TE (4-sorcóir, OHC) le 90 hp. tháirgtear ó 1997 go 2001. Analóg iomlán den 2C-TE ab ea an t-inneall seo, agus cruthaíodh gur aonad iontaofa gan réamhmheas é. Picnic le inneall den sórt sin luathaithe go dtí na céadta i 14 soicind.
| 3C-TE | |
|---|---|
| Toirt, cm3 | 2184 |
| Cumhacht, h.p. | 90-105 |
| Tomhaltas, l / 100 km | 3.8-8.1 |
| Sorcóir Ø, mm | 86 |
| SS | 22.06.2023 |
| HP, mm | 94 |
| Múnlaí | coire; Carina; Duais na Corónach; Meas Emina; Meas Lucida; Gaia; Féin; Suit Ace Noah; Picnic; Baile Ace Noah |
| Acmhainn i gcleachtas, míle km | 300 + |
Táirgeadh gléasraí cumhachta díosail den tsraith 3C, a tháinig in ionad an 1C agus 2C, go díreach ag monarchana na Seapáine. Inneall díosail seomra sclóine clasaiceach a bhí san inneall 3C-TE le bloc sorcóir iarann teilgthe. Cuireadh péire comhlaí ar fáil do gach sorcóir.
Dara glúin (minivan, XM20, 2001-2009)
Chuaigh an dara glúin den mhionbhan cúig-dhoras mór-ráiteach ar díol i mBealtaine 2001.
Bhí aithne níos fearr ar na gluaisteáin dara glúin mar an Avensis Verso, raon na n-aonad cumhachta a chuimsigh innill pheitril 2.0 agus 2.4 lítear, chomh maith le turbodiesel 2.0.
Caomhnaíodh an dara glúin Picnic ach amháin i roinnt margaí mion (Hong Cong, Singeapór), a raibh an carr feistithe le ach amháin inneall gásailín - 1AZ-FE le toirt de 2.0 lítear agus cumhacht de 150 hp. (110 kW).
| 1AZ-FE | |
|---|---|
| Toirt, cm3 | 1998 |
| Cumhacht, h.p. | 147-152 |
| Tomhaltas, l / 100 km | 8.9-10.7 |
| Sorcóir Ø, mm | 86 |
| SS | 09.08.2011 |
| HP, mm | 86 |
| Múnlaí | Avensis; Avensis Verso; Camraí; Picnic; RAV4 |
| Acmhainn i gcleachtas, míle km | 300 + |
Tháinig an tsraith inneall AZ, a bhí le feiceáil i 2000, in ionad an teaghlaigh tóir ar S-innill. Ba é an t-aonad cumhachta 1AZ-FE (in-líne, 4-sorcóir, instealladh ilphointe seicheamhach, VVT-i, tiomáint slabhra) an t-inneall bonn den líne agus in ionad an 3S-FE aitheanta.
Tá an bloc sorcóir i 1AZ-FE déanta as cóimhiotail alúmanaim. Bhí throttle leictreonach agus nuálaíochtaí eile san inneall. Murab ionann agus a réamhtheachtaí, níor shroich modhnuithe ar an 1AZ ar scála mór, ach tá an t-inneall dócháin inmheánaigh seo fós á dtáirgeadh go dtí an lá inniu.
Athstíleáil an dara glúin Picnic a tharla i 2003. Cuireadh deireadh leis an minivan go hiomlán ag deireadh 2009.
Conclúid
Is féidir an t-aonad cumhachta 3S-FE a mheas mar inneall Toyota clasaiceach. Is leor a dhá lítear le haghaidh dinimic mhaith. Ar ndóigh, i gcás gluaisteán d'aicme den sórt sin mar an Picnic, d'fhéadfadh an toirt a bheith níos mó.
Ceann de na míbhuntáistí a bhaineann leis an 3S-FE ná go bhfuil an t-aonad beagán torannach i bhfeidhm, ach go ginearálta, tá gach inneall den tsraith 3S mar seo. Chomh maith leis sin, mar gheall ar an bhfearas sa mheicníocht uainiúcháin 3S-FE, méadaíonn an t-ualach ar an tiomáint crios go mór, rud a éilíonn monatóireacht níos cúramach air, cé nach lúbann na comhlaí ar an inneall seo má bhriseann an crios.
Tríd is tríd, is aonad maith go leor é an t-inneall 3S-FE. Le cothabháil rialta, thiomáineann an carr leis ar feadh i bhfad agus tá an saol seirbhíse níos mó ná 300 míle km go héasca.
Athraíonn léirmheasanna maidir le hiontaofacht mhótair sraith 3C, cé go meastar go bhfuil an teaghlach seo níos durable ná an 1C agus 2C roimhe seo. Tá rátálacha cumhachta den scoth agus tréithe dinimiciúla ag aonaid 3C atá inghlactha go leor dá sonraíochtaí.
Tá a lochtanna agus a laigí tréithiúla féin ag an 3C-TE, áfach, mar gheall ar a bhfuil cáil tuillte ag mótair na sraithe 3C mar na suiteálacha “Toyota” is aisteach agus is aineolaí le 20 bliain anuas.
Maidir leis na haonaid chumhachta 1AZ-FE, is féidir linn a rá go ginearálta go bhfuil siad go maith, ar ndóigh, má dhéanann tú monatóireacht tráthúil ar a riocht. In ainneoin neamh-inathchóirithe an bhloc sorcóir 1AZ-FE, tá saol seirbhíse an innill seo sách fada, agus níl míleáiste níos mó ná 300 míle neamhchoitianta ar chor ar bith.
