Innill Toyota Mark X, Mark X Zio
Sa bhliain 2004, cuireadh tús le táirgeadh sedan ard-aicme nua ó Toyota, Mark X, a bhaineann le gluaisteán na Seapáine. Ba é an carr seo an chéad cheann den líne Mark a raibh inneall V-cúpla sé-sorcóir ann. Chomhlíon cuma an ghluaisteáin go hiomlán na caighdeáin nua-aimseartha go léir agus tá sé in ann ceannaitheoir d'aois ar bith a mhealladh.
Sa chumraíocht uasta, bhí an Mark X feistithe le ceannsoilse xeanón oiriúnaitheach, suíochán tiománaí leictreach, suíocháin tosaigh téite, ionizer, rialú cúrsála, córas ilmheán le loingseoireacht, agus rothaí cóimhiotail 16-orlach. Tá an spás salon lán d'eilimintí ardchaighdeáin déanta as leathar, miotail agus adhmad. Tá leagan spóirt eisiach "S Pacáiste" ann freisin.
Bródúil as rothaí cóimhiotail 18-orlach agus coscáin speisialta a chuimsíonn gnéithe d'aeráil fheabhsaithe, fionraí atá tiúnta go speisialta, páirteanna coirp a mhéadaíonn feidhmíocht aerdinimiciúil agus uasghrádú eile.
Tá dhá rogha innill ar fáil ar an gcomhlacht 120 Mark X: aonaid chumhachta 2.5 agus 3-lítear ón tsraith GR. Sna hinnill dócháin inmheánaigh seo, tá 6 sorcóir socraithe i gcruth V. Tá an mótar leis an toirt is lú in ann cumhacht 215 hp a fhorbairt. agus chasmhóimint 260 Nm ag luas cromáin 3800 rpm. Tá feidhmíocht chumhachta inneall trí-lítear beagán níos airde: is é 256 hp an chumhacht. agus chasmhóimint 314 Nm ag 3600 rpm.
Is fiú a thabhairt faoi deara go bhfuil sé riachtanach a úsáid ach ard-chaighdeán breosla - 98 gásailín, chomh maith le sreabhán teicniúil eile agus inchaite.
Feidhmíonn tarchur uathoibríoch mar tharchur leis an dá mhótar, ina bhfuil modh aistrithe fearas láimhe más rud é nach raibh an carr á thiomáint ach ag na rothaí tosaigh. Tá tarchur uathoibríoch cúig luas ag leaganacha tiomána uile-roth.
Ar thaobh tosaigh an ghluaisteáin, úsáidtear dhá luamhán mar eilimintí fionraí. Ar chúl, tá fionraí il-nasc suiteáilte. I gcomparáid lena réamhtheachtaí, tá leagan amach modhnaithe ar urrann an innill ag an 10ú Marc. Chuir sé seo le laghdú ar an overhang tosaigh, chomh maith le méadú ar spás cábáin.
Tá méadú tagtha ar an mbonn roth freisin, a bhuíochas sin d'athraigh iompar an ghluaisteáin chun feabhais - tá sé níos cobhsaí nuair a bhíonn sé ag cúinneáil. Ós rud é go bhfuil an carr dírithe ar thiomáint ag luasanna ard, thug na dearthóirí aird mhór ar chórais sábháilteachta: i ndearadh na gcreasa tosaigh tá pretensioners agus eilimintí teorannaithe fórsa, srianta ceann gníomhacha agus suiteáladh málaí aeir don tiománaí agus don phaisinéir.
An dara glúin
Ag deireadh na bliana 2009, cuireadh an dara glúin den charr Mark X i láthair an phobail. Thug dearthóirí na cuideachta Seapáine aird mhór ar dhinimiceas, ábharthacht agus impeccability na sonraí go léir, fiú na cinn is lú. Bhain an mionchoigeartú freisin leis an dearadh láimhseála agus chassis, rud a rinne an carr níos troime. Tugann sé seo le tuiscint ar chobhsaíocht agus iontaofacht agus tú ag tiomáint. Fachtóir eile a mhéadaíonn cobhsaíocht na feithicle ná an méadú ar leithead an chomhlachta.
Tá leibhéil éagsúla Baile Átha Troim inar tairgeadh an carr: 250G, 250G Ceithre (tiomáint uile-roth), leaganacha spóirt de S - 350S agus 250G S, agus modhnú ar chompord méadaithe - Préimh. Tá carachtar spórtúil faighte ag gnéithe den spás istigh: tá tacaíocht cliathánach ag na suíocháin tosaigh, roth stiúrtha leathair ceithre-labhartha, painéal tosaigh ilfheidhmeach le taispeáint dath ollmhór, agus soilsiú painéil ionstraim geal - Optitron.
Mar a bhí sa leagan réamhstíleála, bhí dhá V-inneall feistithe ag an Mark X nua. D'fhan toirt an chéad inneall mar an gcéanna - 2.5 lítear. I dtaca le géarú ar chaighdeáin chomhshaoil, bhí ar an dearthóir an chumhacht a laghdú, arb ionann é anois agus 203 hp. Tá méid an dara mótair méadaithe go 3.5 lítear. Tá sé in ann cumhacht 318 hp a fhorbairt. Bhí 42 hp ag na haonaid chumhachta a suiteáladh sna modhnuithe luchtaithe "+ M Supercharger", a tháirgtear ag an stiúideo tiúnta Modellista. níos mó ná innill dócháin inmheánaigh caighdeánacha 3.5 lítear.
Uncail Toyota Mark X
Comhcheanglaíonn an Mark X Zio feidhmíocht sedan le compord agus fairsingeacht minivan. Tá corp an X Zio íseal agus leathan. In urrann phaisinéirí an ghluaisteáin, is féidir le 4 phaisinéir fásta bogadh timpeall go compordach. Tá modhnuithe "350G" agus "240G" feistithe le dhá shuíochán ar leith atá suite sa dara sraith. I leibhéil Baile Átha Troim níos saoire, mar shampla "240" agus "240F", suiteáladh tolg soladach. Déanann an córas S-VSC cobhsú dinimiciúil. Mar chórais slándála, tá málaí aeir taobh, cuirtíní, chomh maith le suíocháin leis an gcóras WIL, le cosaint i gcoinne damáiste do na veirteabraí ceirbheacsacha, suiteáilte sa charr.
Sna scátháin chúl-amharc, suiteáladh earnáil amhairc mhéadaithe agus athsheoltóirí comhartha casa. Murab ionann agus an leagan simplí Mark X, is féidir an leagan Zio a dhéanamh i ndath nua coirp - "Light Blue Mica Metallic". Bhí an trealamh caighdeánach feistithe le líon mór roghanna, ina measc tá: aerchóirithe, cnaipí rialaithe córais ilmheán, scátháin leictreacha, etc. Tá an modhnú aer-spóirt ar fáil don cheannaitheoir freisin. Tugadh rogha dhá rogha don cheannaitheoir maidir le suiteáil mótair le toirt 2.4 agus 3.5 lítear.
Le linn cruthú an ghluaisteáin seo, tugann dearthóirí an tábla aghaidh ar an tasc chun ídiú breosla éifeachtach a bhaint amach. Réitíodh an fhadhb seo trí shocruithe an innill, tarchur agus suiteáil gineadóir leictreachais a bharrfheabhsú ar mhúnlaí tiomána uile-roth. Ba é an tomhaltas breosla don inneall 2.4-lítear i mód measctha ná 8,2 lítear in aghaidh an 100 km.
