Inneall Toyota Corónach

In ainm deaslabhartha na samhla (ciallaíonn Coróin sa Laidin "coróin"), cuireann sé an tsamhail i láthair mar phríomhthionscadal imní na Seapáine. Le breis agus 60 bliain, tá leaganacha éagsúla den ghluaisteán á n-oibriú go rathúil san Eoraip, i Meiriceá, san Áise agus fiú san Astráil. Chuir innill iontaofa agus ardchaighdeáin Toyota go mór leis an gcomhpháirt rathúlachta.

Stair Achomair

Téann stair charr na Corónach siar go dtí 1955, nuair a rolladh na chéad chóipeanna sraithe den líne tionóil. Ba é an spreagadh d'fhorbairt an mhúnla an t-ordú stáit a fuair an chuideachta i 1954 chun sraith nua bunúsach a fhorbairt agus a chur i bhfeidhm. Ar dtús, ceapadh Toyota Crown mar rogha a d’athlíonfadh cabhlach tacsaithe na Seapáine. D'éirigh chomh maith sin leis an gcéad RS sedan gur thosaigh na póilíní, gníomhaireachtaí rialtais agus lucht gnó á úsáid. Críochnaíodh é le hinnill ceithre-sorcóir inlíne le cumas 60 hp. toirt 1453 cm ciúbach.

Toyota choróin 1974

Táirgeadh carranna den chéad ghlúin go dtí 1962. Chomh maith leis an inneall tosaigh, bhí siad feistithe ina dhiaidh sin le leagan díosail 1,5-lítear agus leagan gásailín 1,9-lítear. I 2018, sheol an chuideachta an 15ú raon múnla.

I raon Toyota, tá gluaisteáin na Corónach suite mar tháirgí só, tá siad níos airde ná Avalon, baineann siad le catagóir E, de réir an aicmithe Eorpaigh a nglactar leis. Gné shainiúil den tsamhail is ea an feathal leis an íomhá de choróin ar thaobh tosaigh an ghluaisteáin. Úsáidtear lógó traidisiúnta Toyota ar chúl.

Modhnuithe

Athraíonn línelíne Toyota Crown le meánmhinicíocht uair amháin gach ceithre bliana. Timpeall le dinimic den sórt sin, tá innill á nuachóiriú freisin. Déantar cur síos sa tábla seo a leanas ar ghlúine gluaisteáin choróin agus ar chineálacha innill:

Giniúint	Branda innill	Blianta scaoilte	Toirt an innill, gásailín, l	Toirt an innill, díosal, l	Cumhacht, hp ó.
1	Toyota R	1955-1962	1,5 agus 1,9	1.5	60, 65,95
2	3R	1962-1967	1; 9; 2,0	85, 95, 110
3	М	1967-1971	2,0; 2,3	115, 117, 125, 132
4	М	1971-1974	2,0; 2,5; 2,6	115, 117, 125, 132, 140
5	М	1974-1979	2,0; 2,6	2.2	111, 117, 118, 140, 145,152
6	MU,	1979-1983	2,0; 2,2; 2,8	2.2	72, 110, 125, 145
M-TEU,
L, 5M-AE
7	1G-AE,	1983-1987	2,0; 2,4; 2,8	2.4	83, 95, 125, 145, 160, 175
2L,
5M-GEU
8	1G-E,	1987-1997	2,0; 2,4; 3,0; 4,0	2.4	85, 94, 105, 135, 140, 160, 170, 190, 200, 260
1G- FE,
1G- GE,
1G-GZE,
2L-T,
2L-THE,
7M- GE
9	2L-THE,	1991-1995	2,0; 2,5; 3,0	2.4	97, 100, 135, 180, 230
1JZ- GE,
2JZ- GE,
10	1G- FE,	1995-1999	2,0; 2,5; 3,0	2.4	97, 135, , 140, 160, 180, 200, 230
1G- GPE,
2L-TE,
1JZ- GE,
2JZ- GE
11	1G- FE,	1999-2007	2,0; 2,5; 3,0	2.4	160, 196, 200, 220, 260, 280
1JZ- GE,
2JZ- GE,
1TR-FPE
3Y- Corpoideachas,
1JZ- FSE,
1JZ- GTE
12	4GR-FSE,	2003-2008	2,0 2,5; 3,0; 3,5	215, 256, 315
3GR-FSE,
2GR-FSE,
13	4GR-FSE,	2008-2012	2,0 2,5; 3,0; 3,5	203, 215, 256, 296, 315
3GR-FSE,
2GR-FSE,
14	2AR-FSE,	2012-2018	2,0; 2,5; 3,0; 3,5	178, 203, 215, 235, 256, 296, 315, 360
4GR-FSE,
2GR-FSE,
8AR-FTS
15	A25A- FXS,	2018-2019	2,0; 2,5; 3,5	184, 245, 299
8AR-FTS
8GR- FXS

I 1995, thosaigh Toyota olltáirgeadh inneall gáis nádúrtha:

Giniúint	Branda innill	Blianta scaoilte	Toirt innill, l	Cumhacht, hp ó.
10	1G- FE	1995-1999	2	79, 110, 113, 116
11	1G- FE,	1999-2007	2	19, 113, 116
2JZ- FSE,

Innill hibrideacha atá feistithe le suiteáil leictreach, fuair Toyota Crown i 2001. Tá an chuideachta ag feabhsú saintréithe teicniúla mótair ar feadh a staire. Is féidir go coinníollach na héachtaí is tábhachtaí seo a leanas de chuid innealtóirí an bhranda a thabhairt faoi deara:

• 1965 - scaoiltear an chéad charr leis an inneall Toyota R;
• 1961 - Toyota 3R 1,9-lítear forbartha;
• 1965 - tháinig an chéad inneall sé-sorcóir isteach sa tsraith (Toyota M);
• 1971 - tugadh isteach córas instealladh breosla dáilte;
• 1979 - chonaic solas an innill le córas turbocharging;
• 1995 - seoladh múnlaí sraitheach d'innill a ritheann ar ghás nádúrtha;
• 2001 - suiteáladh an chéad aonad hibrideach;
• 2003 - cruthaíodh mótair V-chruthach bunúsach nua.

Tá teicneolaíochtaí nuálacha tugtha isteach i bhformhór na ngluaisteán príomhthionscadal, rud a ligeann dó dul san iomaíocht go rathúil le comhghleacaithe mór le rá ó uathoibritheoirí eile.

Innill hibrideacha

Tá mótair a úsáideann tarraingt leictreach suiteáilte ar an Toyota Crown ó 2001 i leith. D'fhorbair an chéad chóip cumhacht 3 kW le chasmhóiminte 56 N * m. Ní dhéanann aon duine díospóid faoi na buntáistí a bhaineann le mótair leictreacha, ach d'fhreastail na leaganacha tosaigh níos mó le haghaidh cásanna éigeandála ná le húsáid iomlán.

Ceann de na samhlacha is fearr Hibrid 3.5 eagrán speisialta, a scaoileadh i 2009, tá cumhacht 147 kW agus chasmhóiminte de 275 Nm. Shroich an míleáiste ar tharraingt leictreach 800 km. Tá meaisíní den 15ú glúin feistithe freisin le cineálacha hibrideacha innill dócháin inmheánaigh.

Inneall Toyota Crown 1G-FE

Samhlacha mótair tóir

Déantar idirdhealú a dhéanamh ar innill imní Toyota ag leibhéal ard iontaofachta, tréithe teicniúla, tá gach glúin de ghluaisteáin feistithe le roghanna a thaitníonn go háirithe le húinéirí gluaisteán.

Táirgeadh an t-inneall 1G ó 1979 go 2005. Bhí bloc sorcóir iarann ​​teilgthe, ceann alúmanaim ag an inneall insteallta sé-sorcóir. Cumhacht sa raon ó 105 go 210 horsepower, ag brath ar an modhnú. Measadh go bhfuil an éagsúlacht 1G-FE ar cheann de na cáilíochtaí is airde agus is iontaofa le blianta fada, agus níor uasghrádaíodh é ar feadh thart ar 8 mbliana. Bhí an t-inneall dhá lítear, a bhuíochas le dearadh an ardaitheoirí hiodrálacha, idirdhealú ag a oibriú ciúin. Leis na gnéithe deartha bhíothas in ann damáiste tromchúiseach a sheachaint fiú i gcás briseadh sa chrios tarchurtha.

Cruthaíodh an V-chruthach 3UZ-FE i 2000 go sonrach le haghaidh gluaisteáin só. Baintear amach an toirt 4,3 lítear trí úsáid a bhaint as loiní trastomhas mór. Shroich an chumhacht fhorbartha 290 hp. le., chasmhóiminte 3400 rpm. Tá instealladh breosla leictreonach, córas lubrication dé-mód, plocóidí spréach iridiam durable i measc na buntáistí iomadúla a bhaineann leis an mótar.

Inneall Toyota Crown 2jz-fse

Tugann an 2jz-fse trí-lítear, a cruthaíodh ar bhonn modhnuithe roimhe seo, údar maith le dea-cháil inneall is féidir dul suas le 1 milliún ciliméadar gan deisiúcháin móra. Chuir instealladh breosla Chliste, córas chun cinn DOHC, agus dearadh bunaidh an ghrúpa comhla go mór le hiontaofacht agus feidhmíocht theicniúil bhunúsach an innill. Baintear amach cumhacht 217 horsepower gan cur isteach ar fheidhmíocht chomhshaoil. Tugann chasmhóiminte 294 N * m dinimic den scoth an ghluaisteáin.

Inneall 15ú glúin

Aonaid chumhachta an modhnú is déanaí 8AR-FTS le toirt de 1998 méadar ciúbach. cm cumhacht de 245 horsepower a fhorbairt. Príomh-shaintréithe an mhúnla:

• breosla - AI 95, AI 98;
• chasmhóiminte - 210-350 N * m;
• líon na sorcóirí - 4 i ndiaidh a chéile;
• líon na comhla - 16;
• cóimheas comhbhrú - 10,1;
• gnéithe breise - DOHC, VVT-iV.

Tá ICEs sa 15ú glúin Toyota Crown feistithe le turbocharging, córas tosaithe stad, gnéithe struchtúracha a ligeann astuithe CO a bhaint amach₂ nach mó ná 194 g/km. Gnéithe an t-inneall 8AR-FTS oibriú rianúil, ciúin, creathadh íseal, meáchan éadrom agus barainneacht breosla.

Feidhm i múnlaí eile

Úsáidtear na hinnill atá suiteáilte i Toyota Crown i go leor carranna ar an ábhar imní iad. Baineadh úsáid as an tsraith táirge 1G i múnlaí táirgeachta Toyota: Supra, Cresta, Mark 2, Chaser, Verossa. Bhí múnlaí Toyota Soarer, Toyota Celsior, Lexus LS430, Lexus GS430 feistithe le hinnill 3UZ-FE.

Inneall 3UZ-FE

Tá an t-aonad ultramodern 8AR-FTS feistithe le sraith Toyota Harrier, Toyota Highlander, Lexus IS, GS, RX, NX.

Déanann ceardaithe, ceardlanna speisialaithe innill Toyota a shuiteáil ar ghluaisteáin tí, ag tosú le Pobeda agus ag críochnú le Gazelle.

Cén t-inneall is fearr carr a roghnú

Is féidir le raon leathan samhlacha, éagsúlacht réitigh theicniúla agus gnéithe teicneolaíochta a bheith ina chúis le deacrachtaí áirithe agus cinneadh á dhéanamh maidir le cineál áirithe gluaisteán a cheannach. Ní mór roinnt fachtóirí a chur san áireamh nuair a cheannaítear carr le mótar modhnú áirithe:

• Coinníollacha oibriúcháin;
• ceanglais reachtaíochta na tíre cónaithe i réimse na héiceolaíochta;
• leibhéal na ndeiseanna airgeadais maidir le cothabháil agus oibriú an ghluaisteáin;
• infhaighteacht agus cóngaracht na n-ionad seirbhíse;
• roghanna pearsanta.

Ceadaíonn saintréithe teicniúla na n-inneall iad a oibriú gan srianta speisialta, ach d'fhéadfadh deacrachtaí áirithe teacht chun cinn ar chúiseanna éagsúla. Tá sé deacair úsáid a bhaint as samhlacha eacnamaíocha i gcoinníollacha bealaí foirceannadh sléibhe mar gheall ar an gcumhacht réasúnta íseal.

Is féidir le hinnill sárchumhachtacha a bhfuil dinimic ard acu dul i bhfeidhm ar bhuiséad teaghlaigh le hioncam íseal agus fiú meánioncam mar gheall ar chostais bhreosla arda.

Chomh maith leis seo, tá leaganacha de na Corónach Toyota le hinnill eacnamaíoch de chumhacht ard go leor. Tá paraiméadair theicniúla iontacha ag instealladh sé-sorcóir 1G-FE, 8AR-FTS nua-aimseartha le tomhaltas measartha breosla. Tá an t-eagrán speisialta Hibrid 3.5 foirfe do cheantair uirbeacha, eacnamaíoch agus neamhdhíobhálach don chomhshaol.

In ainneoin éagsúlacht na gcritéar roghnúcháin, cuireann raon na n-innill agus na samhlacha ar chumas tiománaithe Toyota Crown a roghnú a chomhlíonann a gcuid riachtanas agus roghanna.

Tiomáint tástála Toyota Crown