Inneall Toyota 6AR-FSE, 8AR-FTS

Is cúpla iad na hinnill Seapáine 6AR-FSE agus 8AR-FTS go praiticiúil i dtéarmaí paraiméadair theicniúla. Is é an eisceacht an tuirbín, atá i láthair ar an inneall le hinnéacs de 8. Is iad seo na haonaid Toyota is déanaí atá deartha le haghaidh samhlacha príomhthionscadal chun cinn. Tús le táirgeadh an dá ghléasra cumhachta - 2014. Tá difríocht suimiúil go bhfuil an leagan gan tuirbín le chéile ag an gléasra Síneach de Toyota Corporation, ach tá an t-inneall turbocharged tháirgtear sa tSeapáin.

Inneall 8AR-FTS

Tá sé deacair fós rud sonrach a rá faoi iontaofacht, agus ní féidir le gach saineolaí an acmhainn chruinn a ainmniú. Níl an taithí ar na hinnill seo carntha go fóill, rud a chiallaíonn nach bhfuil gach rud ar eolas faoi mhífheidhmeanna agus fadhbanna i bhfolach. Mar sin féin, sna chéad bhlianta oibríochta, tá na haonaid cruthaithe go maith.

Saintréithe teicniúla na ngléasraí cumhachta 6AR-FSE agus 8AR-FTS

I dtéarmaí teicniúla, tugann na Seapáine na hinnill seo ar na cinn is fearr is féidir a chruthú chun breosla gásailín a úsáid. Go deimhin, le figiúirí cumhachta agus chasmhóiminte den scoth, sábhálann na haonaid breosla agus soláthraíonn siad oibriú solúbtha fiú ag ualaí ard.

Is iad seo a leanas príomhghnéithe agus tréithe na suiteálacha:

Toirt oibre	2 l
Bloc Sorcóra	alúmanam
Ceann bloc	alúmanam
Líon na sorcóirí	4
Líon na comhlaí	16
Cumhacht innill	150-165 HP (FSE); 231-245 hp (FTS)
Tóirse	200 N*m (FSE); 350 N*m (FTS)
Turbocharging	ar FTS amháin - Scrollaigh Twin
Trastomhas an sorcóra	86 mm
Stróc loine	86 mm
Cineál breosla	gásailín 95, 98
Tomhaltas breosla:
– timthriall uirbeach	10 l / 100 km
- timthriall bruachbhailte	6 l / 100 km
Córas adhainte	D-4ST (Estec)

Tá na hinnill bunaithe ar an mbloc céanna, tá an ceann sorcóra céanna acu, an slabhra uainithe aon-sraith chéanna. Ach beocht an tuirbín go mór an t-inneall 8AR-FTS. Tá chasmhóiminte dochreidte faighte ag an inneall, atá ar fáil go luath agus nach bhfuil ann ach an carr a shéideadh ón tús. A bhuíochas le teicneolaíochtaí éifeachtacha coigilte breosla, léiríonn an dá inneall feidhmíocht den scoth agus ídiú breosla den scoth.

Leis an aicme comhshaoil ​​Euro-5 is féidir gluaisteáin leis na haonaid seo a dhíol go dtí inniu go bhfuil an tsuiteáil seo faighte ag na glúnta nua de na sprioccharranna go léir.

Cad iad na gluaisteáin a bhfuil na haonaid seo suiteáilte orthu?

Tá 6AR-FSE suiteáilte ar an Toyota Camry sna glúnta XV50 agus an XV70 reatha. Chomh maith leis sin, úsáidtear an mótar seo don Lexus ES200.

Camraí XV50

Tá raon feidhme i bhfad níos leithne ag 8AR-FTS:

1. Toyota Crown 2015-2018.
2. Tiománaí Toyota 2017.
3. Toyota Highlander 2016 saor in aisce,.
4. Lexus NX.
5. Lexus RX.
6. Lexus IS.
7. Lexus GS.
8. Lexus R.C.

Is iad na príomhbhuntáistí agus na buntáistí a bhaineann le raon AR na n-innill

Scríobh Toyota gile, seasmhacht, leordhóthanacht i dtomhaltas agus iontaofacht i buntáistí mótair. Cuireann tiománaithe freisin solúbthacht agus cumhacht níos fearr an aonaid turbocharged.

Ní chruthóidh prionsabal oibríochta an innill dócháin inmheánaigh simplí agus intuigthe fadhbanna sa todhchaí. Is é an córas is casta i leagan asúite nádúrtha ná VVT-iW, a bhfuil aithne mhaith ag seirbhísí speisialaithe air cheana féin. Tá rudaí difriúil leis an tuirbín, éilíonn sé seirbhís, agus níl sé éasca é a dheisiú.

Ní chuireann an tosaithe fearas pláinéadach nua beagnach aon ualach ar an gceallraí, agus déanann an malartach 100A caillteanais a athshlánú go héasca. Le ceangaltáin agus trealamh leictreach, níor cheart go mbeadh aon fhadhbanna ann freisin.

Lexus NX le 8AR-FTS

Ceadaíonn lámhleabhar ICE duit roinnt cineálacha ola a dhoirteadh, ach is fearr sreabhach bunaidh an imní a líonadh roimh dheireadh na tréimhse bharánta. Bhí an t-inneall íogair go leor d'ola.

Míbhuntáistí agus fadhbanna 6AR-FSE agus 8AR-FTS ó Toyota

Cosúil le gach inneall nua-aimseartha, tá roinnt míbhuntáistí speisialta ag na suiteálacha éifeachtacha seo nach mór dearmad a dhéanamh orthu a lua san athbhreithniú. Níl gach fadhb le feiceáil sna hathbhreithnithe, ós rud é go bhfuil an ritheann inneall fós beag. Ach de réir gnéithe teicneolaíochta agus tuairimí na saineolaithe, is féidir na míbhuntáistí seo a leanas de na haonaid a idirdhealú:

1. Caidéal uisce. Níl ann ach galar na n-innill Toyota nua-aimseartha. Ní mór an caidéal a athrú faoi bharántas fiú roimh an gcéad MOT mór.
2. Slabhra traenach comhla. Níor cheart go sínfeadh sé, ach beidh aird dáiríre ag teastáil ó shlabhra aon sraithe cheana féin faoi 100 km.
3. Acmhainn. Creidtear go bhfuil 8AR-FTS in ann 200 km a rith, agus 000AR-FSE - thart ar 6 km. Agus sin uile, ní cheadaítear deisiúcháin móra ar na hinnill seo.
4. Fuaimeanna ar an tús fuar. Nuair a théitear suas, cloistear fáinneáil nó cnagadh beag. Is gné deartha de na haonaid é seo.
5. Seirbhís daor. Sna moltaí ní bhfaighidh tú ach comhpháirteanna bunaidh le haghaidh cothabhála, rud a bheidh ina phléisiúr daor.

Is é an míbhuntáiste is mó an acmhainn. Tar éis 200 km, ní dhéanann sé aon chiall deisiúcháin agus seirbhís costasach a dhéanamh le haghaidh aonad le tuirbín, beidh ort ionad a lorg dó. Is tasc deacair é seo, ós rud é go bhféadfadh sé nach mbeadh mótair conartha ar fáil, mar gheall ar a n-acmhainn lag. Faigheann an t-inneall neamh-turbocharged bás beagán níos déanaí, ach ní leor an míleáiste seo le haghaidh oibriú gníomhach.

Conas innill AR a thiúnadh?

I gcás inneall turbocharged, níl aon seans ann go dtiocfaidh méadú ar chumhacht. Bhrúigh Toyota acmhainn an innill 2-lítear chuig a lánacmhainneacht. Tairgeann oifigí éagsúla tiúnadh sliseanna le méadú de 30-40 capall, ach fanfaidh na torthaí seo go léir ar thuarascálacha agus ar phíosaí páipéir, i ndáiríre ní bheidh aon difríocht ann.

I gcás an FSE, is féidir leat tuirbín a sholáthar ón FTS céanna. Ach beidh sé níos saoire agus níos éasca carr a dhíol agus ceann eile a cheannach le hinneall turbo.

Inneall 6AR-FSE

Mionsonra tábhachtach a thiocfaidh chun bheith ina riachtanas luath nó mall d’úinéirí an aonaid seo ná an EGR. Ní mór an comhla seo a ghlanadh i gcónaí, ós rud é nach bhfuil sonraí oibríochta na Rúise oiriúnach dó. Is fearr é a mhúchadh ag stáisiún maith agus oibriú an aonaid a éascú.

Conclúid faoi na stáisiúin chumhachta 6AR agus 8AR

Breathnaíonn na mótair seo go hiontach i líne múnla Toyota. Sa lá atá inniu tá siad ina maisiú ar an lineup na ngluaisteán príomhthionscadal, fuair siad tréithe fiúntacha. Ach leanann caighdeáin chomhshaoil ​​ar aghaidh ag cur brú, agus deimhníodh é seo ag an gcomhla uafásach EGR, a mhilleann saol úinéirí gluaisteán leis na haonaid seo.

Lexus NX 200t - 8AR-FTS 2.0L I4 Inneall Turbo

Chomh maith leis sin nach bhfuil sásta leis an acmhainn. Má cheannaíonn tú carr athláimhe le hinneall den sórt sin, déan cinnte an míleáiste bunaidh agus cáilíocht na seirbhíse. Níl mótair oiriúnach le haghaidh tiúnadh, tugann siad feidhmíocht an-mhaith amach cheana féin.