Inneall Toyota 4Runner
Is carr é Toyota 4Runner a bhfuil aithne mhaith air ar fud an domhain (go háirithe i Meiriceá agus sa Rúis). Tá sé tar éis fréamhú go han-mhaith linne, mar luíonn sé go foirfe lenár meon, lenár stíl mhaireachtála agus lenár mbóithre. Is SUV compordach, inaistrithe, iontaofa é seo le leibhéal inghlactha compord. Cad eile is gá do dhuine Rúiseach a fháil timpeall?
Is féidir an 4 Runner a úsáid chun marcaíocht ar fud na cathrach, is féidir leat dul ag iascaireacht nó ag seilg ar tír-raon garbh, agus is féidir leat dul go sábháilte ar thuras le do theaghlach. Ná déanaimis dearmad freisin go bhfuil comhpháirteanna do Toyota sách saor.
Is fiú smaoineamh ar gach glúin den Toyota seo, do mhargadh Mheiriceá agus do mhargadh gluaisteán an tSean-Domhain, agus dul i dtaithí ar aonaid chumhachta na ngluaisteán seo.
Anseo thíos beidh sé soiléir go bhfuil muid ag smaoineamh ar ghluaisteáin ón dara glúin agus níos airde. Ligean le rá láithreach go raibh an Toyota 4Runner den chéad ghlúin in oiriúint do mhargadh Mheiriceá agus gur carr dhá shuíochán, trí dhoras a bhí ann le limistéar lastais ar a chúl; bhí leagan cúig shuíochán annamh ann freisin. Táirgeadh é ó 1984 go 1989. Sa lá atá inniu ann ní féidir gluaisteáin den sórt sin a fháil a thuilleadh agus dá bhrí sin níl aon phointe ag caint fúthu.
margadh na hEorpa
Níor tháinig an carr anseo ach i 1989. Ba é an carr dara glúin cheana féin, a rinneadh ar bhonn an trucail piocadh Hilux ó Toyota. Is é an t-inneall is mó tóir don mhúnla seo ná gásailín trí-lítear V6 le cumhacht 145 hp, a lipéadaíodh mar 3VZ-E. Gléasra cumhachta eile a raibh an-tóir air ar an gcarr seo ná an t-inneall 22R-E le toirt 2,4 lítear (clasaiceach inlíne ceithre le haschur 114 each-chumhacht). Bhí leaganacha le hinnill ceithre-sorcóir turbocharged díosail annamh. Bhí dhá cheann acu (an chéad cheann le díláithriú de 2,4 lítear (2L-TE) agus an dara ceann le díláithriú 3 lítear (1KZ-TE).) Ba é cumhacht na n-inneall seo ná 90 agus 125 "capall", faoi seach.
Sa bhliain 1992, tugadh leagan athshonraithe den SUV seo go dtí an Eoraip. Tá an tsamhail tar éis éirí beagán níos nua-aimseartha. Agus bhí innill nua ann. Is é an t-inneall bonn 3Y-E (peitril dhá-lítear, cumhacht - 97 "capall"). Bhí inneall dócháin inmheánaigh gásailín ann freisin le díláithriú mór de thrí lítear - is é seo 3VZ-E, tháirg sé 150 horsepower. Is inneall díosail é 2L-T (díláithriú 2,4 lítear), a tháirgeann 94 hp, is “díosal” é 2L-TE freisin leis an toirt céanna (2,4 lítear), is é a chumhacht 97 hp. .
Críochnaíonn sé seo stair Eorpach an Toyota 4Runner. Níor thaitin an SUV mór brúidiúil le háitritheoirí an tSean-Domhain, áit a bhfuil grá acu go traidisiúnta do ghluaisteáin bheaga nach n-ídíonn mórán breosla agus nach féidir leo ach bogadh ar bhóithre maithe.
margadh SAM
Anseo, tá a fhios ag díograiseoirí gluaisteán go leor faoi ghluaisteáin mhóra mhaithe. I Meiriceá, thuig siad go tapa gur carr fiúntach é an Toyota 4Runner agus thosaigh siad ag ceannach go gníomhach. Tá Here 4 Runner díolta ó 1989 go dtí an lá inniu.
Tháinig an carr seo anseo den chéad uair ina dhara glúin. Bhí sé seo i 1989, mar a dúirt muid díreach. Ba ghluaisteán é seo ar cheart “capall oibre” a thabhairt air; níor sheas sé amach in aon rud speisialta go seachtrach, ach bhog sé go foirfe in aon choinníollacha. Maidir leis an gcarr seo, thairg na Seapáine inneall amháin amháin - bhí sé gásailín 3VZ-E le díláithriú trí lítear agus cumhacht de 145 horsepower.
I 1992, athstílíodh an dara glúin Toyota 4Runner. Ní raibh aon athruithe suntasacha ar chuma an ghluaisteáin. A innill a bhí mar an gcéanna do mhargadh na hEorpa (peitril 3Y-E (dhá-lítear, cumhacht - 97 hp), gásailín trí lítear 3VZ-E (cumhacht 150 horsepower), "díosal" 2L-T le díláithriú 2,4 lítear agus cumhacht 94 hp, chomh maith le díosal 2L-TE le díláithriú 2,4 lítear agus cumhacht 97 “capall”).
I 1995, scaoileadh glúin nua den ghluaisteán agus arís ní raibh beagnach aon athruithe ar chuma. Faoin gcochall d'fhéadfadh sé a bheith 3RZ-FE ceithre pheitril asúite nádúrtha le díláithriú de 2,7 lítear, a tháirgtear thart ar 143 horsepower. Tairgeadh “sé” V-chruthach le toirt 3,4 lítear freisin, ba é a aschur ná 183 hp, lipéadaíodh an t-inneall dócháin inmheánaigh seo mar 5VZ-FE.
I 1999, athshocraigh an tríú glúin 4 Runner. Go seachtrach, tá an carr níos nua-aimseartha, agus tá stíl curtha leis an taobh istigh. Fanann an t-inneall mar an gcéanna do mhargadh na SA (5VZ-FE). Níor soláthraíodh innill eile go hoifigiúil don mhargadh seo sa ghlúin seo de ghluaisteáin.
Sa bhliain 2002, scaoil na Seapáine an ceathrú glúin den charr. Ní mór a rá gur thaitin gluaisteáin chumhachtacha go mór leo i SAM sna blianta sin. Is ar an gcúis seo a tugadh anseo 4 Runners le hinnill an-láidir. Is inneall dócháin inmheánaigh gásailín ceithre lítear é 1GR-FE, ba é a chumhacht 245 hp, agus tairgeadh freisin 2UZ-FE (“gásailín” le toirt 4,7 lítear agus cumhacht comhionann le 235 each-chumhacht).
Uaireanta bhí an 2UZ-FE tiúnta go difriúil, agus sa chás sin d'éirigh sé níos cumhachtaí (270 hp).
Sa bhliain 2005, scaoileadh an ceathrú glúin Toyota 4Runner ath-stílithe. Faoin cochall ní raibh aon aonad cumhachta níos lú cumhachtach. Is é an ceann is laige acu an 1GR-FE cruthaithe cheana féin (4,0 lítear agus 236 hp). Mar a fheiceann tú, tá laghdú beag tagtha ar a chumhacht, mínítear é seo le ceanglais nua comhshaoil. Is inneall réamh-restyling é 2UZ-FE freisin, ach le méadú ar chumhacht go 260 horsepower.
Sa bhliain 2009, tugadh an cúigiú glúin 4Runner go Meiriceá. Bhí sé faiseanta, stylish agus SUV mór. Tairgeadh é le hinneall amháin - 1GR-FE. Bhí an t-inneall seo suiteáilte cheana féin ar a réamhtheachtaithe, ach sa chás seo bhí sé "teannta" go 270 hp.
In 2013, eisíodh nuashonrú don chúigiú glúin de Runner 4. Thosaigh an carr ag breathnú an-nua-aimseartha. Tá an 1GR-FE céanna le 270 horsepower den leagan réamh-restyling ar fáil mar aonad cumhachta.
Tháinig na gluaisteáin seo go dtí an Rúis arna n-onnmhairiú ón Eoraip agus i Meiriceá. Maidir lenár margadh tánaisteach, tá gach rogha innill ábhartha. Chun tuiscint níos fearr a fháil ar an gceist, déanaimis achoimre ar na sonraí go léir ar inneall dócháin inmheánaigh Toyota 4Runner i dtábla amháin.
Sonraí teicniúla mótair
| Mótair don mhargadh Eorpach | |||
|---|---|---|---|
| marcáil | Cumhacht | Imleabhar | Cén ghlúin a bhí ann |
| 3VZ-E | 145 h.p. | 3 l. | Dara dorestyling |
| 22R-E | 114 h.p. | 2,4 l. | Dara dorestyling |
| 2L-TE | 90 h.p. | 2,4 l. | Dara dorestyling |
| 1KZ-TE | 125 h.p. | 3 l. | Dara dorestyling |
| 3Y-E | 97 h.p. | 2 l. | Dara restyling |
| 3VZ-E | 150 h.p. | 3 l. | Dara restyling |
| 2L-T | 94 h.p. | 2,4 l. | Dara restyling |
| 2L-TE | 97 h.p. | 2,4 l. | Dara restyling |
| ICE do mhargadh Mheiriceá | |||
| 3VZ-E | 145 h.p. | 3 l. | Dara dorestyling |
| 3Y-E | 97 h.p. | 2 l. | Dara restyling |
| 3VZ-E | 150 h.p. | 3 l. | Dara restyling |
| 2L-T | 94 h.p. | 2,4 l. | Dara restyling |
| 2L-TE | 97 h.p. | 2,4 l. | Dara restyling |
| 3RZ- FE | 143 h.p. | 2,7 l. | Tríú réamh-restyling |
| 5VZ- FE | 183 h.p. | 3,4 l. | Tríú dorestyling / restyling |
| 1GR-FE | 245 h.p. | 4 l. | Ceathrú dorestyling |
| 2UZ-FE | 235 hp / 270 hp | 4,7 l. | Ceathrú dorestyling |
| 1GR-FE | 236 h.p. | 4 l. | Ceathrú restyling |
| 2UZ-FE | 260 h.p. | 4,7 l. | Ceathrú restyling |
| 1GR-FE | 270 h.p. | 4 l. | An cúigiú dorestyling / restyling |
