Innill Subaru en05, en07
Deir siad nach aistreoidh duine a thiomáineann Subaru go branda eile gluaisteán. Is féidir díospóireacht a dhéanamh an bhfuil sé seo fíor nó nach bhfuil, ach tá cúis le ráiteas den sórt sin.
Ritheann capaill iarainn Subaru, a scaoileadh níos mó ná fiche bliain ó shin, go dtí an lá inniu. Bhí ról tábhachtach ag na haonaid chumhachta a suiteáladh orthu.
Sa chomhthéacs seo, breathnaítear ar innill den tsraith EN, a tugadh isteach den chéad uair i 1988 mar athsholáthar ar an inneall inlíne dhá-sorcóir den tsraith EK le fuarú aeir (agus níos déanaí leachtach) (i 1969-1972 a suiteáladh é. ar an Subaru R-2). In ainneoin tríocha bliain de thaithí, tá siad fós á shuiteáil ar minivans agus trucailí beaga.
Tá dhá ghné choitianta ag an dá mhótar. Ar an gcéad dul síos, tá siad araon inlíne, rud nach gnách do “stíl chorparáideach” an imní, arb í sinsear agus cloí go docht le hinnill dócháin inmheánaigh dornálaí. Ar an dara dul síos, tá dhá leagan ag na hinnill seo: atmaisféarach agus turbocharged.
Технические характеристики
Taispeánann an tábla seo a leanas bunpharaiméadair theicniúla an mhótair atá i gceist. I gcás roinnt táscairí (cumhacht, chasmhóiminte, ídiú breosla, etc.), léirigh raon áirithe luachanna.
Tá sé seo mar gheall ar an bhfíric go bhfuil go leor modhnuithe ag an dá aonad (go háirithe, tá níos mó ná 07 gcinn ag en10!), atá difriúil óna chéile i ngnéithe dearaidh, mar shampla, líon na camshafts (1 nó 2), an líon de chomhlaí (8 nó 16), na naisc tarchurtha cineáil (MT nó CVT), etc.
| Saintréithe na | En05 | En07 | ||
|---|---|---|---|---|
| Atmaisféarach | turbocharged | Atmaisféarach | turbocharged | |
| cineál innill | 4 sorcóir, in-líne, SOHC | 4-sorcóir, in-líne, SOHC | 4 sorcóir, in-líne, SOHC | 4 sorcóir, in-líne, DOHC |
| Toilleadh innill, cc | 547 | 547 | 658 | 658 |
| Cóimheas comhbhrúite | 9-10 | 9-10 | 8-11 | 8-11 |
| Trastomhas an sorcóra, mm | 56 | 56 | 56 | |
| Max. cumhacht, h.p. | 38 | 61 | 42-48 | 55-64 |
| uas. Torc, N*m | 44 | 75 | 52-75 | 75-106 |
| Breosla | Gásailín AI-92 nó AI-95 | Gásailín AI-92 nó AI-95 | Gásailín AI-92 nó AI-95 | Gásailín AI-92 nó AI-95 |
| Meán-ídiú breosla, l / 100 km | 3.8 | 3,8-4,2 | 3,9-7,0 | 3,9-7,0 |
| Ola molta | Mianra 5W30 nó | Mianra 5W30 nó | ||
| leathshintéiseach 10W40 | leathshintéiseach 10W40 | |||
| toirt an chromáin, l | 2,7 (2,8 le scagaire) | 2,4 (2,6 le scagaire) |
Ní úsáidtear an t-inneall en05 ach ar bhranda amháin gluaisteáin: Subaru Rex (1972 -1992).
Tá raon úsáide en07 i bhfad níos leithne. 
Eadhon, tá sé suiteáilte ar na samhlacha Subaru atá liostaithe sa tábla seo a leanas.
| Samhail | A samba | pleo | R1 | R2 | Stella | REX | Mhair |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Comhlacht | Minivan agus trucail | Hatchback | Hatchback | Hatchback | Camchuairteanna | Hatchback | Hatchback |
| Blianta scaoilte | 2009-2012 | 2002-2010 | 2005-2010 | 2003-2010 | 2006-i láthair | 1972-1992 | 1992-1998 |
Ar shamhlacha Sambar, Pleo agus Stella, in ionad en07, is féidir leat inneall trí-sorcóir KF de shaintréithe teicniúla comhchosúla a shuiteáil.
Iontaofacht agus inchothaitheacht
Tá aon inneall deartha sa chaoi is go mbeidh a shaolré, i bhfocail eile, acmhainn mhótair, chomh fada agus is féidir. Ciallaíonn sé seo go gcloífear go docht leis na coinníollacha maidir lena oibriú, mar shampla:
- úsáid a bhaint as an ola inneall molta agus a athsholáthar tráthúil;
- athbhreoslaithe le gásailín ardcháilíochta leis an rátáil ochtáin chuí;
- na coigeartuithe is gá a dhéanamh (más ann dóibh);
- comhlíonadh an réimeas teochta;
- stíl tiomána calma ag luas íseal (mura carr spóirt é), etc.
Tá a fhios go maith go bhfuil innealtóirí na Seapáine i réimse na tógála inneall (agus ní hamháin) ina máistrí ar a gceardaíocht, áfach, níl siad in ann meaisín tairiscint suthain a chruthú. Maidir leis na hinnill en05 agus en07, meastar gur aonaid iontaofa iad ina gcatagóir, agus mura ndéantar “éigniú” agus “chothaithe” orthu mar ba chóir, is féidir iad a thiomáint 200 km ar a laghad gan aon fhadhbanna.
I ndíchóimeáil, tá an dá mhótar simplí go leor agus intuigthe, mar sin ní bheidh mórán deacrachta ag meicneoir a bhfuil taithí acu iad a dheisiú. Is í an fhadhb is mó ná na codanna cearta a aimsiú.
Ceannach inneall conartha
Níl go leor tairiscintí le haghaidh díol ICEanna conartha den tsraith EN, ach tá siad. Raonta praghas an aonaid ó 20 go 35 míle rúbal, ag brath ar an míleáiste, aois, iomláine (infhaighteacht ceangaltán), etc. Ar chúiseanna soiléire, is gnólachtaí ón tSibéir agus ón gCianoirthear iad na díoltóirí den chuid is mó.
Nuair a bhíonn mótar a úsáidtear á cheannach, is í an fhadhb is mó ná sainmhíniú cruinn ar an tsamhail atá ag teastáil (C, D, E, V, Y, Z, etc.), ós rud é go minic ní léiríonn na doiciméid ach an mharcáil bhunúsach gan mionsonraí. Déanann díoltóirí inniúla iarracht an fhaisnéis is iomláine faoin táirge a sholáthar don cheannaitheoir, mar shampla:
- EN07C RR/4WD SOHC (MT) Sambar KS4 91;
- EN07D FF DONC (CVT) R2 RC1 04 .
Dóibh siúd atá éadóchasach chun rogha oiriúnach a aimsiú, tá an doras chuig fóraim feithicleach oscailte, áit a roinneann saineolaithe Subaru a rúin go toilteanach. Mar shampla, de réir ball amháin den fhóram meticulous, is féidir an t-inneall en07e a athrú go dtí an t-inneall en07u tríd an tionól ceann sorcóra a atheagrú agus an crios ama a athsholáthar. Ní dócha go dtiocfaidh na Seapánaigh ar a leithéid de mhachnamh uafásach. Ach tá ceardaithe na Rúise láidir toisc go bhfuil airm chumhachtacha den sórt sin acu i gcónaí mar sledgehammer agus "máthair de chineál éigin" ar fáil dóibh.
