Innill Opel C14NZ, C14SE
Ábhar
Táirgeadh na haonaid chumhachta seo ag gléasra Gearmánach Bochum sa Ghearmáin. Bhí innill Opel C14NZ agus C14SE feistithe le samhlacha coitianta mar Astra, Dalta agus Corsa. Ceapadh an tsraith chun teacht in ionad an C13N agus 13SB atá chomh coitianta.
Chuaigh na mótair isteach i dtáirgeadh mais i 1989 agus ar feadh 8 mbliana d'fhan siad ar cheann de na cinn is mó tóir ar charranna A, B agus C. Mar gheall ar an bhfíric nach raibh mórán cumhachta ag na haonaid chumhachta atmaisféaracha seo, ní raibh sé praiticiúil iad a shuiteáil ar fheithiclí móra agus trom.
Déantar idirdhealú ar na hinnill seo ag a simplíocht struchtúrach agus a n-ábhar ardchaighdeáin le haghaidh déantúsaíochta, mar gheall ar a bhfuil saol oibre na n-aonad níos mó ná 300 míle km. Rinne monaróirí foráil maidir leis an bhféidearthacht an sorcóir a leamh de mhéid amháin, rud a fhágann gur féidir a fheidhmíocht a leathnú go suntasach gan mórán deacrachta. Tá an chuid is mó de na codanna C14NZ agus C14SE aontaithe. Tá na difríochtaí sna camshafts agus i ndearadh na n-iliomadúla. Mar thoradh air sin, tá an dara mótar 22 hp níos cumhachtaí agus tá an chasmhóimint méadaithe.
Sonraíochtaí C14NZ agus C14SE
| C14NZ | C14 SE | |
|---|---|---|
| Díláithriú innill, cm ciúbach | 1389 | 1389 |
| Cumhacht, h.p. | 60 | 82 |
| Torc, N*m (kg*m) ag rpm | 103(11)/2600 | 114(12)/3400 |
| Breosla a úsáidtear | Gásailín AI-92 | Gásailín AI-92 |
| Tomhaltas breosla, l / 100 km | 6.8 - 7.3 | 07.08.2019 |
| cineál innill | Inlíne, 4-sorcóir | Inlíne, 4-sorcóir |
| Eolas Inneall | instealladh amháin, SOHC | instealladh breosla calafoirt, SOHC |
| Trastomhas an sorcóra, mm | 77.5 | 77.5 |
| Líon na comhlaí in aghaidh an tsorcóra | 2 | 2 |
| Cumhacht, hp (kW) ag rpm | 90(66)/5600 | 82(60)/5800 |
| Cóimheas comhbhrúite | 09.04.2019 | 09.08.2019 |
| Stróc loine, mm | 73.4 | 73.4 |
Lochtanna coitianta C14NZ agus C14SE
Tá dearadh simplí ag gach inneall den tsraith seo, agus iad déanta as miotail ardchaighdeáin. Dá bhrí sin, baineann formhór na mífheidhmeanna tipiciúil le saol oibre agus caitheamh agus cuimilt nádúrtha na gcomhpháirteanna a shárú.
Go háirithe, meastar gurb iad na miondealuithe is coitianta ar na haonaid chumhachta seo:
- depressurization na rónta agus gaiscéid. Sa phróiseas oibríochta fadtéarmach, cailleann na comhpháirteanna seo a n-elasticity, rud a fhágann go ndéantar sreabhán oibre a dhíghearradh;
- Theip Lambda probe. Is minic go bhfuil an teip seo mar gheall ar chreimeadh an iomadúil sceite, agus mar thoradh air sin ní fiú suiteáil cuid nua an cás a cheartú i gcónaí. Déanann tuairteoirí meirge damáiste do thaiscéalaí lambda nua le linn suiteála díreach ar charr;
- mífheidhmeanna an chaidéil breosla atá suite san umar gluaisteán;
- caitheamh coinnle agus sreanga armúrtha;
- caitheamh na líneálacha crankshaft;
- teip nó oibriú mícheart an mhona-instealladh;
- crios ama briste. Cé gur sna haonaid chumhachta seo, níl dífhoirmiú na comhla mar thoradh ar an teip seo, is gá an crios a athsholáthar gach 60 míle km. km rith.
Go ginearálta, tá iontaofacht ard agus saol seirbhíse ag gach aonad den tsraith seo. Is é a phríomhfhadhb ná cumhacht réasúnta íseal.
D'fhonn saol an mhótair a leathnú, is gá cothabháil rialta agus athruithe ola a dhéanamh ar a laghad gach 15 míle km.
Chun an t-inneall a athsholáthar, is féidir leat olaí innill a úsáid:
- 0W-30
- 0W-40
- 5W-30
- 5W-40
- 5W-50
- 10W-40
- 15W-40
Gnéithe d'oibriú an mhótair
I gcás úinéirí gluaisteán ar a bhfuil an t-aonad cumhachta C14NZ suiteáilte, tá tiomáint dinimiciúil agus dinimic luasghéaraithe maith fós dorochtana, agus mar sin déanann an chuid is mó acu go luath nó ina dhiaidh sin smaoineamh ar thiúnadh. Is é an rogha is éasca ná an ceann sorcóra agus na manifolds a shuiteáil ón tsamhail C14SE níos cumhachtaí, nó athsholáthar iomlán. Leis seo, is féidir leat fiche capall breise a bhuachan agus an chasmhóimint a mhéadú, agus ídiú breosla a mhéadú beagán.
Más mian leat cumhacht an ghluaisteáin a mhéadú go suntasach agus gan bac a chur ar mhodhanna tiúnadh éagsúla, bheadh sé ciallmhar inneall conartha C16NZ a cheannach, atá chomh cosúil agus is féidir i méid, ach a bhfuil tréithe dinimiciúla i bhfad níos suntasaí aige.
Infheidhmeacht C14NZ agus C14SE
Sa tréimhse ó 1989 go 1996, bhí go leor carranna Opel feistithe leis na haonaid chumhachta seo. Go háirithe, is féidir na samhlacha is coitianta a bhí feistithe leis na haonaid chumhachta seo a thabhairt ar a dtugtar:
- Dalta E;
- Astra F;
- Rás A agus B;
- Tíogair A
- Teaglama B.
I gcás gach duine atá ag smaoineamh ar an inneall a athsholáthar agus inneall athláimhe a cheannach ar láimh nó ar choibhéis conartha ón Eoraip, molaimid duit gan dearmad a dhéanamh ar an tsraithuimhir a sheiceáil go cúramach. I gcarranna Opel, tá sé suite ar phlána an bhloic, ar an mballa tosaigh, in aice leis an probe.
Ba chóir go mbeadh sé réidh agus gan léim suas agus síos.
Seachas sin, tá an baol ann go bhfaighidh tú inneall dócháin inmheánaigh atá goidte nó briste agus sa todhchaí beidh deacrachtaí agus fadhbanna áirithe agat le linn cothabhála.
