Innill Mitsubishi Pajero IO
Tá aithne níos fearr ar an gcarr seo inár dtír faoin ainm Mitsubishi Pajero Pinin. Is faoin ainm seo a díoladh an carr seo san Eoraip. Ar dtús, beagán stair an SUV seo.
Dealraíonn sé go bhfuil a fhios ag go leor daoine gurb é an Mitsubishi Outlander an chéad crossover lán-chuimsitheach de chuid cuideachta Seapánach. Ach níl a fhios ag go leor daoine go raibh rogha idirmheánach ann, mar a déarfá.
Sa 20ú haois, bhí Mitsubishi ar cheann de na cúpla déantúsóirí SUVanna lán-chuimsitheach ar domhan. Sílim nach bhfuil aon daoine nár chuala trácht ar an jeep cáiliúil Mitsubishi Pajero.
Nuair a thosaigh crossovers tóir a fháil, thóg na Seapáine carr turgnamhach, a raibh, cosúil le crossovers, comhlacht monacócach, ach ag an am céanna suiteáladh na córais easbhóthair go léir a bhí ar an Pajero níos sine air.
Ar ndóigh, ní raibh aon leagan tiomána roth tosaigh ag Pajero Pinin, atá chomh coitianta ar crossovers inniu.
Cuireadh tús le táirgeadh an ghluaisteáin i 1998 agus lean sé ar aghaidh go dtí 2007. D'fhorbair an stiúideo dearadh Iodálach Pininfarina cuma an ghluaisteáin, agus mar sin an réimír in ainm an SUV. Dála an scéil, don Eoraip, táirgeadh an Pajero beag san Iodáil, ag gléasra faoi úinéireacht na nIodálach.
Níor léirigh an carr líon na ndíolachán is airde riamh; bhí tionchar ag praghas measartha measúil air, a bunaíodh, ina dhiaidh sin, mar gheall ar líon mór córais easbhóthair, nach féidir le trasovers nua-aimseartha a bhainistiú go rathúil. Agus i 2007, cuireadh deireadh le táirgeadh an ghluaisteáin gan an chéad ghlúin eile a chruthú. Bhí an nideoige tras-overs ó chorparáid Mitsubishi ag an am seo áitithe go rathúil cheana féin ag an Outlander thuasluaite.
Fíor, i roinnt tíortha tá an carr fós á dtáirgeadh agus a dhíol go rathúil. Mar shampla, sa tSín, tá Changfeng Feiteng fós ar an líne tionóil.
Thairis sin, tá na Síne ag táirgeadh an dara glúin den charr cheana féin. Dála an scéil, ní dhéantar é a tháirgeadh ach amháin do mhargadh na Síne agus, is cosúil, trí chomhaontú leis na Seapáine, ní dhéantar é a onnmhairiú.
Ach is scéal go hiomlán difriúil é an tSín, agus fillfimid ar ár gcaorach, nó in áit ar ár Pajero Io agus a aonaid chumhachta.
Thar na blianta táirgthe, suiteáladh trí inneall air, gach gásailín:
- Inneall 1,6 lítear. Innéacs monarcha Mitsubishi 4G18;
- Inneall 1,8 lítear. Innéacs monarcha Mitsubishi 4G93;
- Toilleadh innill 2 lítear. Innéacs monarcha Mitsubishi 4G94.
Breathnaímid ar gach ceann acu go mion:
Inneall Mitsubishi 4G18
Is ionadaí é an mótar seo don teaghlach mór inneall Mitsubishi Orion. Thairis sin, is é seo an t-aonad cumhachta is mó den teaghlach. Tá sé tógtha ar bhonn innill 4G13/4G15, le toirt 1,3 agus 1,5 lítear, faoi seach.
Úsáideann an 4G18 an ceann sorcóra ó na hinnill seo, ach méadaíonn sé an toirt tríd an stróc loine a mhéadú ó 82 go 87,5 mm agus an trastomhas sorcóra a mhéadú beagán go 76 mm.
Maidir leis an gceann sorcóra, tá 16 comhla aige ar na hinnill seo. Agus tá na comhlaí féin feistithe le cúititheoirí hiodrálacha agus ní gá coigeartú a dhéanamh orthu.
In ainneoin go ndearnadh an t-inneall de réir chaighdeáin na 90í, nuair a rinne siad mótair beagnach síoraí, ní raibh sé ag fulaingt ó iontaofacht iomarcach agus bhí tinneas óige an-mhí-thaitneamhach amháin aige.
Áit éigin tar éis 100 km, thosaigh an t-inneall ag ithe ola go gníomhach agus thosaigh sé ag caitheamh tobac. Tá sé seo mar gheall ar an bhfíric go raibh na fáinní loine greamaithe ar na hinnill seo tar éis míleáiste measartha den sórt sin.
Agus bhí sé seo, ar a seal, mar gheall ar earráidí i ndearadh an chórais fuaraithe inneall. Mar sin ní mholtar go mór Mitsubishi Pajero IO úsáidte a cheannach leis na hinnill seo.
Saintréithe teicniúla eile na n-aonad cumhachta seo:
| Toirt innill, cm³ | 1584 |
|---|---|
| Cineál breosla | Gásailín AI-92, AI-95 |
| Líon na sorcóirí | 4 |
| Cumhacht, h.p. ag rpm | 98-122/6000 |
| Casmhóiminte, N * m ag rpm. | 134/4500 |
| Trastomhas an sorcóra, mm | 76 |
| Stróc loine, mm | 87.5 |
| Cóimheas comhbhrúite | 9.5:1 |
Inneall Mitsubishi 4G93
Baineann an dá aonad cumhachta eile is féidir a fháil faoi chochall Pajero Pinin leis an teaghlach mór innill 4G9. Déantar idirdhealú idir an teaghlach seo agus an t-inneall seo go háirithe ag ceann sorcóra 16-chomhla agus camshafts lastuas den chóras dáileacháin gáis.
Tháinig cáil ar an aonad cumhachta áirithe seo mar cheann de na chéad innill a raibh córas instealladh breosla díreach GDI acu.
Bhí an oiread sin tóir ar na hinnill seo gur táirgeadh níos mó ná milliún díobh agus, chomh maith leis an Pajero iO, suiteáladh iad ar na samhlacha seo a leanas:
- Mitsubishi Charisma;
- Mitsubishi Colt (Mirage);
- Mitsubishi GALANT;
- Mitsubishi Lancer;
- Mitsubishi RVR/Raladóir Spáis;
- Mitsubishi Dingo;
- Mitsubishi Emeraude;
- Mitsubishi Eterna;
- Mitsubishi FTO;
- Mitsubishi GTO;
- Mitsubishi Libero;
- Mitsubishi Space Star;
- Mitsubishi wagon spáis.
Sonraíochtaí mótair:
| Toirt innill, cm³ | 1834 |
|---|---|
| Cineál breosla | Gásailín AI-92, AI-95 |
| Líon na sorcóirí | 4 |
| Cumhacht, h.p. ag rpm | 110-215/6000 |
| Casmhóiminte, N * m ag rpm. | 154-284/3000 |
| Trastomhas an sorcóra, mm | 81 |
| Stróc loine, mm | 89 |
| Cóimheas comhbhrúite | 8.5-12: 1 |
Dála an scéil, tá leaganacha den inneall seo feistithe le turbocharging, ach níor suiteáladh iad ar an Pajero Pinin.
Inneall Mitsubishi 4G94
Bhuel, tá an t-inneall deireanach díobh siúd atá suiteáilte ar an SUV beag Mitsubishi ina ionadaí don teaghlach 4G9 freisin. Thairis sin, is é seo an t-ionadaí is mó den teaghlach seo.
Fuarthas é trí mhéid an innill 4G93 roimhe seo a mhéadú. Méadaíodh an toirt trí chromán fada-stróc a shuiteáil, agus ina dhiaidh sin mhéadaigh an stróc loine ó 89 go 95.8 mm. Mhéadaigh trastomhas na sorcóirí beagán freisin, cé nach raibh ach 0,5 mm agus tháinig sé 81,5 mm.
Tá comhlaí an aonaid chumhachta seo, cosúil le comhlaí an teaghlaigh ar fad, feistithe le cúititheoirí hiodrálacha agus ní gá iad a choigeartú. Tá tiomáint an chórais uainiúcháin tiomáinte ag crios. Cuirtear an crios in ionad gach 90 km.
Saintréithe teicniúla an innill 4G94:
| Toirt innill, cm³ | 1999 |
|---|---|
| Cineál breosla | Gásailín AI-92, AI-95 |
| Líon na sorcóirí | 4 |
| Cumhacht, h.p. ag rpm | 125/5200 |
| 145/5700 | |
| Casmhóiminte, N * m ag rpm. | 176/4250 |
| 191/3750 | |
| Trastomhas an sorcóra, mm | 81.5 |
| Stróc loine, mm | 95.8 |
| Cóimheas comhbhrúite | 9.5-11: 1 |
I ndáiríre, is é seo an fhaisnéis go léir ar innill Mitsubishi Pajero iO, ar fiú a thabhairt isteach don phobal meas.
