Innill Mitsubishi Libero

Bíonn an-tóir ar vaigíní stáisiúin i gcónaí. Is gluaisteáin chompordacha iad seo a chuidíonn leis an tiománaí tascanna éagsúla a réiteach. Más mian leat carr a cheannach le comhlacht den sórt sin, déanann sé ciall an Mitsubishi Libero a mheas, is carr iontach é seo ón tSeapáin. Déanaimis machnamh níos mine ar a saintréithe teicniúla.

Forbhreathnú múnla

Cuireadh tús le táirgeadh Mitsubishi Libero i 1992, i 1995 athstílíodh é, cuireadh innill nua leis, ach fágadh an comhlacht cd2v beagnach gan athrú. D'éirigh go maith leis an gcarr in ainneoin go raibh sé bunaithe ar ardán Lancer as dáta den ghlúin roimhe sin. In 2001, fógraíodh pleananna chun táirgeadh a chiorrú, rolladh na gluaisteáin dheireanacha den mhúnla seo as an líne tionóil i 2002. Dá réir sin, ag an bpointe seo, ní féidir leat ach carr athláimhe a cheannach.

Tá pointe tábhachtach eile - a tháirgtear an carr ach amháin le haghaidh an margadh baile na Seapáine. Ní bhfuaireamar ach gluaisteáin a thóg daoine aonair príobháideacha amach. Mar thoradh air sin, tá leagan amach tiomáint ar dheis ag gach feithicil den mhúnla seo.

Ar dtús, tairgeadh gluaisteáin le 5MKPP agus 3AKPP do thiománaithe. Tar éis restyling, cuireadh ceann ceithre luas in ionad an tarchur uathoibríoch trí-luas. Mar thoradh air sin, tá méadú beag tagtha ar fhreagra throttle an mheaisín.

Maidir leis an tarchur, is fiú a thabhairt faoi deara nach raibh ach gluaisteáin tiomána roth tosaigh ar fáil ar dtús. Níos déanaí, cuireadh 4WD FULLTIME leis an líne. Thairg an tarchur seo tiomáint ceithre roth do thiománaithe le difreálach ionaid. Mar thoradh air sin, d'éirigh an carr níos cobhsaí ar dhrochbhóithre.

Saintréithe innill

Ar feadh deich mbliana, cé go raibh an tsamhail ar an líne tionóil, fuair sé roinnt roghanna inneall. Mar sin bhíothas in ann a chinntiú go roghnófaí tréithe oiriúnacha do gach tiománaí. Sna táblaí, is féidir leat tréithe na n-aonad cumhachta go léir a chur i gcomparáid.

Innill atmaisféaracha

4G93	4G92	4G13	4G15	4D68
Díláithriú innill, cm ciúbach	1834	1597	1298	1468	1998
An chasmhóimint uasta, N * m (kg * m) ag rpm.	154(16)/3000	135(14)/4000	102(10)/4000	113(12)/4000	132(13)/3000
159(16)/4000	137(14)/4000	104(11)/3500	117(12)/3500
160(16)/4000	137(14)/5000	108(11)/2500	118(12)/3500
167(17)/3000	141(14)/4500	108(11)/3000	118(12)/4000
167(17)/5500	142(14)/4500	108(11)/3500	1
174(18)/3500	149(15)/5500	106(11)/3500	123(13)/3000
177(18)/3750	167(17)/7000	118(12)/3000	123(13)/3500
179(18)/4000	120(12)/4000	126(13)/3000
179(18)/5000	130(13)/3000
181(18)/3750	133(14)/3750
137(14)/3500
140(14)/3500
Cumhacht uasta, h.p.	110 - 150	90 - 175	67 - 88	73 - 110	73
Cumhacht uasta, h.p. (kW) ag rpm	110(81)/6000	103(76)/5000	67(49)/5500	100 (74) / 6000	73(54)/4500
114(84)/5500	103(76)/6000	75(55)/6000	110 (81) / 6000
115(85)/5500	110(81)/6000	77(57)/5500	73(54)/5500
120(88)/5250	113(83)/6000	79(58)/6000	82(60)/5500
122(90)/5000	145(107)/7000	80(59)/5000	85(63)/6000
125(92)/5500	175(129)/7500	82(60)/5000	87(64)/5500
130(96)/5500	175(129)/7750	88(65)/6000	90(66)/5500
130(96)/6000	90(66)/5500	90(66)/6000
140(103)/6000	91(67)/6000
140(103)/6500	98(72)/6000
150(110)/6500
Breosla a úsáidtear	Préimh Pheitril (AI-98)	Préimh Pheitril (AI-98)	Peitreal Rialta (AI-92, AI-95)	Peitreal Rialta (AI-92, AI-95)	Inneall díosail
Peitreal Rialta (AI-92, AI-95)	Peitreal Rialta (AI-92, AI-95)
Tomhaltas breosla, l / 100 km	3.9	3.8 - 8.4	3.7 - 10.6	2.7 - 7.5	3.9 - 7.1
cineál innill	4-sorcóir, 16-comhla	16-chomhla, 4-sorcóir	4-sorcóir, 12-chomhla, DOHC	4-sorcóir, 12-comhla	4-sorcóir, 8-comhla
Cuir leis. faisnéis innill	DOHC	DOHC	Instealladh Ilphointe	DOHC	SOHC
Trastomhas an sorcóra, mm	78 - 81	81	71	75.5 - 76	82.7 - 83
Stróc loine, mm	69 - 89	77.5 - 78	82	82 - 87	93
Líon na comhlaí in aghaidh an tsorcóra	4	4	2.4	2.3	2
Cóimheas comhbhrúite	9.12	10.11	9.7	9.4	22.4
Córas stad-stad	aon	Нет	aon	aon	aon
An mheicníocht chun toirt na sorcóirí a athrú	aon	Нет	aon	aon	aon
acmhainn	200-250	200-250	250-300	250-300	200-250

Innill turbo

4G93	4G15	4D68
Díláithriú innill, cm ciúbach	1834	1468	1998
An chasmhóimint uasta, N * m (kg * m) ag rpm.	220(22)/3500	210(21)/3500	123(13)/2800
270(28)/3000	177(18)/2500
275(28)/3000	191(19)/2500
284(29)/3000	196(20)/2500
202(21)/2500
Cumhacht uasta, h.p.	160 - 215	150	68 - 94
Cumhacht uasta, h.p. (kW) ag rpm	160(118)/5200	150(110)/6000	68(50)/4500
165(121)/5500	88(65)/4500
195(143)/6000	90(66)/4500
205(151)/6000	94(69)/4500
215(158)/6000
Breosla a úsáidtear	Préimh Pheitril (AI-98)	Peitreal Rialta (AI-92, AI-95)	Inneall díosail
Gásailín AI-92
Gásailín AI-95
Tomhaltas breosla, l / 100 km	5.3 - 10.2	06.08.2018	3.9 - 7.1
cineál innill	4-sorcóir, 16-chomhla, DOHC	Inlíne, 4-sorcóir	4-sorcóir, 8-comhla
Cuir leis. faisnéis innill	Instealladh breosla díreach (GDI)	DOHC	SOHC
Trastomhas an sorcóra, mm	81	75.5	82.7 - 83
Stróc loine, mm	89	82	93
Líon na comhlaí in aghaidh an tsorcóra	4	4	2
Cóimheas comhbhrúite	9.10	10	22.4
Córas stad-stad	aon	rogha	aon
An mheicníocht chun toirt na sorcóirí a athrú	aon	aon	aon
Supercharger	tuirbín	tuirbín	tuirbín
acmhainn	200-250	250-300	200-250

Seirbhís

Ní mór aon inneall Mitsubishi Libero a sheirbhísiú i gceart agus go tráthúil. Molann an monaróir cuairt a thabhairt ar an tseirbhís gach 15 míle ciliméadar. Ag gach cuairt ar an tseirbhís, déantar an obair seo a leanas:

• Diagnóisic;
• Athrú ola agus scagaire.

Tabhair faoi deara le do thoil go bhfuil sé tábhachtach an bealadh ceart a roghnú. Moltar úsáid a bhaint as sintéiseacha nó leathshintéiseach marcáilte:

• 5W-20;
• 5W-30;
• 10W-40.

Tarlaíonn athsholáthar an tiomántáin ama de réir an phlean ag míleáiste 90 míle ciliméadar. Uaireanta b’fhéidir go mbeidh gá le deisiúcháin níos luaithe.

Lochtanna tipiciúla

Is minic a breathnaítear sceitheadh ​​bealaithe ar ICE 4g15 1.5, is é an chúis atá leis an gasket ceann sorcóra. Ní mór é a chur in ionad. Déantar é a dhiagnóisiú le sceitheadh ​​ola ar an inneall, mura bhfuil aon cheann ann, is é an fhadhb atá ann ná na fáinní scraper ola a chaitheamh, tá gá le hathchóiriú mór. Chomh maith leis sin, fadhb go minic ar na hinnill creathadh, is iad na piliúir inneall dócháin inmheánaigh an milleán. Is é an t-aon réiteach ná na gléasanna mótair a athsholáthar.

Is féidir carburetor a úsáid ar an inneall 4g13, go háirithe ar an Mitsubishi Libero 1.3 de na chéad eisiúintí. Má tá leagan den chineál céanna agat agus nach dtosaíonn an t-inneall, is dóichí go bhfuil na scairdeanna clogged. Just a ghlanadh suas iad.

Tá lochtanna caighdeánacha ag an gcuid eile de na hinnill. Is féidir le gach ceann acu an comhla a lúbadh nuair a bhriseann an crios. Chomh maith leis sin, ar rith 200-300 míle ciliméadar, is dócha go mbeidh gá le hathchóiriú iomlán a dhéanamh ar an ngléasra cumhachta.

Tá deisiúcháin iomlána costasach. Má tá tasc ann chun airgead a shábháil, is féidir leat an t-inneall conartha Subaru ef 12 a úsáid. Luíonn sé go foirfe i dtéarmaí gléasta, agus go praiticiúil ní gá aon socruithe breise.

Cé na hinnill atá níos coitianta

Níl beagnach aon staitisticí ann maidir le leitheadúlacht mótair sa Rúis. Níor seachadadh gluaisteáin chuig ár dtír go hoifigiúil. Dá bhrí sin, ní féidir a rá go díreach cé na leaganacha is mó tóir.

Modhnú leis an mótar a roghnú

Má fhéachann tú ar na hathbhreithnithe ar thiománaithe, is fearr Liberos turbocharged a oibriú. Tá cumhacht leordhóthanach acu, agus níl beagnach aon fhadhbanna speisialta acu. Is é an t-aon eisceacht ná an turbocharged 4D68, anseo sa gheimhreadh is féidir go mbeadh fadhbanna le tosú.

Moltar freisin, más féidir, gluaisteáin a tháirgtear tar éis athstíleáil a cheannach. De ghnáth tá a bhfionraí agus comhpháirteanna struchtúracha eile i riocht níos fearr.