Innill Mitsubishi ASX

Fáiltíonn tiománaithe Rúiseacha go maith roimh crossovers. Mar sin, ghlac Mitsubishi ACX a áit cheart láithreach ar bhóithre intíre. Ag baint le príomhghnéithe na ngluaisteán Seapáine, fuair an tsamhail tóir go tapa. Déanaimis é a mheas níos mionsonraithe.

Forbhreathnú ar fheithicil

Is é an Mitsubishi ASX an leagan Eorpach den Mitsubishi RVR. Tá an leagan seo díchriptithe - Active Sport (x) Crossover. Mar fhréamhshamhail, baineadh úsáid as coincheap, atá léirithe ag taispeántais ó 2007 i leith. Ba é an príomh-difríocht a bhí aige ná an cruth comhlacht ding-chruthach. Mar gheall air seo bhíothas in ann an corp a bharrfheabhsú i gcomparáid le bonn an rotha.

Tá an chéad ghlúin déanta ó 2010 i leith. Tairgeadh roinnt modhnuithe ar an gcarr. D’fhéadfadh na haonaid chumhachta seo a leanas a bheith feistithe orthu:

• 4B10 - toirt 1,8;
• 4B11 - toirt 2,0;
• 4A92 - toirt 1,6.

Ag an am céanna, cuireadh an t-inneall 4B11 i láthair i leagan atmaisféarach agus leagan turbocharged araon. Comhlánaítear na haonaid chumhachta le giarbhoscaí nua-aimseartha. Is féidir leat a roghnú as dhá bhosca meicniúla agus athraitheach amháin. Tarchuireann gach giarbhosca cumhacht go foirfe chuig na rothaí, ag cinntiú cáilíocht na gluaiseachta.

Ach, tugann tiománaithe aird ar leith ar an gcábán. Tá sé an-mhór agus compordach. B'fhéidir gurb é seo ceann de na buntáistí is tábhachtaí den mhúnla.

Cad iad na hinnill a úsáideadh

Bhí an tsamhail, mar a thuairiscítear thuas, feistithe le hinnill éagsúla. Cuidíonn an éagsúlacht seo le tiománaithe modhnuithe a roghnú a oireann dá gcuid riachtanas. Is féidir príomh-pharaiméadair na n-inneall a fheiceáil sa tábla.

4B10	4B11	4B11 turbo	4A92
Díláithriú innill, cm ciúbach	1798	1998	1998	1590
Cumhacht uasta, h.p.	139 - 143	118 - 154	240 - 313	117
Cumhacht uasta, h.p. (kW) ag rpm	139(102)/6000 140(103)/6000 143(105)/6000	118(87)/4500 121(89)/4500 142(104)/6000 146(107)/6000 147(108)/6000 148(109)/6000 150(110)/6000 152(112)/6000 154(113)/6000	240(177)/6000 241(177)/6000 280(206)/6500 295(217)/6500 300(221)/6500 313(230)/6500	117(86)/6000 117(86)/6100
An chasmhóimint uasta, N * m (kg * m) ag rpm.	172(18)/4200 176(18)/4250 177(18)/4200 178(18)/4250	186(19)/4500 190(19)/4500 194(20)/4200 196(20)/4200 199(20)/4200 197(20)/4200	343(35)/3000 343(35)/4250 366(37)/3500 422(43)/3500 429(44)/3500 343(35)/4750	154(16)/4000
Breosla a úsáidtear	Peitreal Rialta (AI-92, AI-95)	Gásailín AI-92 Gásailín AI-95 Gásailín AI-98	Gásailín AI-95 Gásailín AI-98	Gásailín AI-95
Tomhaltas breosla, l / 100 km	6.7 - 7.9	11.02.2019	9.8 - 10.5	5.9 - 7.3
Astaíocht CO2 i g / km	121-192	121 - 192	121 - 192	135
cineál innill	4-sorcóir, inlíne	4-sorcóir, inlíne	Inlíne, 4-sorcóir	4-sorcóir, inlíne
Cuir leis. faisnéis innill	SIN go leor	DOHC, MIVEC, ECI-Multi port instealladh, tiomáint crios uainiúcháin	MIVEC, instealladh ilphointe ECI-Multi	ECI-MULTI (córas instealladh breosla ilphortaigh dílseánaigh)
Líon na comhlaí in aghaidh an tsorcóra	4	4	4	4
Trastomhas an sorcóra, mm	86	86	86	75
An mheicníocht chun toirt na sorcóirí a athrú	aon	Нет	Нет	Нет
Tiomáint comhla	Amú comhla leictreonach agus rialú ardaitheoir MIIVEC	Amú comhla leictreonach agus rialú ardaitheoir MIIVEC	Córas leictreonach MITEC	Amú comhla leictreonach agus rialú ardaitheoir MIIVEC
Supercharger	aon	Нет	Tuirbín	Нет
Stróc loine, mm	86	86	86	90
Córas stad-stad	aon	Rogha	Rogha	Нет
Cóimheas comhbhrúite	10.05.2019	10.05.2019	10.5	11
acmhainn	250 +	250 +	250 +	250 +

Bhí na hinnill go léir crua, fiú i gcoinníollacha baile. Le cothabháil chuí agus tráthúil, méadaíonn acmhainn an mhótair go suntasach.

Ag an bpointe seo, ní bhíonn uimhir an innill ag teastáil beagnach riamh. Ach, ar eagla na heagla, ba chóir go mbeadh a fhios agat gur gá duit é a chuardach os cionn an scagaire ola. Is féidir leat é a fheiceáil ar an suíomh, taispeántar sampla sa ghrianghraf.

Gnéithe Seirbhíse

Molann an monaróir gnáthchothabháil gach 15 míle ciliméadar. Áirítear le cothabháil bhunúsach diagnóisic mhionsonraithe, ligeann sé duit lochtanna folaithe féideartha a aithint. Ní mór an ola agus an scagaire a athrú freisin.

Tábhachtach! Ní mór don ola cloí le ceanglais an mhonaróra!

Ní mholtar ach olaí sintéiseacha a úsáid:

• 5W-20;
• 5W-30.

Leathnóidh an cur chuige seo saolré an innill. Déantar gach dara athsholáthar trí shruthlú le hola speisialta. Fiú amháin leis an ola chaighdeán is airde, carnann iarmhair cóic san inneall, ceadaíonn flushing duit iad a bhaint. Braitheann an méid bealaidh ar an inneall, seo é cé mhéad ola atá ag teastáil le haghaidh aonaid éagsúla:

• 4B10 - 4,1 l;
• 4B11 - 5,6 l;
• 4A92 - 3,5 lítear.

Tá tiomáint slabhra ag gach aonad cumhachta, rud a fhágann gur féidir oibriú go hannamh ar athsholáthar an aonaid seo. Go ginearálta, tá saol an slabhra go praiticiúil i gcomhthráth le saol iomlán an innill. Tá sé thart ar comhionann le 200-250 míle ciliméadar. Ach, is fiú cuimhneamh go bhfuil an slabhra síneadh de réir a chéile. Chun fadhbanna a sheachaint, ba chóir duit é a dhéanamh níos doichte go tréimhsiúil. Déanann siad é seo gach 45 míle ciliméadar, nó nuair a bhíonn torann le feiceáil le linn sraith réabhlóidí.

Inbhuanaitheacht

Ní chuireann innill fadhbanna le húinéirí. Is féidir go leor earraí inchaite a fháil ag aon siopa carranna. Mar shampla, tá scagaire ola oiriúnach le haghaidh beagnach aon mhúnla Mitsubishi nua-aimseartha. Déanann sé seo cothabháil a shimpliú. Go ginearálta, níl aon fhadhbanna ann maidir le páirteanna a fháil do na mótair seo. Is féidir leat comhpháirteanna bunaidh agus conartha araon a cheannach i gcónaí. Ag an am céanna, níl aon fhadhbanna cáilíochta ann.

Go ginearálta, tá rochtain ar an mótar beagnach saor in aisce. Don chuid is mó de na deisiúcháin, ní bheidh sé riachtanach fiú é a bhaint, rud a fhágann gur féidir é a dheisiú i mbeagnach aon gharáiste. Ní úsáideann an tionól boltaí rúnda, a bhfuil tionchar dearfach aige freisin ar an deisiú.

Ní éilíonn an chuid is mó den obair, ach amháin athsholáthar iomlán an ghrúpa loine, aon scileanna agus uirlisí breise. Chomh maith le sreangáin chaighdeánacha, d'fhéadfadh go mbeadh gá le seaicéad amháin más gá duit an tséala ola cúil a athrú. In aon chás, is féidir an deisiú a dhéanamh go neamhspleách.

Lochtanna tipiciúla

Ar leithligh, is fiú na comhpháirteanna is mó fadhbanna de na mótair a dhíchóimeáil. In ainneoin an iontaofacht ard, tá roinnt easnaimh ann fós. Cuirimis tús le hanailís a dhéanamh ar na fadhbanna leis an inneall 4B10.

• Is minic a thosaíonn imthacaí an chaidéil uisce ag caoineadh. Socraítear an fhadhb trí chuid nua a shuiteáil.
• Ar rith de 80-100 míle ciliméadar, d'fhéadfadh go mbeadh fadhbanna leis an modúl adhainte. Léirítear é ag tripping an mhótair, agus féadfaidh an t-inneall creathadh freisin.
• Níl an braiteoir seasamh crankshaft an-iontaofa.

Maidir leis an inneall 4B11, beidh an liosta de na mífheidhmeanna tipiciúla beagán difriúil.

• Is minic a fhaigheann fuaraitheoirí ola clogged. Caithfear iad a nite nó a chur in ionad cinn nua.
• Teipeann ar an tiontaire catalaíoch sách tapa. Mura gcoimeádann tú súil ar a riocht, is féidir le deannach dul isteach sna sorcóirí, rud a mhéadóidh caitheamh an ghrúpa loine.
• Ag míleáiste ard, d'fhéadfadh sé go n-oibreoidh ardaitheoirí hiodrálacha go héagobhsaí. Sa chás seo, is féidir leat a thabhairt faoi deara conas a bhíonn an mótar torannach.

Níl mórán fadhbanna ag an inneall 4A92, ach tá siad níos tromchúisí.

• Neart loine neamhleor. Féadfaidh sliseanna foirm, as a dtagann laghdú ar acmhainn. Comhartha - easpa tarraingthe.
• Torann inneall méadaithe. Dealraíonn sé ar rith de 20-40 míle ciliméadar. Is é an chúis ná síneadh slabhra.
• Uaireanta is féidir leis an mótar sorn torann a dhéanamh. Ós rud é go bhfuil sé ceangailte leis an gcomhbhrúiteoir aerchóirithe, athraítear iad le chéile.

Cinnte go léir mótair as an líne ithe suas go gníomhach ramhar. Meastar gurb é tomhaltas suas le 1 lítear in aghaidh an 1000 ciliméadar an norm. Dá bhrí sin, a bheith cinnte a sheiceáil go rialta ar an leibhéal ola. Barraigh ola innill más gá.

Ní fhulaingt gach inneall teochtaí reo go han-mhaith. Tá sé níos fearr an urrann inneall a insliú don gheimhreadh. Chun seo a dhéanamh, ba chóir duit blaincéad speisialta a cheannach. Sa chás seo, déanfar an teocht oibriúcháin a earcú níos tapúla.

Tiúnadh

Is fiú a thabhairt faoi deara go bhfreagraíonn na mótair go han-mhaith le tiúnadh. Tá roinnt cúiseanna ann. Ar an gcéad dul síos, do mhargadh na Rúise, tairgtear innill dócháin inmheánaigh le feidhmiúlacht teasctha. Níos cruinne, go suntasach underestimate an chumhacht. Baintear é seo amach trí shuíomhanna mótair breise. Is minic a úsáideann máistrí tiúnta an nuance seo agus iad ag luasghéarú inneall Mitsubishi ASX.

Is nuance eile an fhéidearthacht comhpháirteanna a athsholáthar le cinn modhnaithe. Go praiticiúil, is féidir leat beagnach an t-aonad iomlán a athrú, ag fágáil ach an bloc. Tá sé costasach, ní i gcónaí údar maith, ach mar thoradh air sin tugann sé éifeacht mhaith.

Nuair a bhíonn tú ag tiúnadh, ba chóir a mheabhrú go n-ardaíonn an acmhainn de ghnáth. Baintear é seo amach trí úsáid a bhaint as comhpháirteanna níos durable agus iontaofa. Ach, ní bhaineann an bhfíric seo le 4B11, anseo tar éis tiúnadh is féidir roinnt fadhbanna a thagann chun cinn, de ghnáth baineann sé seo leis an mótar téitheoir, ní féidir leis ualaí a sheasamh. Féadfaidh an iomadúil pléasctha freisin, agus sa chás sin ní dhiúltóidh an t-inneall ach tosú. Is féidir drochthionchar a bheith ag loiní agus fáinní neamhchaighdeánacha ar shaol seirbhíse an innill seo.

Athraigh socruithe

Is é an rogha is éasca chun tréithe teicniúla an innill a fheabhsú ná tiúnadh sliseanna. Tugann gníomh den sórt sin méadú maith ar chumhacht an aonaid chumhachta. Is é fírinne an scéil go ndearnadh na hinnill, go speisialta don Rúis, a “bháthadh amach” go saorga tríd an gcumhacht a laghdú. Is é seo a úsáideann máistrí. Leis an gcur chuige ceart, is féidir le "flashing" 20-25 hp breise a thabhairt.

Chomh maith leis sin, is féidir an mótar a chur faoi réir modhnuithe meicniúla. Go háirithe, tá crankshafts le camanna céim leathan suiteáilte. Ligeann sé seo duit éifeachtacht na suiteála a mhéadú. Suiteáil slata ceangail ghearr freisin. Méadaíonn siad toirt an innill. Ní dhéantar leadránach sorcóir ach ar 4A92, imoibríonn mótair eile go diúltach le hobair den sórt sin.

Mionchóiriú eile, a bhaineann go hindíreach leis an inneall, ná athsholáthar an mhótair sorn. Ligeann sé seo duit oibriú an chórais fuaraithe a dhéanamh níos iontaofa.

SWAP

Uaireanta is fearr le tiománaithe an mótar a athsholáthar seachas an ceann atá ann cheana féin a mhodhnú. Tá dhá chur chuige ann. Buiséad amháin. Sa chás seo, athraíonn tú mótair amháin ón líne go ceann eile, níos cumhachtaí. Go minic cuireann siad inneall 4B92, simplí nó turbocharged, in ionad 4A11. Níl gá le modhnuithe. Níl ach gléas uachtarach inneall níos cumhachtaí suiteáilte. Ar an Idirlíon is féidir leat físeán mionsonraithe a fháil ar conas a shuiteáiltear an t-aonad cumhachta.

Má tá fonn ar chumhacht an ghluaisteáin a mhéadú go suntasach, is féidir leat an t-inneall a úsáid ó mhúnla eile. Is é an rogha is fearr ná inneall Mitsubishi eile a shuiteáil - 6B31. Tá toirt 3 lítear san aonad seo. Ach, anseo tá gá le cosaint chás cromáin eile, ós rud é nach mbeidh an bunchóip in ann an mótar a chosaint. Ina theannta sin, ní mór duit tarchur uathoibríoch a úsáid ó Mitsubishi Outlander.

Cad iad na hinnill is mó tóir

Ní féidir a rá go soiléir cé na mótair is mó tóir. De réir staitisticí, tá an líon is mó díolachán ag 4B11, ach léirítear na figiúirí seo in éineacht leis an leagan turbo. Dá bhrí sin, níl sonraí den sórt sin go hiomlán cruinn.

Go praiticiúil, is iad innill 4A92 is mó a úsáidtear. Tá siad suiteáilte sa phacáiste bunúsach, ní hamháin le haghaidh Mitsubishi ASX, ach freisin le haghaidh samhlacha eile dá samhail. Is é an chúis is mó leis an tóir ná praghas réasúnta íseal na ngluaisteán leis an aonad cumhachta seo.

Inneall Mitsubishi do ASX 2010-2016

Cén inneall is fearr

Agus cinneadh á dhéanamh acu cé acu mótar is fearr, is é an slabhra nó an crios a úsáidtear ann an chéad cheist a iarrann tiománaithe. I gcás Mitsubishi ASX, ar an mbonn seo, chun a chinneadh cé acu de na mótair is fearr, tá tiomáint slabhra ag gach rogha a thairgtear don mhúnla.

Maidir leis seo, ní mór paraiméadair eile a chur san áireamh. Má theastaíonn inneall simplí iontaofa uait, is fearr carr a roghnú le 4B11. Tá siad ní hamháin éasca a oibriú, ach freisin eacnamaíoch. Do lucht leanúna na ngluaisteán cumhachtach, is féidir leat a chur ar an aonad céanna, ach le tuirbín.

Chun tiúnadh iomlán a dhéanamh, is fiú carr a thógáil le hinneall 4A92. Tá go leor roghanna eile le feabhsú anseo.