J30A, J30A4, J30A5, J30A9 innill Honda
Ábhar
Tá branda gluaisteán na Seapáine "Xonda" ar eolas i go leor tíortha ar fud an domhain. Tá sé cruthaithe gur aonad cumhachta iontaofa é i bhfeidhmiú agus i gcothabháil.
Is dearadh mótair V-chruthach é an t-inneall dócháin inmheánaigh. Ní gné shainiúil den imní é an socrú seo, ach tá sé tar éis éirí ina ábhar do gach cineál táirgí nua agus ardteicneolaíochtaí a thabhairt isteach. Ar dtús, bhí an t-inneall beartaithe do ghluaisteáin daor do na Stáit Aontaithe.
Ar dtús, thosaigh an J30A a shuiteáil ar ghluaisteáin Odyssey, a bhí beartaithe freisin do mhargadh na ngluaisteán SAM. Ba é Avancier an chéad charr eile don mhótar seo, a d'ionsú an teicneolaíocht is úire go léir don tréimhse sin, ach níor tharla sé a bheith ina réalta. Bhí líon na ngluaisteán den sórt sin a tháirgtear ag an imní beag, ach tá siad fós ar an éileamh i measc tiománaithe.
Cad iad na mótair den tsraith seo?
Tá cuma ar an mótar J30A go dtí 1997. Tógadh an bloc alúmanaim a tástáladh roimhe seo mar bhunús don dearadh. Tá dearadh V-chruthach aige agus sé sorcóir. Tá camber seasca céim ag na sorcóirí, is é 98 ceintiméadar an fad eatarthu. Is é 235 mm airde an bhloc, rud a sholáthraíonn stróc loine 86 mm. Tá na slata ceangail 162mm ar fad agus tá airde comhbhrú 30mm ag na loiní. Soláthraíonn sé seo go léir le chéile toirt oibre an aonaid chumhachta de 3 lítear.
Soláthraíonn dearadh V-chruthach na n-inneall J30A4 do dhá cheann sorcóra SOHC. Tá a chamshaft féin ag gach ceann acu, chomh maith le ceithre chomhla in aghaidh an tsorcóra. Tá an córas VTEC cruthaithe go maith. Tá an mheicníocht uainiúcháin á thiomáint ag crios, is féidir a bhriseadh uaireanta. Tá miondealú den sórt sin mar thoradh ar an bhfíric go mbeidh na comhlaí lúbtha.
Tugann na húinéirí faoi deara roinnt easnaimh ar aonaid chumhachta an mhodhnaithe seo. Is é ceann acu luas snámh nuair a bhíonn an mótar ag rith. Is é an chúis is coitianta leis seo ná salachar sa chorp throttle nó smionagar ag dul isteach sa chóras EGR. Cothabháil tráthúil agus ardchaighdeáin an mheaisín, ligfidh úsáid na n-ábhar inchaite ardcháilíochta duit an meaisín a úsáid ar feadh i bhfad gan fadhbanna agus hassle.
Технические характеристики
| Níl. p/p | Ainm | Sonraí |
|---|---|---|
| 1. | Branda an rothair | J30 |
| 2. | Tús an táirgthe | 1997 |
| 3. | Cineál bia | Instealladh |
| 4. | Líon na sorcóirí | 6 |
| 5. | Líon na comhlaí in aghaidh an tsorcóra | 4 |
| 6. | Stróc loine | 86 mm |
| 7. | Trastomhas an sorcóra | 86 mm |
| 8. | Cóimheas comhbhrúite | 9,4-10,0 |
| 9. | Díláithriú innill | 2997 cm 3 |
| 10. | Rátálacha cumhachta hp/rpm | 200/5500 |
| 210/5800 | ||
| 215/5800 | ||
| 240/6250 | ||
| 244/6250 | ||
| 255/6000 | ||
| 11. | Casmhóiminte N/r.nm | 264/4500 |
| 270/5000 | ||
| 272/5000 | ||
| 286/5000 | ||
| 286/5000 | ||
| 315/5000 | ||
| 12. | Cineál breosla | Gásailín 95 |
| 13. | Meáchan mótair | 190 kg |
| 14. | Tomhaltas breosla, l / 100 km, coinníollacha uirbeacha | 11.8 |
| Ar an mbóthar | 8.4 | |
| Timthriall measctha | 10.1 | |
| 15. | Tomhaltas ola gr/1000 km | 500 |
| 16. | Cineál ola inneall | 5W-30 |
| 5W-40 | ||
| 10W-30 | ||
| 10W-40 | ||
| 17. | Toirt ola innill, l | 4.4 |
| 18. | Eatramh athraithe ola, míle km | 10 |
| 19. | Acmhainn mhótair míle km. de réir an mhonaróra | 300 |
| 20. | Acmhainn fíor míle km | 300 |
| 21. | Suiteáilte ar ghluaisteáin | Honda Accord |
| Honda Odyssey | ||
| Honda Advance | ||
| Honda Inspioráid | ||
| Acura GL | ||
| acura rdx |
Maidir le modhnú mótair
- Táirgeadh J30A1 ó 1997 go 2003. Is é múnla bunúsach na n-aonad cumhachta den tsraith seo. Is é 24 mm trastomhas na comhla le haghaidh ionghabhála, agus 29 mm le haghaidh sceite. Tá sé feistithe le córas VTEC, a chasann ar ag 3500 rpm. Is é 200 hp cumhacht aonad den sórt sin.
- Fuair J30A4 loine a sholáthraíonn cóimheas comhbhrú de 10. Méadaíodh trastomhas na comhla go 35 agus 30 mm, faoi seach. Thosaigh siad ar chóras nua-aimseartha VTEC a shuiteáil. Fuair an iliomad ionghabhála agus sceite athruithe, tháinig an throttle go leictreonach. Cumhacht méadaithe go dtí 240 hp.
- Tá J30A5 cosúil i bparaiméadar teicniúil le J30A4.
Maidir leis an intricacies na seirbhíse
Meastar go bhfuil aonaid chumhachta J-sraith i measc na bhfear deisithe agus na n-úinéirí gluaisteán "ultra-iontaofa" agus ní éilíonn siad aon subtleties agus coinníollacha cothabhála speisialta.
Is gá leibhéal na sreabhán teicniúil agus na n-olaí a rialú go tráthúil, bain úsáid as táirgí monaróirí domhanda le haghaidh athsholáthair, cosc a chur ar sceitheadh, agus iad a dhíchur láithreach má tharlaíonn siad. Ba cheart aird ar leith a thabhairt ar cháilíocht an bhreosla a úsáidtear.
Maidir le roghanna tiúnta
Féachann go leor úinéirí le feabhas a chur ar fheidhmíocht mhótair na sraithe seo ar bhealach éigin. Ba cheart an tiúnadh féideartha a dhéanamh go han-chúramach, ós rud é go bhféadfadh idirghabháil inept san aonad cumhachta a acmhainn a laghdú go mór nó teip innill a bheith mar thoradh air. Is minic a chuirtear loiní in ionad chun an cóimheas comhbhrú a mhéadú, a thógtar ó J30A4.
Is féidir leat freisin iarracht a dhéanamh an ceann sorcóra a shuiteáil le gach ceangaltán ón inneall J32A2. Tá roghanna ann maidir le comhbhrúiteoirí a úsáid ar an J30A9, rud a mhéadóidh feidhmíocht chumhachta an aonaid chumhachta go suntasach, ach beidh sé riachtanach costais ábhartha a mhéadú le haghaidh tiúnadh den sórt sin. Ós rud é go bhfuil deireadh le táirgeadh na n-aonad cumhachta den tsraith seo, beidh sé ina fhadhb é a cheannach le haghaidh athsholáthair. Téann go leor úinéirí i muinín seirbhísí cuideachtaí a shuiteálann mótair chonartha. Is féidir leis an bpraghas le haghaidh aonad den sórt sin a cheannach a bheith idir 30 agus 000 rúbal.
Tá sé trioblóideach cuardach a dhéanamh ar mhótar chun inneall teipthe a athsholáthar, ba chóir é seo a láimhseáil go freagrach agus go cúramach. Is fearr an gnó seo a chur ar iontaoibh cuideachta atá ag obair i margadh na ngluaisteán ar feadh i bhfad agus a bhfuil go leor athbhreithnithe dearfacha aige.
Soláthraíonn na cuideachtaí seo barántas le haghaidh páirteanna breise agus obair suiteála. Má chinneann an t-úinéir cuardach a dhéanamh ar mhótar go neamhspleách, ba cheart duit cuimhneamh ar roinnt pointí tábhachtacha:
- iniúchadh cúramach a dhéanamh ar bhloc an innill le haghaidh sceitheadh ola innill, sreabhán teicniúil;
- le clúdaigh chinn an bhloc agus an cás cromáin bainte, déan iniúchadh ar na codanna den am agus den mheicníocht chromáin, ba cheart go mbeadh siad gan rianta infheicthe de thaiscí;
- ní mór gach píopa rubair agus píobáin ar an mótar a chur in ionad.
Tá cobhsaíocht mhótair an tsraith J30 sách ard, is féidir le speisialtóirí a bhfuil taithí acu ar obair den sórt sin dul i ngleic leis seo go héasca.
